Vorsprung durch elektrisch! אאודי מחדשת את ההתמקדות במכוניות חשמליות ורכבי שטח לאוסטרליה בעקבות פעולה ממשלתית לעידוד רכבי EV – CarsGuide

אודי אומרת שהיא מכפילה את עתיד המכוניות החשמליות שלה באוסטרליה, אבל רק עם דגמים שפונים לטעם האוסטרלי.

בעקבות פעולות ממשלתיות פדרליות בנושא שינויי אקלים המעודדות צריכת רכבים חשמליים, מכוניות ורכבי שטח כמו Q4 e-tron שעתיד לצאת בתחילת 2024 עוברים מעקב מהיר מאחורי הקלעים כדי לתת למותג הגרמני את הבסיס החזק ביותר האפשרי בקרב הצרכנים.

בהשקת דגמי ה-SUV בעלי הביצועים הגבוהים SQ7 ו-SQ8 בויקטוריה בסוף החודש שעבר, הודה מנהל אאודי אוסטרליה, ג’ף מנרינג, כי מיקומה הנמוך של אוסטרליה ברשימת העדיפות של השקת EV של אאודי AG הוכח כמאתגר עבור החברה שבסיסה בסידני. צוות, אבל עכשיו הכל מתקדם סוף סוף.

“רק חילופי הממשלה (עשו את ההבדל)”, הוא חשף.

“לאוסטרליה כשוק אין באמת יעדי פליטות. אז, היכן המיקוד עבור (המטה של ​​אודי AG באינגולשטדט) היה: ‘איפה המדינות שאתה יכול לקבל עונשים, או שיכולות להיות בעיות, עם אי עמידה ביעדי פליטות? איפה אנחנו צריכים להתמקד?’… (כך זה היה) התמקדות בשווקים האלה.

“אבל הממשלה עכשיו מכניסה תמריצים.”

כפי שדיווחנו לאחרונה, דגמים כמו Q4 e-tron מייצגים גל חדש של רכבי EV עבור אאודי, לאור הארכיטקטורה הייעודית שלה ל-EV בלבד והעובדה שאריזת השטח הבינונית שלו פונה ללב הצרכנים.

כתוצאה מכך, מר מאנרינג אמר שכל העצירות נעצרו כדי לזרז את שחרורו של רכבי החשמל הנכונים לאוסטרליה.

“לכן, החשיבות של רכבי רכב חשמליים הופכת למוקד יותר באוסטרליה, ובדיוק ככה אנחנו ממצבים את אוסטרליה כשוק עם המפעל”, אמר. “אנחנו אומרים: ‘חבר’ה, עכשיו זה הזמן…’ ואני חושב (מפקדת אינגולשטאט) מקשיבה.

“מנקודת מבט אסטרטגית, אנחנו בעצם צריכים לומר: ‘נכון להביא את המכונית הזו לשוק עכשיו’. זה בהחלט עוזר עם יעדי פליטות, זה מתמקד יותר באוסטרליה כשוק חשוב”.

מר מנרינג הודה שהמסע לרכבי רכב חשמליים לא יהיה קל, לאור הביקוש אליהם משווקים גדולים בהרבה בעולם.

“בשבוע-שבועיים האחרונים קיימנו דיונים בגרמניה, והדגשנו: ‘הנה רכבת ההרים הולכת ואנחנו צריכים להיות חלק מרכבת ההרים הזו’. ובין אם זה לוקח חודש אחד, 12 חודשים או 24 חודשים, זה משהו שאנחנו צריכים לסדר את הראש.

ה-Q4 e-tron מייצג גל חדש של רכבי EV עבור אאודי. ה-Q4 e-tron מייצג גל חדש של רכבי EV עבור אאודי.

“אתה חייב להיות במשחק, אחרת תפספס. אם נחכה עוד שלוש או ארבע שנים בלי המוצר, נתגעגע לסירה.

“תפקידנו ליידע את המפעל (מה השוק עושה והשינויים שמתרחשים).

“אם אתה מסתכל על חלק מהנפח במהלך החודשיים האחרונים, אני יכול לומר לך שדווקא 21 אחוז (כל רכבי הפרימיום) שנמכרו בספטמבר היו BEVs.”

מר מנרינג גם הוסיף כי כתוצאה מכך, סדרי העדיפויות השתנו, והקצב עולה.

למעשה, המסר שלנו למפעל הוא: ‘חבר’ה, הגיע הזמן, בואו נצא לדרך’.

האם אושר תאריך השקה כלשהו? לא כרגע. אבל, מנקודת המבט שלנו, אנחנו אומרים שאנחנו צריכים להתחיל את זה עכשיו”, אמר.

כשנשאל אם אאודי עזבה את הריצה שלה יותר מדי זמן באוסטרליה, מר מנרינג נשאר אופטימי.

רכבי EV צפויים למכור את רכבי ה-ICE עד סוף העשור. רכבי EV צפויים למכור את רכבי ה-ICE עד סוף העשור.

“אני לא חושב שאי פעם אתה מתגעגע לשוק,” הוא אמר. “אתה לא צריך להיות ראשון; אתה רק צריך לוודא שהמוצר שלך הוא המוצר המתאים לשוק.”

כשאודי AG כבר הודיעה שהיא לא תשקיע יותר כסף בפיתוח ICEs ב-2030, אאודי אוסטרליה מתקדמת כעת להתמודד עם האתגרים שעומדים לפנינו במהלך תקופת המעבר.

לדברי מנהל המוצר של אאודי אוסטרליה, מאט דייל, סוף העשור הזה כנראה יהיה כאשר רכבי EV ימכרו דגמי מנועי בעירה פנימית באוסטרליה, כך שהתזמון מושלם.

“הם קוראים לזה נקודת המפנה והמקום שבו זה נמצא עבור מותגים מסוימים הוא בתקופות זמן שונות”, אמר.

“המקום בו אנו צופים זאת (עבור אאודי אוסטרליה) הוא ללא ספק בעשור הבא… אבל באופן כללי בתעשייה, אנחנו מסתכלים על 2029 או 2030 בערך שבהן BEV נוטה יותר מ-50 אחוז.”

מר מנרינג אמר שאאודי אוסטרליה מוכנה כעת לעמוד בכל אתגר שהשוק או המשרד הראשי של Audi AG מציבים.

“אם אתה חושב לאן אנחנו הולכים ואיפה נקודת החצייה, כי אתה פשוט לא יכול לעבור מאפס למפץ בשנת 2030, השינוי שלנו מתחיל עכשיו”, הוא חשף.

“צרכנים מניעים את התעשייה ועלינו לספק את המכוניות הנכונות”.

Leave a Comment