Waasserstoff Brennstoffzell Autosverkaaf ass am Joer 2022 erofgaang

Waasserstoff Brennstoffzell Autoen (alias FCV oder FCEV), eng alternativ Null-Emissiounsléisung fir Batterie Elektroautoen (BEV), kämpfen a Kalifornien a bleiwen am Fong am Rescht vun den USA net.

Laut dem Waasserstoff Brennstoff Zell PartnerschaftDonnéeën, am véierte Quartal vun 2022, goufen 720 nei Waasserstoff Brennstoffzell Autoen an den USA verkaaft, wat 20 Prozent méi ass wéi virun engem Joer.

D’FCVs Verkafsdaten vun der Hydrogen Fuel Cell Partnership kommen aus Baum an Associates. Verkafsdaten baséieren op Autosverkaaf, déi vun engem Händler un engem Händler oder Flotte Client verkaaft ginn.

Loosst eis awer net duerch dëst eenzegt positive Resultat duerchernee ginn, well déi dräi virdrun Véierel Joer-iwwer-Joer erofgaange sinn.

Ausserdeem, mat nëmmen zwee Modeller verfügbar a Kalifornien – den Toyota Mirai an den Hyundai Nexo (et gëtt net méi d’Honda Clarity Fuel Cell am Spill) – ass de Potenzial fir Wuesstum ganz limitéiert.

Wéi mir hei ënnen kënne gesinn, waren déi meescht Verkaf am Q4 Toyota Mirai (657), dat heescht datt de japanesche Fabrikant d’Waasserstoff Brennstoffzell Nisch dominéiert huet.

Verkaf am Q4 2022:

  • Toyota Mirai – 657 (bis zu 82%)
  • Hyundai Nexo – 63 (57%)
  • aner Modeller – 0 (100% erof)
  • Ganzen: 720 (bis zu 20%)

* Mirai an Nexo Verkaf wéi vun den Hiersteller gemellt

Wa mir e Bléck op d’ganz Joer Resultater huelen, stellt sech eraus datt de Verkaf vu Waasserstoff Brennstoffzellen Autoen am Joer 2022 ëm 19 Prozent Joer-iwwer-Joer erofgaang ass (vun engem Rekordniveau vun 3.341 am Joer 2021).

Wat d’Modeller ugeet – all sinn Joer iwwer Joer erof, a souwäit mir wëssen, kënnt näischt Neies am Joer 2023.

Verkaf am Joer 2022:

  • Toyota Mirai – 2.094 (20%)
  • Hyundai Nexo – 408 (5%)
  • aner Modeller – 205 (27%)
  • Ganzen: 2.707 (19%)

* Mirai an Nexo Verkaf wéi vun den Hiersteller gemellt

extern_bild

Déi gesamt kumulativ Zuel vun FCVs huet bal 15.000 Unitéiten ausgemaach – iwwer d’Period vun 11 Joer (zënter 2012), dorënner iwwer 11.000 Toyota Mirai.

D’Flott ass elo 22% méi grouss wéi et virun engem Joer war (net abegraff Gefierer aus der Benotzung), awer wann Dir d’Millioune Batterie-elektresch Gefierer berécksiichtegt, déi an deene Jore verkaaft goufen, schéngt et datt et keng Waasserstoffrevolutioun ass.

Wéi gewinnt füügt de Verglach tëscht FCV a BEV Verkafsresultater nëmmen un eis Skepsis am Zesummenhang mat FCVs, déi eng Vielfalt vun Themen hunn (Präis vum Auto, allgemeng Energieeffizienz, a Mangel u Tankinfrastruktur fir déi dräi grouss ze nennen, plus de limitéiert Zuel vu Modeller a limitéiert geographesch Disponibilitéit – am Fong nëmmen Kalifornien).

extern_bild

Zënter dem 15. Dezember 2022 ass d’Zuel vun den oppene Retail Wasserstoffstatiounen a Kalifornien op 53 (Enn Januar 2022 waren et ongeféier 48 Eenheeten):

  • Open – Retail: 53
  • Open – Legacy Retail: 0
  • Momentan net verfügbar: 9
  • Am Bau: 9
  • Erlaabnes: 23
  • proposéiert: 7
  • Halt: 5
  • Gesamt (Light Duty): 106

Gesinn déi komplett Lëscht vun Wasserstoff Infrastruktur hei.

Eng séier Berechnung weist datt et iwwer 280 Autoen pro eenzeg Statioun sinn (kumulative Verkaf gedeelt duerch d’Zuel vun den oppene Retail Statiounen). Obwuel, et kéint manner sinn wann e puer vun de fréie Autoen aus dem Service geläscht goufen.

Leave a Comment