Range Besuergnëss, d’Angscht vun engem Elektroauto deen Iech gestrand léisst well et keng Plaz ass fir se ze laden, beaflosst d’Kaaftscheedungen fir elektresch Gefierer (EV). Awer wéi nei Technologie zu enger verbesserter Batterieliewen an Elektromotoreffizienz féiert, och grouss Luxus Sedans, wéi den 2023 BMW i7, liwweren elektresch-nëmmen Fahrbereich vun iwwer 300 Meilen vun enger voller Ladung. Typesch kréien Rieder mat méi klengen Duerchmiesser ausgestatt mat All-Saison-Pneuen déi héchst EPA-Gamme Schätzungen, awer wat wann Dir méi grouss Rieder a Performance-Pneuen op Ärem BMW léiwer?
2023 BMW i7 EPA geschätzte Gamme Decompte
No sengem Debut huet de BMW eng inoffiziell geschätzte maximal Gamme vu ronn 300 Meilen fir den 2023 BMW i7 opgezielt. Zënterhier huet d’EPA seng Range Tester op der i7 gemaach an en offiziell geschätzte Gamme tëscht 296 Meilen an 318 Meilen ausgezeechent, jee no dem installéierte Pneuen a Rad Package vum Auto.
Déi niddregst EPA Gamme Schätzung, 296 Meilen, Resultater vum Ausrüstung vum Auto mat 20 Zoll Rieder a Standard All-Saison Pneuen. Fir déi maximal 318 Meile Gamme vun engem voll gelueden i7 ze kréien, musst Dir fir d’19-Zoll Rieder an ähnlechen All-Saison Gummi wielen. Interessanterweis fällt den Trend fir méi kleng Rieder-gläich-héich-Gamme-Schätzungen flaach wann Dir Performance-Pneuen op den optionalen 21-Zoll-Rieder vum BMW i7 montéiert, well déi wënschenswäert Kombinatioun zu geschätzte 308 Meilen vun elektrifizéierter Fahrbereich resultéiert.
Wärend onofhängeg Tester dës nei EPA Schätzungen net verifizéiert hunn, huet den Edmunds festgestallt datt den 2022 BMW iX all-elektreschen SUV seng EPA-geschätzte Gamme wärend dem Test iwwerpréift. Wéi och ëmmer, de Verglach tëscht dem 2023 BMW i7 an dem 2022 iX ass net Äppel mat Äppel, well d’Batterie vum i7 101,7 kWh vun benotzbarer Energie huet, an d’Batterie vum iX huet 105,2 kWh. Awer mam Edmunds Test iX deen seng Rangeschätzung ëm iwwer 60 Meilen schloen, gëtt et Hoffnung datt d’EPA den i7 och ënnerschat huet.
2023 BMW i7 Drivetrain Spezifikatioune
Zousätzlech zum 101,7 kWh Batteriepack besteet den 2023 BMW i7 Drivetrain aus zwee Elektromotoren, déi 536 Stonnen mat 549 lb-ft Dréimoment ubidden, déi den Allradantriebssystem ubidden. Dat ass genuch Kraaft fir de grousse, luxuriéise i7 Sedan vun Null op 60 mph an e gemellt 4,5 Sekonnen ze propagéieren.
Dem BMW i7 seng 101,7 kWh Batterie ka bis zu 80 Meilen vun der Reechwäit an esou wéineg wéi 10 Minutten gewannen mat engem 195 kW DC Schnellladungssystem. Als Bonus kënnt Dir en neien 2023 BMW i7 kafen mat dräi Joer gratis onlimitéiert Opluedstatiounen op Electrify America Statiounen. Wéi och ëmmer, déi meescht BMW i7 Besëtzer wäerte méiglecherweis hir Batterie iwwer Nuecht doheem laden ausser a seltenen Occasiounen. Opluedstatiounen mat engem Niveau 2 installéiert bei Ärem Heem oder Büro kann eng ofgebauter i7 Batterie an ongeféier 10 Stonnen oplueden.
Wéi steet den 2023 BMW i7 géint d’Konkurrenz?
Mat engem Startpräis vun $120.295, enthält den All-Wheel Drive 2023 BMW i7 Konkurrenz den Tesla Model S, Mercedes-Benz EQS 450, Lucid Air, Porsche Taycan, an den Audi e-Tron GT. Et ass méiglecherweis datt, och mat aneren elektresche BMWen, déi Beräicher méi grouss wéi geschätzt ubidden, Modeller wéi de Lucid Air Dream a Mercedes-Benz EQS méi Fahrbereich erreechen wéi de BMW i7. Wärend den EQS 450 en ähnleche Präis wéi de BMW i7 huet, fänkt d’2022 Lucid Offer bei $ 169,000 un.
RELATED: 3 Eenzegaarteg 2023 BMW 5 Serie Alternativen déi grad sou Luxuriéis sinn