VW’s lues Laden EVs ginn koreanesch Rivalen en einfache Gewënn, Rapport Fuerderungen

VW Group entwéckelt 800-Volt Opluedstatioun fir Porsche Taycan awer huet et net op méi bëlleg Group EVs ausgerullt

vum Chris Chilton

6. Januar 2023 um 15:29

  VW's lues Laden EVs ginn koreanesch Rivalen en einfache Gewënn, Rapport Fuerderungen

vum Chris Chilton

Volkswagen huet e grousst eegent Zil geschoss andeems se 800-Volt EV-Architektur pionéieren, awer duerno mat méi bëllegen 400-Volt-Tech fir déi meescht Modeller halen, wat seng koreanesch Rivalen e seriöse Virdeel gëtt, seet e Bericht.

Bloomberg huet d’VW Group virgeworf vu Visiounsmangel, andeems se net aus dem Virdeel profitéiere konnten, deen et gewonnen huet wéi et de Porsche Taycan am Joer 2019 op de Maart lancéiert huet, den éischten 800-Volt Auto. Dem Taycan säi Geschwëster, den Audi e-tron GT, huet och 800-Volt Tech, awer Mainstream VW Group Autoen wéi de Volkswagen ID.4 an Audi Q4 e-tron vertrauen op méi einfach 400-Volt Architektur.

Leider fir de VW Group hunn Kia an Hyundai fir 800-Volt Hardware an hire Mass-Maart EVs entscheet, an dat gëtt hinnen e seriöse Virdeel wann et ëm Opluedzäiten kënnt. Bloomberg Highlights e Verglach tëscht dem Volkswagen ID.4 an Hyundai Ioniq 5, zwee Famill EVs déi ronn $ 50.000 kascht a kommen mat 77 kWh Batterie Pak equipéiert.

Wärend den ID.4 20 Minuten erfuerdert fir 124 Meilen (200 km) vun der elektrescher Streck ze addéieren, benotzt den Ioniq 5 seng 800-Volt-Hardware fir déi selwecht Ladung an der Halschent vun der Zäit ze bidden. D’High-Volt Architektur erlaabt EVs de Stroum ze senken, wat hinnen erlaabt mat engem méi héijen Taux ze laden. VW huet viru kuerzem behaapt datt et Pläng huet fir dës Ladezäiten op ongeféier 12 Minutten ze verbesseren mat der Adoptioun vun méi neier Solid-State Batterie Technologie, awer dës Beweegung géif net bis an der zweeter Halschent vum Joerzéngt geschéien a géif am Ufank nëmmen e puer vun den Autoe vun der Grupp profitéieren .

Verbonnen: VW wäert EV-Nëmmen an Amerika goen, neien elektresche Crossover kënnt 2026

  VW's lues Laden EVs ginn koreanesch Rivalen en einfache Gewënn, Rapport Fuerderungen
VW Pionéier 800-Volt Tech am Taycan, awer sech fir 400-Volt op méi bëlleg EVs.

Déi méi lues Opluedzäite kéinten ee vun de Grënn sinn firwat de Volkswagen EV Verkaf hannert dem Hyundai ass. Bloomberg bericht datt VW nëmmen 5.300 ID.4s an Nordamerika an der éischter Halschent vum 2022 verlagert huet, am Verglach mat 17.200 Ioniq 5s, an dat obwuel de VW méi laang verfügbar ass an den Hyundai net konnt d’Nofro fir säin Auto zefridden stellen. Op der anerer Säit, et kéint erofgoen op de méi kühler ausgesinn Ioniq 5, méi séier a just allgemeng Sand an d’Gesiicht vun der däitscher Maschinn.

Annonce Scroll fir weiderzemaachen

De Bericht weist och drop hin datt dem Tesla seng Entscheedung mat 400-Volt-Technologie ze halen schéngt säi Verkaf net schueden ze hunn, obwuel d’Eeheads vun den Elon Musk-Kapp Automobilisten ausgeschafft hunn wéi se 800-Volt Ladezäiten aus hire Gefierer extrahéieren Halschent der Volt. Op engem Akommesopruff d’lescht Joer hunn den Tesla CEO Elon Musk an den CTO Drew Baglino behaapt datt d’Käschte fir de Model 3 a Model Y op 800 Volt ze wiesselen wier héich, awer d’Virdeeler limitéiert.

Leave a Comment