Wall Street’s 5 Liiblingsauto Aktien fir 2023, dorënner Tesla a Copart

Investisseuren an Automotive Aktien haten eng schrecklech Zäit am Joer 2022. No engem schmerzhafte Joer kënnen d’Investisseuren wahrscheinlech e puer nei Auto Iddien benotzen, a sollten och wëssen wat ze vermeiden.

Steigend Zënssätz, Versuergungskettenproblemer, Inflatioun, an eng lues global Wirtschaft hunn Auto-relatéiert Aktien bestrooft. Déi duerchschnëttlech Autosstock am Russell 3000 Auto & Auto Parts Index ass am Joer 2022 ongeféier 40% erofgaang.

Also dem Barron huet e Bléck op déi gréissten US Auto Aktien – dorënner Auto Hiersteller, Deeler Fournisseuren, Händler, an Déngschtleeschter – an duerch déi héchsten an niddregsten Buy-Bewäertungsverhältnisser ënner Wall Street Analysten gesiften. Dat Verhältnis ass d’Zuel vun de Buy-equivalent Bewäertungen gedeelt duerch d’total Unzuel vun de Bewäertungen.

Analyst Bewäertungen sinn nëmmen ee Wee fir Iddien ze investéieren. Natierlech sinn d’Uriff vun den Analysten net ëmmer richteg, awer si gi bezuelt fir hir Industrien a Firmen ze kennen. Si verbréngen och vill Zäit mat institutionellen Investisseuren ze schwätzen, hëllefen Erwaardungen ze setzen. Dat mécht Bewäertungen, op d’mannst, e gudden Indikator fir wat Investisseuren denken.

Déi fënnef populäersten Autosaktien ënner Analysten, ugefaange mat de populäersten, sinn Autosauktioune

Copart

(ticker: CPRT); Deeler Hiersteller

Aptiv

(APTV); neie cardealer

Lithia Motors

(LAD); aftermarket Deeler Verkeefer

O’Reilly Automotive

(ORLY); an elektresche Gefier Pionéier

Tesla

(TSLA).

Firma / Ticker Rezent Präis Maartkapital (Bil) Kafen Bewäertung Verhältnis 2023E P/E
Tesla/TSLA 117.10 $367.10 64% 22
O’Reilly / ORLY 824,46 51,6 71 23
Lithien/LAD 222,72 6.1 73 6
Aptiv/APTV 99,22 26.9 74 20
Copart/CPRT 61,69 29.4 80 24

Quellen: FactSet, Bloomberg

Een Opgepasst, dee mir op eisem Écran vu favoriséierte Autoaktien opgesat hunn, ass datt eng Firma rentabel muss sinn.

Rivian Automotive

(RIVN), zum Beispill, ass populär bei Analysten, awer et mécht keng Suen a gëtt erwaart net bis 2027 oder 2028 ze maachen.

Dës Wall Street darlings sinn ongeféier 23% am leschte Joer erof, am Duerchschnëtt. Déi


S&P 500

an


Dow Jones Industriell Duerchschnëtt

sinn 16% a 6,4% erof, respektiv.

Den duerchschnëttleche Buy-Rating Verhältnis fir d’Grupp ass ongeféier 72%. Copart ass de beléifsten, mat 80% vun Analysten déi d’Firma Bewäertung Aktien kafen. Den duerchschnëttleche Präis-zu-Akommes-Verhältnis op geschätzte 2023 Akommes ass ongeféier 19 Mol fir dës Grupp vu fënnef. Dat ass ganz héich fir Autosfirma Aktien – Aktien vun de meescht Autohersteller an Deelerfirmen handelen fir eenzel Zifferen PE Verhältnisser.

En Thema fir Wall Street a leschter Zäit war et ze halen mat Saachen déi e wirtschaftleche Stuerm vun 2023 widderstoen. Tesla schéngt och an deem Sënn ze qualifizéieren. Et huet féierende Gewënnmargen, a sollt ëmmer nach méi EVs am Joer 2023 verkafen wéi 2022, egal wat d’Wirtschaft mécht. Wéi fir O’Reilly, Aftermarket Deeler Verkeefer tendéieren gutt ze maachen wann d’Zäite schwéier ginn. Autoe bleiwen méi laang op der Strooss, a brauche schlussendlech Reparaturen.

Eng Saach déi dës Lëscht vun Top Picks och suggeréiert ass datt e nidderegen PE Verhältnis eleng kee Grond ass fir en Autosakt ze kafen. Analysten, zum Beispill, recommandéieren net aggressiv General Motors (GM) an

Ford Motor

(F) Aktien, déi fir ongeféier 6 a 7 Mol geschätzte 2023 Akommes handelen, respektiv. De Buy-Rating-Verhältnis fir GM ass duerchschnëttlech bei 58%, während de Buy-Rating-Verhältnis fir Ford bei ongeféier 40% méi niddereg ass.

Analysten schéngen net bequem ze ginn mat deem wat dës Aktien am Joer 2023 maache wäerten am Zesummenhang mat steigenden Zënssätz, enger lueser Wirtschaft a falen Autospräisser. Et ass en haart Joer fir den Autosektor ze ruffen.

Ford Aktie, tatsächlech, huet ee vun den niddregsten Buy-Bewäertungsverhältnisser am Autosektor. Déi fënnef “mannst populär” Autoaktien, ugefaange mam niddregsten Buy-Rating Verhältnis, sinn Occasiounsautoenhändler

Carvana

(CVNA) an

Penske Automotive Group

(PAG), Deeler Hiersteller

Lear

(LEA), Ford, an Deeler Hiersteller

autoliv

(ALV).

Den duerchschnëttleche Buy-Rating-Verhältnis fir dës Aktien ass ongeféier 30%. Carvana huet déi niddregst, mat nëmmen ongeféier 11% vun Analysten déi d’Firma bewäerten hir Aktien Buy. Den duerchschnëttleche PE Verhältnis – ausser Carvana, wat net rentabel ass – ass ongeféier 9 Mol geschätzte 2023 Akommes. D’Aktien vum Grupp, ausser Carvana, sinn am Duerchschnëtt ongeféier 28% an de leschten 12 Méint gefall.

Carvana Aktie ass ongeféier 98% gedaucht well Investisseuren Suergen hunn datt d’Firma ze vill Scholden huet a kee fräie Cashflow. Wall Street Projeten Dem Carvana säi Geschäft wäert Cash benotzen, versus de fräie Cashflow ze generéieren, fir déi nächst Joren. Wat méi ass, Analysten projizéieren datt d’Firma d’Joer mat ongeféier $ 7.6 Milliarde u Gesamtschold wäert ofschléissen, géint en erwaarten Operatiounsverloscht vu ronn $ 1.3 Milliarde.

Et schéngt datt Analysten och Occasiounshändler iwwer Carvana net gär hunn, dorënner Penske. Dat ass well d’Strooss Angscht huet Falen Occasiounsauto Präisser, déi 13% Joer iwwer Joer am Dezember erofgaange sinn. Falende Präisser kéinten a Gewënnmargen iessen. Analysten sinn och net sécher iwwer Auto Hiersteller an Auto Fournisseuren wéi Lear an

autoliv

an engem schwaache wirtschaftlechen Ëmfeld. Niddereg Bewäertunge si just net genuch fir Analysten zréckzekommen an Aktien ze recommandéieren.

Fir den Autosektor als Ganzt schéngt Wall Street vill nervös iwwer eng Räzess a säi potenziellen negativen Impakt op d’Autosfuerderung. Och wann et keng Garantie ass datt Analysten richteg sinn, sinn den aktuelle Verkaf vun neien Autoen an den USA ongeféier 20% ënner prepandemesche Niveauen. An der Vergaangenheet sinn nei Autosverkaaf typesch erofgaang wann eng Räzess ukomm ass.

Deeler an Hallefleitmangel hunn d’global Autosproduktioun fir Joeren ageschränkt, awer, wat d’Präisser vun neien an Occasiounen an de leschte Joeren eropgaang haten. Elo ass et en komeschen Setup fir Autosinvestisseuren am Joer 2023, mat niddrege Volumen an e Réckgang. Investisseuren kéinte wielen d’Strooss ze ignoréieren a bëlleg Autofabrikanten Aktien ze kafen. Oder si kënnen e puer vun den Aktien Analysten kucken, déi nach ëmmer gär hunn.

Egal wat Investisseuren wielen, 2023 sollt e bumpy Ride sinn.

Schreift un den Al Root op allen.root@dowjones.com

.

Leave a Comment