Wéi Dir dat Bescht aus Ärem Elektroauto Batterie kritt

Analyse: Firwat elektresch Gefierer Batterien Kraaft verléieren, den Occasiounsauto Maart an Tipps fir d’Liewen an d’Gamme vun Ärer Autosbatterie ze erhéijen

Eis Welt gouf duerch Lithium-Ion (Li-Ion) Batterien transforméiert. D’Technologie dréit all eis Telefonen a Laptops un, an iwwerhëlt wéi mir eis bewegen, vu Scooteren a Rollstull bis Vëloen an ëmmer méi elektresch Autoen. E Kolleg huet d’Li-Ion Batterie eemol beschriwwen als “wéi eng verbrennt Sicherung: Vun deem Moment un, wéi Dir et maacht, stierft d’Batterie lues”. Loosst eis diskutéieren firwat dat esou ass, a wéi Dir d’Degradatioun verlangsamen an d’Batteriedauer verlängeren.

Lithium ass en erstaunlech Element. Et ass dat drëtt Element am Periodesystem an ass e ganz liicht, energesche Metal, wat et e vill besser Element fir Batterien mécht wéi Bläi, d’Metall vun der Wiel fir méi wéi engem Joerhonnert. D’Li-Ion Batterie ass déi liichst an haltbarst Batterie déi d’Mënschheet an den 240 Joer entdeckt huet zënter datt italienesch Wëssenschaftler Luigi Galvani an Alessandro Volta d’Batterie fir d’éischt entdeckt an erfonnt hunn. Eng Erfindung vun den 1980er Joren, et huet gréisstendeels déi eeler Bläi- an Nickelbatterien iwwerwonne.

Mir brauchen Är Zoustëmmung dëser rte-Spiller Inhalt ze luedMir benotzen rte-Player fir extra Inhalter ze managen, déi Cookien op Ärem Apparat setzen an Daten iwwer Är Aktivitéit sammelen. Iwwerpréift w.e.g. hir Detailer an akzeptéiere se fir den Inhalt ze lueden.Managen Preferenzen

Vum RTÉ Radio 1’s Today mam Claire Byrne, dem Autosjournalist Bob Flavin iwwer wat Dir wësst ier Dir en Elektroauto kaaft

Firwat Alter a stierft d’Batterie?

All d’Aarbechte fir eng Li-Ion Batterie ze lueden an ze entlaaschten gëtt gemaach duerch de Lithium (a Form vun engem Ion), dee sech tëscht de positiven an negativen Elektroden zréck an zréck beweegt. Eng ganz Rëtsch Konditioune kënne verursaachen datt de Lithium permanent bannent oder op den Elektroden net funktionnéiert, wat d’Batterie stierft.

Alter (am Kalenner Joer) an héich Notzung (a Kilometer) sinn zwee offensichtlech Faktore fir de Verloscht vun schaffen Lithium. Schnell Laden, séier Entladung, an d’Batterie ze héich laden sinn zousätzlech Faktoren.

Iwwerhëtzen vun der Batterie hëlleft definitiv net, während gefruer Batterien och eng Erausfuerderung sinn. Aus dësem Grond kommen elektresch Autosbatterien haut mat speziellen Heiz- / Killsystemer.

Wat kann ech maachen fir Batteriebränn ze vermeiden?

Elektresch Autosbränn si rar an EVs beweise sech manner Feier-ufälleg wéi konventionell Autoen. Lithium als Element ass ganz reaktiv a brennbar. Déi fréi Erausfuerderung war op eng stabil Batterie ze kommen an Feier ze vermeiden. D’Technologiefirmen ware ganz erfollegräich fir sécher Batterien z’entwéckelen, deelweis andeems se keen elementar Lithium an der Batterie hunn. Follegt d’Instruktiounen am Handbuch a këmmert sech ëm den EV an d’Ladegeräter. Hutt den EV oder d’Ladegeräter iwwerpréift wann et Schued oder en Accident ass.

Mir brauchen Är Zoustëmmung fir dësen YouTube Inhalt eropzeluedenMir benotzen YouTube fir extra Inhalter ze verwalten, déi Cookien op Ärem Apparat setzen an Daten iwwer Är Aktivitéit sammelen. Iwwerpréift w.e.g. hir Detailer an akzeptéiere se fir den Inhalt ze lueden.Managen Preferenzen

Vun The Engineers Post, e Guide fir d’Zorte vun Elektroautobatterien

Wat ass mat Kobalt?

Kobalt war e wesentleche Bestanddeel an der Kathode vu Li-Ion Batterien fir Joerzéngte wéi et d’Wahrscheinlechkeet vu Feier reduzéiert an d’Liewen vun der Batterie verlängert. Kobalt huet seng Nohaltegkeet Erausfuerderungen deelweis wéinst Biergbau Praktiken am Kongo. Wärend vill EV Batterien nach ëmmer op Kobalt ofhängeg sinn, benotze se vill méi Néckel a vill manner Kobalt, typesch mat aacht Mol méi Néckel wéi Kobalt.

Wat iwwer Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) Batterien?

De F an LFP steet fir Fe, dat laténgescht baséiert Symbol fir Eisen, sou datt LFP Batterien Eisen benotzen anstatt Kobalt. Si si méi bëlleg a méi stabil wéi Kobaltbatterien, awer och méi bulkier a méi schwéier. Haut kënnt Dir Modeller vun Tesla an aner Firmen mat LFP Batterien a kee Kobalt kafen.

Wat sinn d’Batterie Garantien?

Batteriegarantie gi vun den Hiersteller geliwwert, a variéiere vun engem zu engem aneren. Déi allgemeng Garantie tendéiert op aacht Joer oder 160.000 km, wat och ëmmer als éischt kënnt, mat engem Minimum Retention vun 70% vun der ursprénglecher Kapazitéit. Batterie Ersatz ausserhalb vun der Garantie ka verbueden deier sinn. Op der positiver Säit gëllen dës Garantien och a wäit méi waarme Länner wéi Irland. Den iresche Klima ass mëll a temperéiert, wat d’Batteriedauer hëlleft.

Mir brauchen Är Zoustëmmung dëser rte-Spiller Inhalt ze luedMir benotzen rte-Player fir extra Inhalter ze managen, déi Cookien op Ärem Apparat setzen an Daten iwwer Är Aktivitéit sammelen. Iwwerpréift w.e.g. hir Detailer an akzeptéiere se fir den Inhalt ze lueden.Managen Preferenzen

Vum Drivetime vum RTÉ Radio 1, Autosjournalist Geraldine Herbert um Occasiounsautomaart

Wéi ass et mat Occasiounsautoen?

Den Occasiounsmaart entwéckelt sech lues a lues, mee et gëtt eng ganz limitéiert Unzuel un Autoen am Moment um Maart. Et ass och de Problem datt et schwéier ass d’Gesondheet vun der Batterie ze soen an d’verfügbare Liewensdauer an d’Gamme. E Standard vun de Vereenten Natiounen, UN GTR22, gëtt entwéckelt fir dëse Problem unzegoen, awer ass nach ëmmer amgaang.

Soll ech just op déi nächst Batterie Technologie waarden?

Dir wäert waarden! Mir hunn dräi erfollegräich nofëllbar Batterie Technologien an de leschten 200 Joer baséiert op Bläi, Néckel a Lithium. Solid-State Lithium-Ion-Batterien ginn ernimmt, awer si si vill Joer ewech fir liewensfäeg fir Elektroautoen ze sinn. Déi aktuell Industrieziler sinn einfach déi existent Technologie méi nohalteg, laang dauerhaft a recycléierbar ze maachen, wärend d’Käschte erof halen.

E gudde Grond fir ze waarden ass d’Technologien weider ze reifen an d’Autospräisser ze falen, sou wéi et an der leschter Dekade geschitt ass. Et ass och raisonnabel zu dëser Zäit d’Vue ze hunn, datt en Elektroauto net Äre Fuerbedürfnisser, Budget oder Ëmwelterwaardungen entsprécht.

Mir brauchen Är Zoustëmmung fir dësen YouTube Inhalt eropzeluedenMir benotzen YouTube fir extra Inhalter ze verwalten, déi Cookien op Ärem Apparat setzen an Daten iwwer Är Aktivitéit sammelen. Iwwerpréift w.e.g. hir Detailer an akzeptéiere se fir den Inhalt ze lueden.Managen Preferenzen

Vum Auto Trader, mécht séier Fuere elektresch Autosbatterien ëm?

Wéi kann ech d’Liewensdauer vu menger Elektroautobatterie verlängeren?

Luet d’Batterie regelméisseg op a bleift am Beräich vun 20 bis 80%.

Et ass besser fir d’Batteriedauer reegelméisseg flaach Ladungen ze hunn als Äntwert op reegelméisseg flachen Entladungen. Zum Beispill, all Dag oder zwee ze laden, wéi Dir fuert, ass besser wéi eng Woch ze fueren a bis Enn vun der Woch op eng méi déif Ladung ze waarden.

echf mir d’Kobalt-baséiert Batterie net voll laden, kënne mir d’Batterie kréien fir e méi laang Liewen z’erreechen. Hiersteller Kia, VW, Tesla an anerer recommandéieren nëmmen 80% vun der voller benotzbarer Kapazitéit vun der Batterie ze laden. Heiansdo lued op 100% wann Dir wierklech d’Gamme braucht, awer maacht keng Gewunnecht dovun. Dëst ass net de Fall fir LFP an Tesla empfeelt tatsächlech reegelméisseg Laden vun LFP op 100%.

D’Entloossung vun Ärer Batterie op Null verletzt net onbedéngt d’Liewensdauer vun der Batterie, awer et ass wichteg fir d’Batteriedauer sou séier wéi méiglech ze laden. En Niveau vun 20% gëtt staark vu VW a Mercedes ugeroden als nominale Minimum Batterieladung fir eng adäquat Reserve ze hunn fir déif Batterieaustausch ze vermeiden.

Vermeit heefeg séier Beschleunigungen, Héichgeschwindegkeetsfueren an héich Kraaft Laden

Héich Kraaft Opluedstatioun ass super fir séier tanken, awer d’Batterie wäert ophëtzen wéinst der héijer Kraaft. Regelméisseg héich-Muecht Opluedstatiounen wäert definitiv d’Liewen vun der Batterie verkierzen. Datselwecht ass wouer fir High-Power Entladunge vun der Batterie. Schnell Beschleunigung an Héichgeschwindegkeet wäerten d’Batterie net nëmmen méi séier drainéieren, awer och d’Liewen verkierzen.

Mir brauchen Är Zoustëmmung fir dësen YouTube Inhalt eropzeluedenMir benotzen YouTube fir extra Inhalter ze verwalten, déi Cookien op Ärem Apparat setzen an Daten iwwer Är Aktivitéit sammelen. Iwwerpréift w.e.g. hir Detailer an akzeptéiere se fir den Inhalt ze lueden.Managen Preferenzen

Vum CNET, wéi Dir al EV Batterien nei benotzt, repurpose, recycléiert a reduzéiert

Vergiesst net d’Gefier gelueden ze hunn wann Dir fort sidd

Mercedes Benz proposéiert eng Charge vun tëscht 30% an 50% wann Ären Auto fir eng laang Zäit onbenotzt sëtzt, a fir d’Laascht net ënner 20% ze falen. Bei waarme Wieder ass et och recommandéiert am Schiet ze parken fir héich Temperaturen ze vermeiden. D’Batterie entléisst natierlech wann net am Gebrauch, also befollegt d’Instruktioune an Ärem Handbuch fir d’Batterie gesond ze halen. Och erëm ass et staark recommandéiert d’Batterie net voll ze laden.

Denkt drun datt déi publizéiert Gamme täuschend ass

D’Standard Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) Wäerter ginn an Irland fir Gamme publizéiert. D’WLTP Gamme a Kilometer (km) ass schwéier z’erreechen am typesche Fuere well de standardiséierte Test net vill vum realen Fuere berücksichtegt: Passagéier, Hiwwelen, Fahrstil, Fracht, Klimaanlag, asw.

Fir e méi realistesche Beräich, subtrahéieren 20% vum WLTP fir unzefänken an aner 10 bis 20% am Wanter ze subtrahéieren. Also, wann déi publizéiert WLTP-Reechwäit 500 km ass, da kéint déi reell Fuerebereich am Summer méi no bei 400 km sinn an am Wanter ongeféier 340 km. Benotzt den 80% Batterieladungslimit Tipp uewen erwähnt an d’Gamme reduzéieren op 320km am Summer an 260km am Wanter. Déi richteg Gamme fällt weider wéi d’Batterie degradéiert.

Betruecht eng méi grouss Batterie wann Dir vill Kilometer laang mécht

Den Auto an d’Batterie sollen d’Garantieperiod daueren an doriwwer eraus wann Dir en typesche Chauffer sidd, deen ongeféier 50 km den Dag mécht, oder ongeféier 18.000 km d’Joer. Wéi och ëmmer, e vill méi héije jährleche Kilometer an eng méi kleng Batterie bedeit datt d’Batterie méi séier degradéiert. Et ass besser eng méi grouss Batterie ze hunn, mat all de Käschten a Gewiichtstrofen, fir datt d’Batterie iwwerlieft. Resultater publizéiert vun Tesla weisen datt hir Batterien nach ëmmer 90% vun der Kapazitéit behalen no iwwer 160,000k, wat beandrockend ass.

Déi chinesesch sproocheg Editioun vum Autor’s Electric Powertrain: Energy Systems, Power Electronics and Drives for Hybrid, Electric and Fuel Cell Vehicles 电驱动系统——混号纯电动与燃料TV 池汽车的量系统, 功率电子, 传动 gouf vun China Machine Press (Peking) am Joer 2021 publizéiert


D’Meenungen, déi hei ausgedréckt sinn, sinn déi vum Auteur a representéieren oder reflektéieren net d’Meenungen vum RTÉ


Leave a Comment