Dem BMW säi gréisseren, méi fett a méi mächtege M2 vun der zweeter Generatioun ass dëst Abrëll an de Showrooms ze gesinn – mat engem méi héije Präiss wéi säi Virgänger.
Déi zweet Generatioun BMW M2 soll ab Abrëll an australesche Showrooms ukommen.
Mat schwätzen Fuerte Spriecher vu BMW Australien sot “mir maachen alles wat mir kënnen fir den neie M2 an Händler ab Abrëll ze kréien, mat Clienten déi elo en Auto bestellen.”
D’G87-Generatioun 2023 BMW M2 Et gëtt ugedriwwen vun engem ‘S58’ 3.0-Liter Inline sechs-Zylinder Zwilling-Turbo-Bensinmotor, dat ass déiselwecht Eenheet déi am aktuellen BMW M3 a M4 fonnt gëtt – awer mat liicht manner Ausgänge am M2.
De M2 bitt 338kW a 550Nm, wat méi niddereg ass wéi den manuelle M3 seng 353kW an 550Nm, awer méi héich wéi déi viregt Range-Topping F87-Generatioun M2 CS bei 331kW an 550Nm.
| Auto | Muecht | Dréimoment | Ënnerscheed zu G87 M2 | Power-zu-Gewiicht |
| 2023 BMW M2 (G87) | 338 kW | 550 Nm | – | 195,9 kW/t |
| 2021 BMW M2 Competitioun (F87) | 302 kW | 550 Nm | -36 kW | 195,7 kW/t |
| 2020 BMW M2 CS (F87) | 331 kW | 550 Nm | -7 kW | 214,5 kW/t |
| 2023 BMW M3 manuell (G80) | 353 kW | 550 Nm | +15 kW | 211,6 kW/t |
| 2023 BMW M3 Competition (G80) | 375 kW | 650 Nm | +37 kW / 100 Nm | 221,5 kW/t |
Déi zousätzlech Gréisst a Gewiicht vum neien Auto verbesseren säi Kraaft-zu-Gewiicht-Verhältnis iwwer déi viregt F87-Generatioun M2, awer gëtt de M3 a M4 ëmmer nach de Rand.
Baséierend op dem BMW senger “CLAR” Architektur – déi bal all seng Modeller ënnersträicht, och déi gréisser 3 Serie – ass den neie M2 op all Manéier méi grouss wéi den alen Auto ausser an der Héicht, wou en 7 mm méi niddereg ass. Et ass och 150 kg méi schwéier.
| 2023 G87 M2 (auto) | 2021 F87 M2 (Konkurrenzauto) | Ënnerscheed | |
| Längt | 4580 mm | 4461 mm | 119 mm |
| Breet | 1887 mm | 1854 mm | 33 mm |
| Héicht | 1403 mm | 1410 mm | -7 mm |
| Radstand | 2747 mm | 2693 mm | 54 mm |
| Gewiicht (Kéier) | 1725 kg | 1575 kg | 150 kg |
Nieft dem leschte BMW M-Auto deen ouni Hybrid oder elektresch Kraaft entwéckelt gouf, gëtt de G87 M2 erwaart dee leschte M-Auto ze sinn, dee mat enger manueller Transmissioun konstruéiert gouf.
Iwwerdeems de Keefer Interesse fir den neien Auto staark war, gëtt et keng Indikatioun wéi vill Clienten en Dräi-Pedalauto bestallt hunn.
Fir e puer Kontext ze addéieren, huet e BMW Australien Spriecher bemierkt “de BMW M2 huet bedeitend Interessi vu Cliente gesinn ier seng Arrivée am Abrëll. Mir hunn eng ganz staark Zuel vun Uerderen opgeholl an drësseg Prozent vun dësen waren fir d’Enthusiast-konzentréiert manuell Transmissioun. “Variant.”
Liest méi iwwer James Ward
