UK’s EV Share Hits 40% Am Dezember – Tesla Model Y Gesamt Bestseller

De UK Auto Maart huet Plug-in elektresch Gefierer gesinn 39,4% Undeel vun neie Verkaf am Dezember, en neie Rekord, erop vun 33,2% Joer op Joer. Voll elektresch eleng huet bal en Drëttel vum Maart geholl. Gesamt Autovolumen waren erop 18% Joer zu Joer am Dezember, awer ëmmer nach erof am Verglach mat Pre-2020 Normen. Den Tesla Model Y war am UK am allgemengen 3. Beschtverkaafte Gefier am Joer 2022, an den Top Verkeefer am Dezember.

De kombinéierte Plugin-Undeel vum Dezember vun 39,4% besteet aus 32,9% voll Batterie Elektresch (BEVs), a 6,5% Plugin Hybriden (PHEVs). Déi jeweileg Aktien am Dezember 2021 waren 33,2% Plugins, 25,5% BEV, a 7,7% PHEV.

Am Sënn vun BännDezember gesinn BEVs wuessen 1,53x vun engem Joer virun, zu 42.284 Verkaf. PHEV Volumen ware wesentlech flaach Joer iwwer Joer, mat 8,367 Verkaf.

Déi ganzt Joer 2022 Plugin Undeel huet 22,8% kombinéiert, besteet aus 16,6% BEVs, a 6,3% PHEVs. Dëst vergläicht mam ganze Joer 2021 Resultater vun 18.5% kombinéiert, mat 11.6% BEVs, 6.9% PHEVs.

D’16.6% Resultat fir de BEV Undeel representéiert en jäerlechen Taux vum Wuesstum am Undeel vun 1.43x, wat eng Berouegung vum méi héije Wuesstumsquote vun 2021 iwwer 2022 ass, wat 1.76x war.

Déi volumen am ganze Joer 2022 waren 267.203 BEVs, erop 40% vun 2021, an 101.413 PHEVs, erof 11.5%. Dëst kënnt géint en Hannergrond vum Gesamtautoverkaf ëm 2.0% am Joer 2022 am Verglach zum 2021.

Ganzt Joer 2022 Diesel-nëmmen Gefierer Deel vun 5,1%, erof vun 8,2% am Joer 2021. Fir Bensin-nëmmen Gefierer, 2022 gesinn 42,3% Undeel, erof vun 46,3% am Joer 2021. Joer, wann den Diesel Verkaf effektiv eriwwer ass.

UK Bestselling BEV Marken

Tesla huet hiren üblechen Enn vum Véierel enorme Push am Dezember gemaach, mam Model Y (10.664 Eenheeten) a Model 3 (5.704 Eenheeten) déi tatsächlech de Insgesamt Top zwee beschtverkaaften Autoen (vun all Powertrain) fir de Mount. Notéiert awer datt dem Tesla seng Liwwervolumen sou ongläich sinn datt den Dezember eleng bal en Drëttel vum Model Y säi Gesamtverkaaf 2022 representéiert.

Hannert Tesla, Volkswagen Mark (haaptsächlech den ID.3 an ID.4) huet Dezember zweet Plaz am BEV Maart Undeel, a BMW (gefouert vun der i4) huet 3..

Wat d’Bewegungen ugeet, ass de Renault am Dezember wesentlech eropgaang, op Plaz 4 (vum Nummer 18 de Mount virdrun), méiglecherweis dank dem Megane, dee schéngt viru kuerzem mat Volumen Liwwerungen a Groussbritannien ugefaang ze hunn. Porsche a Skoda Marken sinn och op e puer Plazen am Verglach zum November geklommen.

Wäit ausserhalb vun den Top 20, huet d’Ora Mark e puer initial Liwwerungen a Groussbritannien gesinn (just ongeféier 20 Eenheeten fir de Moment), déi mir ofleeën muss den neien Ora Funky Cat Hatchback gewiescht sinn. Dëst ass eng uerdentlech Wäert Offer am Premium Hatchback Segment, also loosst eis kucken wéi héich d’Ora ka klammen.

Loosst eis elo déi lescht 3-Mount Mark Resultater kucken:

Hei huet Tesla nach ëmmer e massive Virsprong, awer dëst ass erëm deelweis wéinst der Gewunnecht vun der Mark fir d’Liwwerunge géint d’Enn vum Joer zréck ze lueden (kuckt déi laangfristeg ganz Joer Mark Aktien hei ënnen).

Marken déi Gewënn am Q4 am Verglach zum Q3 gesinn hunn enthalen Polestar (17. Positioun bis 8. Positioun), a Volvo (20. bis 12.). Renault huet et och gutt gemaach (15. op 9.), an Nissan ass vun 9. op 5. geklommen. Op der Récksäit ass d’Kia vu 7. op 14. gefall, an Hyundai vun 3. op 10.

Wéi gewinnt ass vill vun der Bewegung temporär, wéinst der Verréckelung vun Allokatiounsprioritéite vu populäre Modeller iwwer vill europäesch (a global) Mäert, wou d’Gesamt Nofro fir BEVs d’Offer iwwerschreift. Am Fall vu Groussbritannien ass dëst nach méi deliberativ, wéinst der Bedierfnes fir Batchproduktioun vu rietse Modeller fir dëse Maart.

Schlussendlech an eiser UK Markenanalyse, kucke mer op d’ganz Joer Leeschtung zréck:

Hei kënne mir gesinn datt Tesla nach ëmmer ganz staark war, awer net ganz am selwechte Grad wéi an deene Méint a Véierel wou et d’Liwwerungen biaséiert. BMW a Volkswagen Marken hunn zweet an drëtt Plazen. Notéiert dem Ford seng schwaach Leeschtung an BEVs, an d’Tatsaach, datt Toyota guer net an den Top 20 erschéngt (an, duerch meng Berechnung, huet nëmmen 0,2% vun de UK BEV-Verkaf am Joer 2022).

Zënter datt mir d’Enn vun engem anere Joer erreecht hunn, huet d’ UK Autoindustrie Associatioun, den SMMThuet eng Top 10 Chart vun de Bestseller BEV geliwwert Modeller fir d’Joer. Mir kënnen d’2022 Lëscht (lénks) mat der selwechter Lëscht vun 2021 (riets) vergläichen:

Wéi mir uewe gesinn hunn, huet den Tesla Model Y (deen UK Liwwerungen am Februar 2022 ugefaang hunn) direkt de beléifste BEV bewisen an op d’Spëtzt Plaz gesprongen.

Notéiert awer déi allgemeng Konsistenz a populäre Modeller tëscht 2021 an 2022. Déi Top 4 vun 2021 sinn eng Plaz erofgaang fir de Model Y ze maachen, awer soss behalen hir relativ Ranking. Wéi och ëmmer, den Tesla Model 3 huet e Volumen Dip gemaach, wat op d’Geschwëster “Kannibaliséierung” vum Model Y weist. Awer iwwer déi zwee Modeller ass dem Tesla säi kombinéierte Volume vu Joer zu Joer ëm 57% gewuess – méi séier Volumenwuesstem wéi de Gesamtbevëlkerungsmaart am UK ( 40% JoY Wuesstem).

D’Relativ Stäerkt vum Tesla am UK kann duerch d’Tatsaach gesi ginn datt e puer vun den anere populäre BEV Modeller (de Kia Niro, VW ID.3, Nissan Leaf) 2022 Bänn ongeféier flaach gesinn hunn, oder liicht gedréckt, am Verglach zum 2021.

Fabrikatioun Group Rankings

Loosst eis elo d’Leeschtung vun der Fabrikatiounsgrupp kucken, fir d’éischt iwwer d’Q4 Period:

Am Verglach zum Q3 hunn Tesla a VW Group hir Positiounen un der Spëtzt behalen. BMW Group klëmmt vu 5. op 3., Renault-Nissan klëmmt vu 6. op 4..

De gréisste Gewënner war de Geely (Besëtzer vu Volvo a Polestar) déi vun 9. op 5. geklommen ass. Op der Récksäit ass Hyundai Motor Group vun 3. op 6. gefall, an Stellantis ass am haardsten gefall, vu 4. op 8..

Kucke mer endlech op d’Resultater vum ganze Joer vun de Gruppen a vergläichen mat dem leschte Joer.

Ech hunn deelweis an indikativ Donnéeën fir 2021 (awer net 100% komplett oder 100% korrekt). Am Joer 2021 hat de VW Group d’Gesamt Féierung, mam Tesla op zweeter Plaz. Am Joer 2022 huet VW Group Maartundeel verluer, während Tesla Undeel gewonnen huet an d’Féierung geholl huet.

Et schéngt, datt déi reschtlech Ranking Positiounen sinn déi selwecht wéi lescht Joer. D’Gewiicht vum Maartundeel huet e bësse verbessert fir Tesla, BMW Group, a Geely, op Käschte vu verluerene Gewiichter fir Hyundai Motor Group, Stellantis, a VW Group.

Wéi Tesla gewisen huet, kann d’Aféierung vun engem kompetitiven neie Modell, ënnerstëtzt vu relativ onbegrenzten Produktiounsvolumen, d’Leedung Charts änneren. Dat heescht, et ass alles fir am Joer 2023 ze spillen wann aner Fabrikatiounsgruppen kënnen eropgoen.

Ausbléck

De Model Y war de UK am allgemenge Bestselling BEV am Joer 2022, an, bemierkenswäert déi drëtt beschte verkafen Gefier allgemeng. Dëst ass en erstaunlech Resultat, well souguer d’Basisvariant (nëmme vum Enn August ’22 ugebueden) ongeféier £ 52k kascht, ongeféier zweemol de Präis vun anere Gefierer an der UK Gesamt Top 10.

Et ass richteg datt, ab Mëtt Dezember, Tesla UK temporär 6,000 Meilen gratis Iwwerladung offréiert fir d’Liwwerungen virum Enn vum Mount ze stimuléieren (bestätegt vun Tesla).

Dëst war méiglecherweis probéiert en Enn vum Joer symbolesche Milemarker am Tesla sengem globalen Headline Verkaf ze treffen, anstatt all Problem mat der lafender UK Nofro unzeweisen. Dësen temporäre Ureiz hu vläicht an Dezember e puer niddereg Dausende vu Liwwerunge gezunn, déi soss soss am Januar gemaach gi wieren. Och ouni dëst, awer, wier de Model Y de UK de 4. oder 5. Gesamtbestseller fir 2022 gewiescht, e super Resultat fir BEVs.

Trotz dem Gesamtautomaart vum UK, deen ëm 2% Joer zu Joer schrumpft (an ëmmer nach 30% erof op Pre-2020 Normen), BEVs weider staark wuessen, erop 40% am Volume YoY.

De Gesamtautomaart huet 5 opfolgend Méint vum YoY Wuesstum am leschten Deel vum Joer gesinn, an de SMMT prognostizéiert momentan ongeféier 11% Gesamtwuesstem am Joer 2023, a seet “Versuergungsketten fänken un ze stabiliséieren an obwuel de Mangel u Hallefleitungen erwaart gëtt. fir ze vereinfachen, onregelméisseg Versuergung wäert méiglecherweis d’Fabrikatioun duerch 2023 beaflossen.

PHEVs schéngen elo Momentum a Groussbritannien verluer ze hunn. Wann Norwegen a Schweden als Guiden déngen kënnen, wäerte PHEVs weider verkafen awer net an der ganzer Undeel wuessen (ausser vläicht zwéngend nei BEV + Rex Modeller verfügbar sinn). Plugless Hybriden, viru kuerzem duerch “schnell Emissiounsfix” mëll Hybriden, schéngen elo hire Wuesstum ze verlangsamen.

Déi eenzeg Powertrain Typ mat uerdentlech Wuesstem Perspektiven vun hei op ass de BEV.

Déi laangfristeg Gesamtkäschte fir d’Propositioun vu BEVs sinn nach ëmmer zwéngend fir den ICE, och wann den Differenzial temporär leiden duerch extrem Stroumpräissinflatioun an de leschte Méint. Nei Auto Keefer si sech bewosst vun de BEV Virdeeler, a mir kënnen erwaarden datt de BEV Undeel weider am Joer 2023 wäert wuessen, vläicht iwwer 40% vum Maart um Enn vum Joer erreecht.

Déi aktuell Wuesstumsraten fir BEVs ginn elo haaptsächlech vum Volume vun der Versuergung beaflosst, anstatt vu limitéierter Nofro. D’Resultat vun 2023 hänkt also haaptsächlech vun Hiersteller of, déi uerdentlech Volumen vu BEVs um UK Maart zur Verfügung stellen.

Wat sinn Är Gedanken iwwer de UK Autosmaart, an den Iwwergank op EVs? Deelt w.e.g. Är Perspektiv an der Diskussiounssektioun hei drënner.

 

 

 

Appreciéieren CleanTechnica Originalitéit an cleantech Neiegkeeten Ofdeckung? Betruecht e CleanTechnica Member, Supporter, Techniker oder Ambassadeur ze ginn – oder e Patron op Patreon.

 


Wëllt Dir keng Cleantech Geschicht verpassen? Mellt Iech un fir alldeeglech Neiegkeeten Updates vu CleanTechnica per E-Mail. Oder verfollegt eis op Google News!


Hutt Dir en Tipp fir CleanTechnica, wëllt Reklamm maachen oder wëllt e Gaascht proposéieren fir eise CleanTech Talk Podcast? Kontaktéiert eis hei.


Annonce


Leave a Comment