VW Commercial Vehicles & Skoda erhéicht EV Liwwerungen iwwer 2022

No der Kär VW Mark an Audi, hunn aner Volkswagen Filialen Ofsaz Zuelen fir hir elektresch Modeller publizéiert. VW Commercial Vehicles hunn am Joer 2022 insgesamt 7.500 elektresch Gefierer geliwwert, méi wéi duebel sou vill wéi am Joer 2021. Skoda konnt och d’Enyaq Liwwerungen erhéijen. Porsche dogéint hat e liichte Réckgang.

An VW kommerziell Gefierer daten, ID. Buzz huet de Léiw vun der Erhéijung vun 109 Prozent ausgemaach. buzz. 6.000 Unitéiten vun der Serie goufen u Clienten iwwerreecht – obwuel déi éischt Liwwerung net bis de 15. November 2022 stattfonnt huet. Den Interessi un der MEB Camionnette bleift héich: Bestellunge fir d’ID. Buzz Pro an ID. Buzz Cargo huet am Ganzen 26.600 Gefierer um Enn vum Joer.

Allerdéngs leeft nach net alles glat: trotz insgesamt 15.000 ID. Buzz ass geplangt fir 2022, nëmmen 10.800 ID. Buzz huet d’lescht Joer d’Haaptfabrik vun VW Commercial Vehicles zu Hannover verlooss. Den Ënnerscheed tëscht de produzéierten a geliwwerte Gefierer ass awer net am Transit gefall, mee als Ausstellungs- an Demonstratiounsween bei den Händler.

Berechent datt wann 6.000 vun de 7.500 geliwwert elektresch Gefierer d’ID waren. Buzz eleng, dat heescht nëmmen 1.500 Gefierer aus der anerer elektrescher Serie goufen geliwwert. Am Joer 2021, ouni ID. Buzz, VW Commercial Vehicles hunn nach ëmmer 3.600 elektresch Gefierer u Clienten iwwerginn.

“Mir si ganz zefridden mam Start vun eisem éischte ganz elektresche Bulli aus Hannover. Elo ass eis Aufgab d’Produktioun vun alle Modeller weider opzebauen an d’Gefierer un eise Clienten a Fans ze liwweren “, seet de Lars Krause, VW Commercial Vehicles Mark Board Member fir Verkaf a Marketing. “An de leschte Méint hu mir dat scho fäerdeg bruecht a mir konnten zënter September d’Liwwerung un d’Clienten däitlech erhéijen. Am November an Dezember hu mir 30 Prozent méi Gefierer geschéckt wéi an der selwechter Period d’lescht Joer.

VW Tschechesch Duechtergesellschaft Skoda huet och seng Liwwerzuele fir 2022 presentéiert. De Skoda konnt 53.700 Unitéiten vum aktuell eenzegen elektresche Modell, dem Enyaq, liwweren – obwuel dat net tëscht dem Enyaq an dem Enyaq Coupé ënnerscheet, deen 2022 lancéiert gouf. De Skoda Citigo (2021) ) : 4.400 Liwwerungen) ass net méi an der 2022 Ukënnegung opgezielt.

D’Tatsaach, datt d’Erhéijung vun der Skoda am Verglach zu de 44.700 Enyaqs am Joer 2022 relativ kleng ass am Verglach zu der Maartentwécklung ass haaptsächlech wéinst der Produktioun an déi besonnesch onbestänneg Versuergungsketten zanter dem russeschen Agressiounskrieg an der Ukraine: Well schonn 2021 war d’Enyaq Produktioun bei voll Kapazitéit wéinst der grousser Nofro (a géint den Hannergrond vum Halbleitermangel). D’Kapazitéit fir den Enyaq Coupé, deen zanter Mëtt Februar 2022 op der selwechter Linn wéi den Enyaq an den Octavia gebaut gouf, kënnt derbäi – wat mathematesch d’Kapazitéit vu ronn 50.000 Unitéiten op gutt 80.000 elektresch Skodas erhéicht. Wéi och ëmmer, d’Anlag zu Mlada Boleslav stoung zënter Woche wéinst engem Manktem u Kabelhären aus der Ukraine an huet dunn eng Zäit mat reduzéierter Produktioun gelaf.

Virun dësem Kuliss, wat och Verbrennungsmodeller beaflosst huet, sinn d’Skoda Liwwerungen iwwer all Powertrains ëm 16,7 Prozent op 731.300 Gefierer gefall (2021: 878.200 Skodas). Nieft dem Kushaq Modell (en Verbrennungs-SUV fir Indien), war den Enyaq deen eenzege Modell fir de Wuesstum am Joer 2022 ze registréieren. Als Resultat waren 7,4 Prozent vun allen neie Skodas d’lescht Joer ganz elektresch – erop vu fënnef Prozent an 2021.

“Mat der Beschleunegung vun eiser E-Offensiv si mir gutt positionéiert fir déi kommend Joeren a wäerte weiderhin d’Tschechesch Republik als e Schlëssel Automobil- an E-Mobilitéitshub stäerken”, seet de Skoda Markechef Klaus Zellmer. “D’Maartsituatioun wäert am Joer 2023 ugespaant bleiwen, awer mir si virsiichteg optimistesch datt d’Situatioun an den nächste Méint wäert verbesseren.”

Porsche Zitéiert och den Deelermangel am Fréijoer 2022 a senger Ukënnegung vu Liwwerzuelen. De Sportsauto Hiersteller sot, et kéint 34.801 Taycans am Joer 2022 liwweren, e Réckgang vun 16 Prozent vun den 41.296 Taycans am Joer 2021. “De Réckgang ass e Resultat vu Versuergungsketten-Enkläschen a limitéierter Disponibilitéit vun Deeler. Béid hunn den elektresche Sportsauto besonnesch schwéier getraff“, schreift de Porsche. Den Bestellungsbacklog fir den Taycan bleift “op engem onverännert héijen Niveau”.

Wéi och ëmmer, den Taycan bleift just virum Panamera (34.142 Liwwerungen), awer erëm hannert dem 911 (40.410 Gefierer). De Macan, dee mir wëssen, wäert den nächsten elektresche Modell vun der Zuffenhausen-baséierter Firma sinn, war deen zweet beléifste Porsche-Modell mat 86.724 Clienten – hannert dem Cayenne mat 95.604 Liwwerungen, fir déi awer schonn elektresch Pläng sinn.

“Op der Verkafssäit waren d’Resultater positiv am Joer 2022″, seet de Chief Sales Officer Detlev von Platen. Porsche ass an enger zolitter Positioun. A mir bauen op där Basis.”

VW Passenger Cars an Audi hate virdru hir Verkafszuele presentéiert. D’Wolfsburg-baséiert Firma konnt ongeféier 330.000 Batterie-Elektresch Autoen am Joer 2022 verkafen, eng Erhéijung vun 23,6 Prozent. Bei Audi waren et am ganze Joer 118.196 BEVen, also fir d’éischte Kéier e sechszuelege Resultat.

Déi lescht Persounenauto Mark aus der VW Group mat Batterie-Elektresch Autoen ugebueden ass Cupra. Déi spuenesch Seat Duechtergesellschaft geliwwert 31.400 Unitéiten vu sengem Born elektresche Modell weltwäit am Joer 2022. Et war dat éischt ganzt Joer um Maart fir den Elektroauto.

Weltwäit huet Cupra 152.900 Gefierer geliwwert, e Wuesstum vu bal 93 Prozent am Joer 2021 (79.300 Gefierer). Dëst bedeit datt 20,5 Prozent vun all neie Cupras Batterie-elektresch sinn. Déi spuenesch Firma huet d’Plug-in Hybriden an der Modellpalette net separat gemellt. De beschte verkaafte Modell war déi éischt onofhängeg Serie vun der Mark, de Formentor Crossover mat 97.600 Eenheeten – awer mat engem onbekannte PHEV Undeel.

Zesumme mat der Mark Seat huet Seat SA 385.600 Gefierer geliwwert – d’Mark Seat bitt de Moment keng Elektroautoen méi zu Gonschte vu Cupra. “Konfrontéiert mat kontinuéierlechen Halbleiter- an Deelermangel, hu mir déi strategesch Entscheedung getraff fir CUPRA Modeller mat héijer Margin iwwer SEAT Autoen ze prioritäréieren,” sot de Markechef Wayne Griffiths, a bäigefüügt: “Dëst huet zwangsleefeg d’Zuel vun de SEAT Gefierer beaflosst, déi mir geliwwert hunn, awer war essentiell fir ze bidden. laangfristeg Stabilitéit fir déi breet Firma.”

vwn-presse.de, skoda-storyboard.com, porsche.com, seat-mediacenter.com

Leave a Comment