Wäert Tesla verschwannen oder bléien? De Status vun der EV Revolutioun an den USA

Investéieren an Tesla ass net fir déi liichtschwaache vun Häerz. D’Aktie ass ongeféier zwee Drëttel erof vu wou et virun engem Joer war. E puer vun deem ass zouzeschreiwen op Kricher, Versuergungskettenprobleemer, Inflatioun an aner Faktoren iwwer d’Kontroll vun der Firma. Awer e puer sinn direkt un de Wierder an Handlungen vum Mercurial Mr. De Musk, deen d’lescht Joer decidéiert huet datt hien an hien eleng de finalen Arbiter sollt sinn, wien wat op de soziale Medien ka soen, vill zu der Konsternatioun vu ville vu senge Supporter, déi schockéiert waren fir hiren Held ze fannen, war en autoritäre Flillek.

Trotz all Stuerm an Drag ronderëm Tesla dëst Joer, Bloomberg (via Autoblogweist drop hin datt Tesla nach ëmmer e méi grousse Maartwäert huet wéi Ford, General Motors an Toyota kombinéiert. Vläicht sollte mir all en Otem huelen, ophalen eis Hänn iwwer dem Elon seng Politik ze dréinen, a fokusséieren op wat d’Zukunft fir d’Firma bréngt. D’Fro vun der Stonn ass ob Tesla e stodgy Automaker ass oder eng héichwuessend Technologiefirma ass? Wall Street schéngt opgedeelt ze sinn wat déi richteg Äntwert ass.

@CNBC Liest d’Tesla Téi Blieder

@CNBC gefrot e puer Finanzexperten fir hiren Input. Mat der Wirtschaft op engem Inflatiounspunkt tëscht zréckzéien Inflatiounsängscht a breet Erwaardung vun enger Räzess, déi am Joer 2023 ufänkt, schéngt de Maart net ze wëssen wat hie vu Beweegunge maache wéi dem Tesla seng grouss Präisschnëtt, fir d’éischt a China an dann den 13. US an Europa. De Guggenheim Securities Analyst Ronald Jesikow sot @CNBC et kéint dem Tesla seng Gewënnmargen 25% méi niddereg wéi de Wall Street-Konsens drécken an de Gewënn vun all Tesla seng Konkurrenten drainéieren. Awer Optimisten wéi den Wedbush Analyst Dan Ives mengen datt et déi richteg Beweegung ass fir den EV Transitioun an enger Period vu wesentlecher Onsécherheet ze sprangen. “Vill Dot-Coms hunn et net gemaach,” sot hien. “Et gëtt kee Stresstest fir eng schwéier Räzess fir eng Industrie déi a senger Kandheet ass.”

Déi meescht US Economisten a CEOs mengen datt eng Räzess dëst Joer wahrscheinlech ass, obwuel d’Maartgewënn vun der leschter Woch d’Ufank vun engem sonnegen Investor Ausbléck reflektéieren. Entweder Szenario géif wahrscheinlech Autosverkaaf am Allgemengen schueden, déi d’lescht Joer déi schlëmmst an engem Joerzéngt an den USA waren.

D’Ausbléck aus China ass däischter. Den Internationale Währungsfong (IMF) sot, datt China eng Räzess vermeide wäert a seng Wirtschaft dëst Joer ëm 3.8% wuessen – awer dat war ier Berichter iwwer iwwerraschend héich Doudesfäll vum Covid ugefaang hunn erauszekréien, trotz den Efforten vun der Regierung fir se z’ënnerdrécken. Eng Rezessioun heescht net onbedéngt datt EV Verkaf falen. Déi meescht Modeller hunn d’lescht Joer grouss Verkafsgewënn souwuel an den USA an Asien gesinn. Et ass méi eng Fro ob EV Firme séier genuch wuessen fir weider Aarbechtsplazen ze addéieren a fir aner Firmen wéi Tesla rentabel ze ginn ier se aus Cash lafen.

Reflexiounen iwwer d’Dot-Com Bubble

@CNBC seet d’Situatioun erënnert un dat wat mam Amazon am Ufank vum Joer 2001 geschitt ass. Eng Aktieverkaaf ass dunn geschitt wéi déi steil Réckgang déi EV Firmen wéi Tesla, Fisker a Lucid d’lescht Joer betraff hunn. Méi schwaach Spiller wéi Lordstown Motors, Faraday Future, a Canoo hu sech gekrabbelt fir ze vermeiden aus Cash ze lafen andeems se Käschten reduzéieren oder méi Sue vun Investisseuren sammelen.

“Mir kucken op eng Kombinatioun vu Bilanzstabilitéit an der Fäegkeet fir méi Kapital ze sammelen”, sot de Greg Bissuk, CEO vun AXS Investments zu New York. “Mir mengen et wäert Rocky sinn,”Besonnesch fir Mid-Level EV Hiersteller. Einnahmen bei Dot-com Firmen sinn ëmmer méi séier eropgaang an d’Geschäfter, déi bestëmmt waren ze iwwerliewen, hunn ugefaange rentabel tëscht 2001 an 2003 ze ginn. An den USA hunn EVs e 52% Verkafsgewënn gepost fir 6% vum US Liichtautomaart z’erreechen. Zum Verglach, online Verkaf an den USA waren nëmmen 1% vum Maart um Enn vun 2000. Fir EVs, wäert eng Rezessioun wahrscheinlech iwwersetze méi lues Wuesstem mee eng Erhéijung vun Maart Undeel.

CFRA Fuerschung Analyst Garrett Nelson seet @CNBC datt Tesla an der beschter Positioun ass fir all kommend wirtschaftlech Stuerm ze widderstoen. D’Firma gëtt nach ëmmer erwaart ongeféier $ 4 Milliarde am spéiden 2022 Cashflow ze generéieren an hat ongeféier $ 21 Milliarde u flëssege Verméigen um Enn vum drëtten Trimester. “Mir denken, datt d’Aktie dëst Joer séier zréckkoum,” sot hien, an huet den Tesla als seng Topwahl tëscht all Automobilisten genannt. No de Präisschnëtter, déi viru kuerzem ugekënnegt goufen, sot den Nelson datt d’Firma méi schmuel Gewënnmarge wäert gesinn, awer méi Autoe wäert verkafen. “Et sollt de kompetitive Virdeel vun der Firma erweideren a vill méi Tesla Gefierer berechtegt maachen fir den $7,500 federalen EV Steierkredit.”

De Goldman Sachs Analyst Mark Delaney huet den 2. Januar geschriwwen datt d’Tesla Gefierer Liwwerunge bis Mëtt vum Joer solle beschleunegen, gehollef duerch méi niddereg Käschtestrukturen op sengen neiste Fabriken an eng Erhéijung vum Chinese Verkaf no der leschter Ronn vu Präisschnëtt. “Elo ass eng Zäit fir d’Leedung vum Musk fir Tesla duerch dës Period vu méi mëller Demande an engem däischter Makro ze féieren, net d’Zäit fir Hänn ofzehalen, wat d’Perceptioun vun der Strooss ass,” sot Ives. “Dëst ass eng Gabel am Stroossejoer fir Tesla wou et entweder de Grondlag fir säin nächste Kapitel vum Wuesstum leet oder säi Rutsch weiderféiert.”

Firmen wéi Faraday, Canoo, a Lordstown, déi méi Kapital mussen sammelen, kënnen de Wee fannen, deen duerch e méi skeptesche Kapitalmaart blockéiert ass wéi deen, deen se während dem Boom vun der spezieller Zweck Acquisitiounsfirma finanzéiert huet, sot den Nelson vum CFRA. Méi schwaach Spiller enthalen Electro Mechanica, Arrival, a Green Power Motor, e kanadeschen elektresche Bus Hiersteller, huet hien derbäigesat. Hien enthält och Fisker, Lucid, a Rivian ënnert deenen, déi vu méi enk Mäert riskéieren. “Si haten e Geschäftsplang awer kee Geschäft, a si kruten absurd Kapitalbetrag,” sot Nelson. “Eiser Meenung no, Dir wäert vill zousätzlech Faillite gesinn, mä de Maart wäert zréck an Equiliber. Awer et ass schwéier ze virstellen datt mir de Buedem gesinn hunn. Hien gleeft awer datt den Elektroauto Boom wierklech ass, an datt Tesla dëst Joer déi bescht Wette an der Gesamtautoindustrie ass. Nach ëmmer, @CNBC ass e bësse skeptesch well nodeems d’Dot-com Bubble ausgebrach ass, huet et Amazon 10 Joer gedauert fir de Aktiepräis ze passen deen se am Joer 1999 etabléiert huet.

Den Effekt vum Inflatiounsreduktiounsgesetz

Den Ives sot datt d’Inflatiounsreduktiounsgesetz d’Industrie eng Rettungslinn werfe kann, well Firmen arrangéieren fir genuch Hausfabrikatioun ze maachen fir all hir Gefierer ze qualifizéieren. Arrival sot am November datt et säi Geschäft vu Groussbritannien an Amerika nei konzentréiert well d’IRA Krediter vu bis zu 40.000 $ fir Keefer vu kommerziellen Gefierer ubitt. “Den Drock am Joer 2023 ass manner iwwer EVs wéi dat gesamt Makro-Ëmfeld,” sot Ives. “D’IRA ass kee klenge Punkt.”

De Greg Bassuk huet et ugebueden @CNBC dëst lescht Wuert iwwer d’EV Revolutioun. Laangfristeg, sot hien, EVs kommen, Rezessioun oder net. “Déi mat der Kapital fir duerch 2023 ze kommen, mir wetten op de Bauerenhaff.” Et geschitt just datt Tesla dat Szenario perfekt passt.

Notiz: CleanTechnica ass keen Aktienanalytiker, a mir hu jeemools een op der TV gespillt. Mir maachen net Offer Investitiounsberodung a beroden eise Lieser – oder jidderengem deen dësen Artikel begéint – Rotschléi vu qualifizéierte Fachleit ze sichen, ier Dir e Whirl op der Bourse mécht.

 

 

 

Appreciéieren CleanTechnica Originalitéit an cleantech Neiegkeeten Ofdeckung? Betruecht e CleanTechnica Member, Supporter, Techniker oder Ambassadeur ze ginn – oder e Patron op Patreon.

 


Wëllt Dir keng Cleantech Geschicht verpassen? Mellt Iech un fir alldeeglech Neiegkeeten Updates vu CleanTechnica per E-Mail. Oder verfollegt eis op Google News!


Hutt Dir en Tipp fir CleanTechnica, wëllt Reklamm maachen oder wëllt e Gaascht proposéieren fir eise CleanTech Talk Podcast? Kontaktéiert eis hei.


Annonce


Leave a Comment