Zënter Joere war BMW de Luxusverkaafsleader an den USA, awer dës Kroun gouf just vun Tesla geklaut – ganz einfach. Entspriechend zu Automotive NeiegkeetenFuerschung an Data Center (h / t zu Jalopnik), Tesla huet 491.000 Autoen an den USA geliwwert, am Verglach zu 332.388 geliwwert BMWen. Also zimlech d’Drubbing vum BMW vun Tesla. Awer wat seet hien iwwer EVs, Luxusautoen, a wat Premium Keefer wëllen?
Et ass eng interessant Saach ze gesinn Tesla outsell BMW an de ‘Staaten, wéi Jalopnik huet drop higewisen datt et déi éischte Kéier zanter bal 25 Joer ass, datt eng amerikanesch Mark amerikanesche Luxusverkaaf gefouert huet. D’Däitschen an d’Japaner sinn op der Spëtzt vum US Luxusverkaaf fir eng ganz laang Zäit, also firwat déi plötzlech Verréckelung?
Clienten Wëllt EVS
Ugedriwwe vun Tesla, Inc.Et ass méiglech datt d’Elektrifizéierung de Schlëssel ass. Nom JD Power Vizepresident vun Daten an Analyse, Tyson Jominy: “Net nëmmen Luxuskäfer wëllen EVs, mee deen deen nëmmen EVs verkeeft ass elo de Verkafsleader.”
Wann Keefer déi grouss Sue wëllen ausginn EVs wëllen, dann mécht et Sënn datt d’Mark déi am meeschte EVs verkeeft, déi meescht Autoe wäert verkafen. BMW verkeeft nëmmen zwee reng elektresch Autoen; iX an i4. Wärend béid gutt Autoen, weder besonnesch attraktiv sinn, wat dem BMW seng Ursaach net hëllefe kann. Teslas sinn och keng Schéinheetspageant Gewënner awer si feelen déi funky Front “Grills” vun de Bimmers. En anere Virdeel vun Tesla ass d’Käschte. D’Majoritéit vun Tesla Verkaf kënnt aus dem Model 3, dee ka fir manner wéi de BMW i4 kritt ginn. Tesla huet och de Model Y, e kompakt Crossover, eppes wat BMW net huet (mir hunn e puer Mol dem BMW gesot datt mir gleewen datt den iX3 an den iX1 hei gutt verkaafen). Also wann Dir gesitt datt de Premiummaart no méi EVs sicht wéi jee virdrun, ass et einfach ze gesinn firwat Tesla BMW outsold huet. Tesla bitt just méi EVs, zu méi bezuelbare Präisser, wéi BMW.
Premium Keefer änneren
Wat seet dat iwwer Premium Autoen? Gutt, ech kämpfen Teslas Premium ze nennen. Si kommen mat Premium Präis Tags an hir Powertrains sinn beandrockend awer et gëtt näischt anescht iwwer eng Tesla déi “Premium” seet. Ass dat subjektiv? Vläicht. Wéi och ëmmer, ech fuerdere jidderee fir an all Tesla ze sëtzen nodeems ech an engem vergläichbar Präisser BMW, Mercedes, Audi, Cadillac, Lexus oder Genesis sëtzen a soen mat Vertrauen datt d’Tesla op der selwechter Plaz mat jidderengem vun hinnen ass, wat Luxus a Qualitéit ugeet. Bauqualitéit, Materialqualitéit, Luxustechnologie, Ridekomfort, a Verfeinerung sinn all wäit iwwer d’legacy Automakers. Och wann d’Tesla’s Powertrains beandrockend sinn, sou sinn d’Mustang’s, Camaro’s Civic Type R’s, an GR Corolla’s. Sinn dat Premium Autoen? Nee. Fantastesch Autoen awer net Premium.
Wéi och ëmmer, déi Zort beweist de fréiere Punkt iwwer Elektrifizéierung: Clienten schéngen bereet ze sinn Luxusauto Sue fir Autoen auszeginn déi net sou luxuriéis sinn well se elektresch sinn. Wat faszinéierend ass. Et gëtt kloer eng Verréckelung an deem wat Premium Keefer wëllen an traditionell Luxus ass et vläicht net méi a si kënne séier hannert der Zäit falen.
Et ass derwäert ze notéieren datt et e puer Heemfeldvirdeeler lass ass. BMW huet Tesla ëmmer nach weltwäit zerstéiert, sou wéi bal all aner Premium Mark. Tesla huet besser gemaach wéi jee weltwäit, iwwer 1,3 Milliounen Autoe verkaaft. Wéi och ëmmer, BMW huet 2022 iwwer 2,1 Milliounen Autoen verkaaft. Also sou wéi Tesla an den USA, dat war wierklech deen eenzege Maart an deem d’Tesla besonnesch gutt gemaach huet. Also et kéint e puer Musk Team Homerismus lass sinn hei an de Staaten. Trotzdem sinn d’USA ee vun de gréisste Mäert vum BMW, sou datt de Verkafscourse un d’Tesla verléieren muss stiechen. Hoffentlech wäert BMW mierken datt mir méi vu sengen EVs brauchen, wéi den iX1 an den Upëff vum iX2, wann et mat Tesla wëll konkurréiere.
Natierlech, ab 2025, wäert BMW hir EV-Opstellung nei nei maachen, sou datt de Gläichgewiicht kéint tippen. Et gi vill BMW Elektroautoen fir an Zukunft opgereegt ze sinn, awer fir de Moment schéngt Tesla nach ëmmer de Pak an der Amerika EV Revolutioun ze féieren.
[Source: Jalopnik/Auto News]