Wéi eng Range Besuergnëss? Mercedes ‘Vision EQXX EV geet 747 Meilen op enger eenzeger Charge

De grousse Schlag géint elektresch Gefierer war ëmmer iwwer hir Gamme, sou vill datt de Begrëff “Rangeangst” en Deel vum Elektroauto Lexikon gouf. Wann Dir nei mat elektresche Gefierer (EVs) sidd, ass “Gammeangst” dat Angschtgefiller dat opbléist wéi d’Meilen vum Fuerebereich, déi an der Batterie vun Ärem Auto bleiwen, ëmmer méi niddereg ënnerzegoen an e Ladegerät ass entweder wäit ewech – oder net wierklech iwwerhaapt verfügbar. Et ass e Problem. Oder méi spezifesch ass et e Problem an desem Moment.

Range Besuergnëss wäert schlussendlech eng vergiesse Foussnote an der Geschicht vum Transport ginn, well verschidde Faktoren reife: d’Distanz Autoen kënnen op enger eenzeger Ladung goen, wéi séier se kënne laden, an d’Ausbau vun der Opluedinfrastruktur, déi méi no der aktueller Vertraue vu Tankstell gläicht (Tipp fir Uelegfirmen: Ladegeräter op Tankstellen installéieren). Zu dëser Zäit ass déi längste Distanz déi all Produktiouns Elektroauto ka goen just iwwer 400 Meilen. Dat ass zimmlech gutt, mee ech kann esou wäit virum Mëttegiessen fueren, wann et muss sinn.

Mercedes-Benz huet d’Grenze vum “Gamme” Deel vun der Equatioun mat hirem Vision EQXX Fuerschung elektreschen Auto gedréckt, an et huet just bal 750 Meilen op enger eenzeger Ladung ofgerappt, déi 620 plus Meilen déi et an engem Stint zréck gemaach huet. am Abrëll. Fir Iech metresch Chauffeuren, dat sinn zolidd 1.200 an 1.000 Kilometer op enger Charge gereest – ganz beandrockend Saachen.

Wat ass souguer méi Beandrockend ass datt d’Vision EQXX net e ofgeschniddene Testschlitt ass, deen méi Batterien packt wéi Sëtzplaz. D’Vision EQXX ass e komplett realiséierte Prototyp mat engem opfälleg Interieur mat abegraff en 8K Display, deen d’Breet vun de viischte Sëtzer vum Auto leeft, en Audiosystem mat Subwoofers an Headrest Spriecher, e schlanke Kierper, deen an engem glatten Bootschwanz ofgeschloss ass, an et rutscht méi propper duerch d’Loft wéi eng Tesla – oder vill Supercars. Et gesäit kloer aus wéi d’Zukunft. Et gi souguer Solarzellen um Daach vun der Vision, déi Kraaft an eng kleng LiPo Batterie fidderen, déi verschidde Ënnersystemer vum Auto wéi Luuchten an den Infotainmentsystem dréit. D’Solarenergie fiddert net an d’Haaptbatterie well se op bal 900 Volt leeft.

A wann et einfach wier 700-plus Meilen auszeschléissen andeems den Auto voll mat Batterien gestoppt gëtt, seet Mercedes datt d’Vision EQXX e “sub-100kWh” Batteriepack benotzt. Vill Teslas mat Wäitschossfäegkeeten benotzen e Batteriepack mat 100 kWh Kapazitéit vu méi, sou datt et kee fuddelen ass.

Also wéi hunn se et gemaach? Déi ganz Distanz biergof gefuer? Luucht d’Pneuen bis zu 120psi? Nee an nee. D’Visioun EQXX ass héich aerodynamesch wéi festgehalen, an et war op legal Strooss Vitesse gefuer, dorënner op der Autobunn, obwuel Mercedes feststellen, datt Deeler vun der Autobahn se geplangt e benotzen op déi Zäit zougemaach. A wann den Auto net geschwënn den Tesla Plaid an enger Course wäert huelen, ass et kee Schlof, mat 241 Päerd um Krunn fir seng 3,900 Pond ze drécken. Mercedes seet d’Duerchschnëttsgeschwindegkeet vum Fuere vu Stuttgart, Däitschland, op Silverstone a Groussbritannien war 52mph mat enger Top Geschwindegkeet vun 87mph. Déi ganz Rees huet just iwwer 14,5 Stonnen gedauert (inklusiv engem Eurotunnel Kräizgang) awer e Schlësselstat ass datt wann den Auto op Silverstone ukomm ass, et net gestoppt war fir ze laden an nach ëmmer 87 Meilen vun der Streck ze weisen. Erwaart méi laang Fuere vun der Vision EQXX an der nächster Zukunft.

De Schlëssel hei ass datt Elektroautoe séier d’Effizienz erhéijen an d’Technik benotze fir d’Gamme ze verlängeren, och wann d’Firmen Milliarden u Batterieentwécklung ausginn fir natierlech d’Gamme nach méi wäit ze verlängeren. Ënnen Linn? Ausserhalb vun de Long-Hul-Camionéierer an e puer ausgewielte Super-Distanz-Chauffeuren, wäert zimlech keen iwwer 750 Meilen Fuere an engem Dag ausschloen, a wa se an engem Auto sinn, ierft de Vision EQXX Tech an der nächster Zukunft , et wäert wahrscheinlech souwisou méi wäit goen wéi dat. Also als Chauffeur ass Är Distanz ofgedeckt – an d’Besuergnëss ass eriwwer. Nom Iwwernuechtung ass Ären Auto prett fir alles den nächsten Dag erëm ze maachen.

A schlussendlech, wann fortgeschratt Batterie Technologie, EV Effizienz Moossnamen an Opluedstatiounen Infrastruktur all reift, déi eenzeg “Range Besuergnëss” Chauffeuren wäert erliewen ass wéi séier se zu engem Rescht Stop Toilette kommen kann – eppes mat mir schon beschäftegen. Genéisst déi (laang) Ride.

.

Leave a Comment