Eng nei Ära fänkt bei Toyota un.
Zënter enger laanger Zäit ass de weltgréissten Autohersteller am Verkaf säin eegene Wee gaang.
De Camry Sedan Hiersteller huet komplett de Géigendeel Wette vun der ganzer Industrie geholl andeems hien un seng Strategie klammt fir Hybrid Gefierer z’entwéckelen wéi säi beschte verkaaften Prius Modell. Et huet och fir Waasserstoff-Brennstoffzell Autoen gedréckt (Den Toyota Mirai ass deen eenzegen Brennstoffzellenauto um Maart.)
D’Begrënnung vum japanesche Behemoth war ëmmer datt d’Konsumenten net bereet waren elektresch Gefierer ze adoptéieren. Als Resultat huet Toyota eng Politik vu klenge Schrëtt favoriséiert.
Awer domatter huet Toyota e Konkurrent entstanen gelooss, deen elo seng Plaz als Barometer vum Weltauto ageholl huet. Dee Konkurrent ass Tesla (TSLA) – Kréien Free Rapport. Ironescherweis war d’Tesla Fabréck zu Fremont, Kalifornien, déi éischt vun der Elon Musk Grupp, eemol gemeinsam Besëtz vun Toyota a GM. (GM) – Kréien Free Rapport.
Awer Toyota huet et un Tesla verkaaft fir lächerlech $ 42 Milliounen an enger Partnerschaft déi den Automaker gesinn huet en $ 50 Milliounen Aktionär an Tesla an der Mëtt vun enger Finanzkris, déi zu der Insolvenz vum GM gefouert huet. (GM) – Kréien Free Rapport an Chrysler.
Komplizéiert Relatioun mat Tesla
Zousätzlech hunn Toyota an Tesla ugekënnegt datt se zesummen eng elektresch Versioun vum Toyota RAV4 SUV entwéckelen an och e Lexus RX elektresche SUV betruechten. Awer e Konflikt vu Firmekulturen huet d’Partnerschaft ofgeschloss an 2014. Toyota huet dunn seng Aktie an Tesla verkaaft am 2017. Am Mäerz 2016 hat Toyota 2,3 Milliounen Tesla-Aktien déi deemools op 538 Milliounen Dollar geschat goufen.
Schnell no vir, wärend Tesla a Musk et fäerdeg bruecht hunn d’Regierungen ronderëm d’Welt ze iwwerzeegen fir elektresch Gefierer duerch Steierkreditter a villen ëffentleche Subventiounen ze förderen, Toyota huet sech aus dem Schrëtt mam Forward March vum Autosektor fonnt.
A fir d’Saache méi schlëmm ze maachen: all seng Konkurrenten wetten elo op elektresch Gefierer, deenen hire Verkaf weider eropgeet. D’lescht Joer goufen 7,8 Millioune elektresch Gefierer weltwäit verkaf. EVs representéieren also 10% vun der Gesamtzuel vun de verkaafte Gefierer, erop 1,7% am Verglach zum 2021, laut Daten vum LMC Automotive.
An de leschte Méint schéngt Toyota souguer den Androck ze ginn, datt den Automobilist säi Kompass verluer huet. Am leschte Oktober huet d’Firma gesot datt et 70 Milliarden Dollar an elektresch Gefierer investéiere géif, mat der Halschent vun där Figur an 100% elektresch Gefierer. Am Géigesaz zu anere Hiersteller war d’Kuelestoff-Emissiounsreduktiounsstrategie vum Grupp net op Batterie elektresch Gefierer fokusséiert.
Deemools huet de CEO Akio Toyoda sech verduebelt andeems hie gesot huet datt de Gefierhersteller eng Opstellung vun elektrifizéierte Gefierer enthüllt, déi op flëssege Waasserstoff an traditionell nofëllbar Lithium-Ion Batterie packen.
En neie CEO
Dëse Mangel un eng kloer Fahrplang ass just korrigéiert ginn zënter Toyota just ugekënnegt huet datt de CEO Toyoda, 66, zrécktried. Hie gëtt vum 1. Abrëll ersat duerch de Koji Sato, 53, dem Toyota säi Chef Marke a Chef vun der Premium Mark Lexus.
D’Firma sot, an enger Erklärung, datt et “absicht Ännerunge vun hirer Exekutivstruktur effektiv den 1. Abrëll 2023 ëmzesetzen, an Ännerungen un hire Verwaltungsrot effektiv den Datum vun hirer 119. Ordinärer Generalversammlung.”
Toyoda, Enkel vum Grënner Kiichiro Toyoda, gëtt den neie President a Sato den neie Chief Executive Officer, huet d’Firma detailléiert.
Den Toyoda huet d’Rei vum Toyota am Joer 2009 iwwerholl. Wärend hie geschriwwe gëtt fir de japanesche Grupp z’erméiglechen d’global Automobilindustrie fir e Jorzéngt ze dominéieren, schéngt hien elo eppes vun enger Barrière ze änneren, well d’Leading vun de Rivalen an elektresche Gefierer weider wuessen. …
Et ass elo un de Sato fir Toyota an der Verfolgung vun Tesla ze lancéieren, déi just Véierelrekordresultater ugekënnegt huet. Wann d’Aufgab Herculean schéngt, wäert de Sato d’Resultater vun engem Aarbechtsgrupp profitéieren, deen d’lescht Joer gegrënnt gouf fir eng Verännerung vun der Strategie an elektresche Gefierer ze reflektéieren. D’Conclusiounen goufen am Ufank vum Joer erwaart.
D’Grënnung vun der Task Force war, laut Experten, dem Toyota seng Zoustëmmung datt d’Konsumenten elektresch Gefierer méi séier adoptéieren wéi et geduecht huet.
Toyota kann och erausfonnt hunn datt Tesla, zum Beispill, méi Erspuernisser a senge Fabriken gesinn huet wéi et gemaach huet.
.