Vergiesst den Toyota RAV4 Hybrid, Polestar seet, datt Toyota nëmmen Elektresch maache soll wéi den neien Toyota bZ4X – Auto Neiegkeeten

Dem Polestar säi Chef vun der Nohaltegkeet, Fredrika Claren, huet dem Toyota seng ëffentlech Ufro vun enger allelektrescher Zukunft zréckgezunn, mam Exekutiv sot de japanesche Riese soll ophalen op Hybridtechnologie ze fokusséieren a seng Ressourcen op méi elektresch Gefierer ze produzéieren.

Et follegt dem Toyota Chef Akio Toyoda seng Kommentarer zu Medien Enn d’lescht Joer, an där hien Zweiwel op eng EV-nëmmen Zukunft werfen, a sot datt déi “roueg Majoritéit” vun Autosfirmen Exekutive mat him averstanen ass.

“D’Leit, déi an der Autosindustrie involvéiert sinn, si gréisstendeels eng roueg Majoritéit”, sot hien zu Reporter an Thailand.

Liest méi iwwer de Polestar

Déi roueg Majoritéit freet sech ob EVs wierklech OK sinn als eenzeg Optioun ze hunn. Awer si mengen et ass den Trend sou datt se net haart kënne schwätzen. Déi richteg Äntwert ass nach ëmmer onkloer, mir sollten eis net nëmmen op eng Optioun limitéieren.

“Ech gleewen, datt mir realistesch musse sinn iwwer wéini d’Gesellschaft fäeg ass Batterie Elektresch Gefierer voll ze adoptéieren a wéini eis Infrastruktur se op Skala ënnerstëtzen kann. Well grad wéi déi voll autonom Autoen, déi mir all elo sollten fueren, mengen ech BEVs wäerten just méi laang daueren fir Mainstream ze ginn wéi d’Medien eis gäre gleewen.An éierlech gesot, BEVs sinn net deen eenzege Wee fir d’Kuelestoffneutralitéitsziler vun der Welt z’erreechen.”

Toyota war e Pionéier an Hybrid Powertrains, an huet an Plug-in Hybrid Technologie investéiert. Et huet och grouss Pläng ugekënnegt fir seng Opstellung an der Zukunft ze elektrifizéieren. Awer dem Polestar seng Claren sot AutosGuide datt, andeems se weider an d’ICE-Technologie investéieren, d’Mark eng Geleeënheet vermësst huet fir all elektresch Gefierer ze goen.

“Fir mech setzt Dir nach ëmmer Benzin an den Auto, also fokusséiert guer net op dës Technologie,” sot si.

Well wann Dir weider fokusséiert, wann Dir dat weider an Ärem Geschäftsplang hutt, kënnt Dir net fäeg sinn op d’Art a Weis wéi Dir maache musst wat dës nei Technologie ugeet.

“D’Leader mussen e ganz schwéiere Spazéiergang goen. Leider ginn et esou vill Interessen an dësem, sou datt d’Cheffen elo wierklech, wierklech fett musse sinn, elo méi wéi jee. Dat ass wat néideg ass.”

Polestar ass eng EV-nëmmen Firma, déi de Polestar 2 gestart huet an den nächste Modell a senger Famill enthüllt huet, de Polestar 3 SUV. De Claren seet, datt eng Welt no 2030 net vun elektresche Gefierer dominéiert wier en irreversiblen Echec am Kampf géint de Klimawandel.

Wéi Tesla, Polestar ass eng EV-nëmmen Firma.

“Mir kënnen net weider fossil Brennstoffer benotzen,” sot si an Äntwert op dem Här Toyoda seng Kommentaren. Also aus eiser Siicht … hu mir gesot datt mir bis 2040 Klimaneutral musse sinn als Firma, a mir mussen d’Emissiounen bis 2030 halbéieren.

An dat ass net wat mir (soen mir mussen) maachen, dat soen eis d’Klimawëssenschaftler, datt mir als Betriber musse maachen.All Firme mussen eng Strategie hunn, fir datt mir de Klimawandel an der Zäit kënne bekämpfen.

Also dat ass eng Aart vun eisem Predicament hei.A mir wëssen, datt et an deem Szenario keng Plaz ass fir Net-EV’en op grousser Skala no 2030. Et kann einfach net berechent ginn fir ze schaffen.

Awer OEMs sinn an hir Geschäftspläng gespaart. Si plangen en Iwwergang. An ech verstinn dat. Awer d’Saach ass datt den Zäitplang falsch ass an net mat de Klimawëssenschaftler entsprécht.

Also wat mir maache mussen ass dës Geschäftspläng zerräissen an neier maachen an all d’Suen sécheren, déi mir just asetzen … dës Legacy Technologie méi effizient maachen, an all Ureiz déi ICE Autoen ënnerstëtzen an den fossil Brennstoffindustrie, an et an propper Technologie an elektresch Gefierer setzen, fir datt mir ufänken ze skaléieren.

Leave a Comment