D’Statioun ass e wëchentlechen Newsletter gewidmet fir all Saachen Transport. Mellt Iech hei un – klickt einfach op The Station – fir déi komplett Editioun vun der Newsletter all Weekend an Ärer Inbox ze kréien. Abonnéiert Iech gratis.
Wëllkomm zréck op The Station, Ären zentrale Hub fir all vergaangen, aktuell an zukünfteg Mëttel fir Leit a Packagen vum Punkt A op de Punkt B ze bewegen.
Ier ech an eise reguläre News-Roundup sprangen, wollt ech Är Opmierksamkeet op Zeekr, déi Premium elektresch Autosmark gehéiert vum China’s Geely Holdings. Dir kënnt Iech erënneren datt virun ongeféier engem Mount Zeekr vertraulech fir eng éischt ëffentlech Offer an den USA ugemellt huet. Zeekr, deen aus Geely wäert spinnen, zielt gemellt méi wéi $ 1 Milliard ze sammelen a sicht eng Bewäertung vu méi wéi $ 10 Milliarde, laut initial Berichter vu Reuters.
Wéi den IPO-Prozess no vir kräizt, ass Zeekr beschäftegt sech opzebauen. An op eng grouss Manéier. Zeekr beschäftegt scho ronn 4.500 Leit, laut der Firma. Elo zielt et fir zwee Drëttel méi Aarbechter op seng Lëscht ze addéieren.
D’Firma huet dës Woch op Wechat gepost datt et 3,000 nei Aarbechter a méi wéi 30 Stied ronderëm d’Welt astellen, dorënner säi R&D Zentrum zu Ningbo a Shanghai a China an zu Göteborg, Schweden. Et mécht och e Büro am Silicon Valley op, obwuel et sollt bemierkt ginn datt eng exakt Plaz nach net decidéiert gouf.
Déi meescht vun dëse Poste si fir R&D an Ingenieuren a Beräicher wéi Software, Batteriemanagement, thermesch Gestioun, elektresch / elektronesch Architektur. E puer Honnerte si fir Verkafsnetz, laut der Firma.
Zeekr ass nach net emol zwee Joer al. Bereet Iech fir vill méi vun dëser Mark ze héieren.
Déi lescht Woch kënnt Dir Iech erënneren datt ech geschriwwen hunn wéi Tesla an seng CEO Elon Musk haten an engem Drockkoker agaangen, vun Zorten.
Deen Drock baut weider wéi mir en neien Abléck an en berühmten 2016 “Painted In Black” Video kréien, deen dem Tesla seng behaapt “Selbstfahrend” Technologie gefördert huet. E Senior Ingenieur huet getest datt de Video gefälscht war an anscheinend huet de Musk d’Richtung vum Video iwwerwaacht, souguer d’Wierder diktéiert, déi um Ufank vum Video opdauchen, a soen datt den Auto selwer fiert. De Video gouf zënter Jore kritiséiert, also fir vill wäert dëst net als Iwwerraschung kommen an hir Haltung validéieren.
D’Fro ass, kënnen d’Konsumenten oder d’Aktionären argumentéieren (vläicht an engem Geriicht) datt se vun engem Video bedréit goufen, deen hinnen iwwerzeegt huet datt d’Tesla seng selbstfahrend Technologie méi fäeg war wéi et eigentlech war?
Mëttlerweil schéngt Tesla seng Präisser fréi dëse Mount ze reduzéieren e Präiskrich mat Rivalen wéi China ugefaangen ze hunn. Xpeng d’Käschte vun hiren EVs reduzéieren. Tesla huet eng Waff déi aner Automobilisten feelen: eng vun den héchste Gewënnmargen am Biz.
Tesla huet $ 15.653 am Brutto Gewënn pro Gefier am drëtten Trimester vun 2022 verdéngt; Dat ass méi wéi duebel sou vill wéi d’Volkswagen Group, véier Mol déi vergläichbar Figur bei Toyota a fënnef Mol méi wéi Ford Motor, no enger Reuters Analyse.
Präiskricher funktionnéieren net ëmmer. Awer héich Gewënnmargen kafen Tesla eng Zäit.
Oh a géint déi Kuliss ass e Prozess zu San Francisco amgaang fir d’Fro ze beäntweren ob de Musk e Bedruch ass oder just ze suergfälteg mat senge Wierder ass. Ënnert dem Mikroskop war dem Musk säin notoresche Tweet 2018 gesot datt d’Finanzéierung “geséchert” wier fir Tesla privat mat engem potenzielle Wäert vun $ 420 pro Aktie ze huelen. Tesla Actionnairen, déi d’Aktien vun der Firma an den Deeg nom Musk Tweet gehandelt hunn, verklot den Exekutiv fir Milliarden Dollar u Schuedenersaz.
Dir kënnt eis eng Notiz op tips@techcrunch.com schécken. Wann Dir léiwer anonym bleift, klickt hei fir eis ze kontaktéierendéi SecureDrop enthält (Uweisungen hei) a verschidde verschlësselte Messagerie Apps.
Micromobbin’
D’Leit iwwer um Mikromobilitéit Industrien hunn hir Online Micromobility World Event dës Woch ofgehalen, mat Top Spriecher dorënner Kara Swisher, Gabe Klein a Matthew Yglesias. Ech hunn dem Yglesias nogelauschtert, wéi wichteg d’Landverbrauchsreform fir d’Adoptioun vun der Mikromobilitéit ass.
Wéi d’Gemeinschaften wuessen an nei Wunnenge kommen, wäerte méi Autoen zwangsleefeg op d’Stroosse kommen, wat déi aktuell Verkéiersproblemer verschäerft. Yglesias seet, datt nei Wunnengspolitik Hand an Hand mat Transportinitiativen muss goen, fir Léisungen ze bidden an et méi einfach ze maachen fir d’Awunner mam Vëlo oder ze scooten, wou se higoe mussen.
“Dat heescht just d’Geometrie eescht ze huelen an also, wann jidderee dauernd eidel Plaz mat hinnen dréit, egal wou se higoen, passen mir net a mir ginn dës Zort pessimistesch, Null-Zomm, oh-mäi-Gott-Don ‘t-loosse-se-bauen Aart vu Leit, dat ass e Bummer,’ sot Yglesias.
An aner Neiegkeeten …
Doriwwer eraus (fréier Brooklyness), der Brooklyn-baséiert E-Scooter Abonnement an Retail Firma, gëtt zou. “Mir haten e fantastesche Laf, awer schlussendlech hunn d’Verspéidungen an der Versuergungskette an de globale makroekonomesche Klima et onméiglech gemaach fir eis méi Finanzéierung ze sécheren fir d’Geschäft ze wuessen”, schreift de Grënner Manuel Saez an engem E-Mail-Explosioun.
Gogoro schafft mam indesche Staat Maharashtra zesummen fir ze etabléieren Staat-breet Batterie Opluedstatiounen an Tauscht Infrastruktur als Deel vun engem Deal op $ 2,5 Milliarde geschat.
Helpbiz ass onprofitable Mäert verloossen vum Fréijoer 2023, awer sicht och aktiv nei Mäert fir anzegoen, déi méi nohalteg kënne sinn.
Wousst net datt dëst eng Saach war, awer anscheinend an JapanE-Scooterfuerer a Japan brauche e Führerschäin fir d’Gefierer ze fueren. Vun dësem Juli unFuerer op Stand-up E-Scooter, déi eng maximal Geschwindegkeet vun 20 km/h hunn, brauche keng Lizenz méi, mä si mussen déiselwecht Reegele respektéieren wéi Cyclisten.
Check aus dëser podcast vun Déi nei Republik iwwer déi héich Käschte vu bëllegen E-Bikes, wou se d’Feier diskutéieren, déi duerch schlecht gemaachte Lithium-Batterien verursaacht ginn, d’Populatiounen déi am meeschte riskéieren, d’Erausfuerderunge vun der Reguléierung vun E-Bikes an d’Konsequenze vun eiser On-Demand-Kultur.
Paräisser stëmmen dëse Weekend iwwer ob se wëllen fräi schwiewend E-Scooter verbidden oder nët. Kuerzfristeg um Spill ass d’Erneierung vun de Genehmegunge fir Lime, Dott an Tier. Awer op laang Siicht kann d’Entscheedung vu Paräis beaflossen wéi aner Stied mat gedeelt E-Scooter ëmgoen.
Ride 1 Up lancéiert de Revv1 E-Bike, e Moped-Stil Vëlo, deen 20 mph op Drossel oder Pedalhëllef erreechen kann. De Vëlo fänkt bei $ 1,899 fir déi viischt Suspension Versioun an $ 2,399 fir de vollen Ophiewe Modell.
A Washington, D.C Conseil Member huet proposéiert e $ 400+ Remboursement fir E-Bikes.
Deal vun der Woch
Dëst huet net vill PresseOpmierksamkeet an den USA gemaach, awer et sollt et hunn. Hesai, eng chinesesch Lidar Firma, déi allgemeng als Lead Supplier vum Sensor ugesi gëtt, huet eng IPO vun 100 Milliounen Dollar ugefrot a plangt op den Nasdaq Austausch ze notéieren.
Den Hesai huet a senger Liewensdauer vill Venture Kapital ugezunn, méi wéi $ 500 Millioune bis haut vu strategesche Backer wéi Baidu, Xiaomi On-Demand Services Ris Meituan a CPE, der Private Equity Plattform vu Citic souwéi VC Firmen GL Ventures, Lightspeed Venture Partners a Qiming Venture Partners.
Ech hunn iwwer den Hesai geschriwwen als Deel vun engem gréissere Stéck iwwer d’Lidar Industrie a wéi et ëmmer nach ZOU VILL Firme gëtt. D’Resultat? Vill Lidar Firmen ginn am Joer 2023 ausgesift; d’Joer drop ass e “make it or break it” Moment fir déi déi bleiwen.
Och wann den Hesai haut an enger Leadership Positioun ass, heescht dat net datt hien do bleift. An et ass nach net rentabel. Et sollt bemierkt datt am Géigesaz zu villen anere Lidar Firmen dobaussen, Hesai tatsächlech Sensoren produzéiert a verschéckt a Recetten generéiert. D’Firma huet an engem Wäertpabeieren gemellt datt et $ 112 Milliounen u Recetten an den éischten néng Méint vum Joer bruecht huet an en Nettoverloscht vun $ 23 Milliounen an der selwechter Period hat.
Aner Dealer déi meng Opmierksamkeet kruten …
Black Sesam TechnologiesEn Entwéckler vun AI Chips a Systemer fir Gefierer, berücksichtegt eng Hong Kong initial ëffentlech Offer, Bloomberg bericht.
MacroFabEng Cloud Fabrikatioun Plattform fir eng bauen Elektronik aus Prototyp zu héich-Skala Produktioun, opgewuess $ 42 Milliounen an enger Ronn gefouert vun Foundry a mat BMW ech Ventures, wéi och bestehend Investisseuren Edison Partners an ATX Venture Partners.
Outrider, e Golden, Colorado Startup entwéckelt autonom elektresch Haff Camionen, huet eng $ 73 Millioune Serie C Ronn gefouert vun FM Capital zougemaach an huet nei Investisseuren Abu Dhabi Investment Authority an NVIDIA Venture Capital Group, NVentures ugezunn. Aner nei Investisseuren enthalen B37 Ventures, Lineage Ventures, Presidio Ventures, de Venture Arm vun Sumitomo Corporation an ROBO Global Ventures. Bestehend Backer Koch Disruptive Technologies an New Enterprise Associates hunn och matgemaach.
Voltader EV Opluedstatiounen Reseau Bedreiwer, gëtt vun enger US-baséiert Duechtergesellschaft vun Ueleg Firma kaaft ginn Shell fir $ 169 Milliounen.
Waabider Toronto-baséiert Self-fueren Camionen Startup, gelant Volvo Group Venture Capital AB als strategesche Investisseur. D’Firmen hunn de investéierte Betrag net bekanntginn, nach vill aner Detailer iwwer den Deal. Waabi behaapt datt de Volvo u Bord ze hunn et souwuel Zougang zum extensiv Industrienetz vum Autohersteller gëtt an et hëlleft et Méiglechkeete fir grouss Kommerzialiséierung ze entdecken.
Notabele Liesungen an aner Gedold
Autonom Gefierer
Aurora setzt seng Prognose fir d’AV Industrie an ënnert sengen Top Takeaways aus (dëst kënnt vum CFO) ass dëst Nugget: “Onofhängeg AV Firme wäerte positionéiert sinn fir méi séier a Richtung Produktdeployement a Rentabilitéit ze kommen.”
Elektresch Gefierer, Opluedstatiounen & Batterien
Blink Opluedstatiounen annoncéiert an exklusiv Accord mat Mitsubishi Motors Nordamerika fir Bling Ladegeräter an Installatiounsservice fir all Händler vum Hiersteller ze bidden.
Chevrolet huet seng verroden 2024 Corvette E-Ray, déi éischt semi-elektresch Versioun vum ikonesche Sportsauto. Den E-Ray huet e klenge 6.2L V8 an en Elektromotor. Et läscht d’Batterie duerch regenerativ Bremsen a wann d’Gefier rutscht.
EVgo lancéiert EVgo ReNewEn Ënnerhalt Programm entworf fir sécherzestellen, datt wann Dir endlech déi ëffentlech Opluedstatioun fannt Dir esou verzweiwelt brauchen, Dir sidd net mat multiple gebrach charge Häfen begéint.
Hertz lancéiert eng ëffentlech-privat Partnerschaft Initiativ, Hertz Electrifies, zu Denver fir 5,200 Miet-EVs an d’Stad ze bréngen, d’Ladekapazitéit um Fluchhafen an d’Hertz-Plazen erhéijen, d’Installatioun vun ëffentlechen EV-Ladegeräter ënnerstëtzen a méi. D’Firma hofft dëse Partnerschaftsmodell an Zukunft mat anere Stied ze spigelen.
Kate ass eng nei Mikro EV Autosfirma déi kloer vum Mini Moke inspiréiert gouf.
Revel gëtt dobäi fënnef nei EV séier Opluedstatiounen Hubs zu New York City, dobäi insgesamt 136 ëffentlech Opluedstänn an d’Stad Landschaft.
Leit
Joby Aviation ernannt Lt. Gen. (ret) Scott Howell, fréiere Kommandant vum Joint Special Operations Command (JSOC), dem Advisory Board vun der Firma.
Kodiak Robotik huet fréier USA Truck CEO genannt James Reed als säi Chief Operating Officer.
TuSimple onofhängeg Verwaltungsrot Memberen ernannt James Lu an Wendy Hayes goufen ernannt fir op säi Regierungssécherheetscomité ze déngen nodeems se en Net-Objekt vum Comité fir Auslännesch Investitiounen an den USA kritt hunn.
Wisk Aero CEO Gary Gysin hëlt seng Positioun zréck. Hien verléisst och de Verwaltungsrot effektiv den 1. Februar 2023. Dr. Brian Yutko wäert den neie CEO ginn. De Yutko war viru kuerzem Vizepresident a Chefingenieur fir Nohaltegkeet an zukünfteg Mobilitéit bei Boeing.
Ride-hagel
Didi huet Genehmegung aus China fir säi Ride-Hailing-Service no enger 18-Mount Enquête vun der Cyberspace-Waachdog vum Land nei ze lancéieren. Déi Cybersecurity Review Office ënnersicht ob dem Did seng grenziwwerschreidend Datepraktiken sécher waren ier se an den USA ëffentlech ginn.
Autoritéiten an Tansania hunn erhéicht d’Taxe datt Ride-hagel Firmen wéi Uber an Bolt kann Chauffeuren charge vun 15% ze 25%. Flott fir d’Akommes vun de Firmen, awer schlecht Nouvelle fir d’Akommes vun de Chauffeuren.
Uber erweidert huet en Accord mat Hertz bis 2025 bis zu 25.000 EVs ze kréien fir Chauffeuren an europäesche Haaptstied ze fueren. a senger Course fir ze elektrifizéierenD’Firma ass och a Gespréicher mat Automobilisten fir EVs ze bauen déi Geschwindegkeet opferen, a souguer e Rad oder zwee, fir de Stickerpräis erofzesetzen.