Toyota lancéiert ganz neie Prius HEV a Japan

Styleschen Design, sportlech Fuerleistung a méi Brennstoffeffizienz kombinéiere fir en Auto ze kreéieren déi Clienten fir déi kommend Generatiounen genéissen a schätzen.

Toyota Motor Corporation (Toyota) annoncéiert haut datt et de Verkaf vu ganz neie Prius Serie Parallel Hybrid (HEV) Modeller ugefaang huet. Et wäert och Plug-in Hybrid (PHEV) Modeller ronderëm Mäerz dëst Joer starten.

Gestart am Joer 1997 als deen éischten Mass-produzéierten Hybridauto op der Welt, huet de Prius eng Opnam vun HEVs als nei Generatioun Eco-Auto mat aussergewéinleche Brennstoffeffizienz gedriwwen. Dës Deeg ginn Hybridtechnologien an enger breet Palette vu verschiddene Modeller agestallt, déi vu Leit op der ganzer Welt gär a genoss ginn.

Mat enger Rei vu Powertrain-Optiounen entwéckelt fir Kuelestoffneutralitéit ze förderen, wollt Toyota en neie Prius HEV kreéieren deen d’Clienten als Auto vun der Wiel fir déi kommend Generatiounen genéisst a schätzen. Entwéckelt ënner dem “Hybrid Reborn” Konzept, ass dësen neie Modell en opreegende Package deen en Design inspiréiert Léift op den éischte Bléck a faszinéierend Fuerleistung zu senger Kärkraaft als ëmweltfrëndlechen Auto bäidréit.

D’Haaptmerkmale vum neie Prius sinn wéi follegt.

Gefier Kontur

En Design inspiréiert Léift op den éischte Bléck

  • Ierwen déi ënnerschriwwe monoform Silhouette vum Original Prius, den neie Prius gouf nei gebuer mat engem nidderegen Schwéierpunkt an nach méi stylesch Proportiounen. Den einfachen awer skulptéierte Kierper dréckt Begeeschterung aus, déi op d’Sënner appelléiert an eng universell Schéinheet, déi an d’Zukunft populär bleift.
  • D’Konzept “Inselarchitektur” erreecht e nidderegen Stress, grousst Interieur mat engem Cockpit, deen et einfach mécht op d’Fueren ze fokusséieren. Insgesamt bitt den Interieur eng intuitiv Operatioun an eng agreabel Fahrerfahrung.
  • Insgesamt aacht Kierperfaarwen sinn verfügbar, dorënner zwee nei entwéckelt, zolidd Basisfaarwen vun Äschen a Moschter, déi e sportlechen Androck kreéieren, déi Touch vun der Faarf an d’Alldag vun de Clienten bréngen fir e méi staarkt Gefill vun Uschloss ze kreéieren.

Féierend Fuerleistung

  • Den neie Prius ass mat der leschter fënnefter Generatioun Hybrid System souwuel am 2,0-Liter- an 1,8-Liter Modeller ausgestatt.
  • Am Verglach mam fréiere Modell*1den 2,0-Liter Prius (Z- a G-Klassen) erreecht eng verbessert Brennstoffeffizienz vun 28,6 km/l*2 a maximal Systemoutput vun 144 kW (196 PS), wat 1,6 Mol méi héich ass wéi de fréiere Modell.*1. Dëse Modell erreecht en héije Niveau vum Gläichgewiicht tëscht der aussergewéinlecher Ëmweltleistung vun engem Prius an der faszinéierender Fahrleistung vun engem Auto, dee wéi erwaart mat zefriddestellend Beschleunegung a reaktiounsfäeger Fuere reagéiert.
  • Mat enger laanger Lëscht vu Verbesserungen, inklusiv Aktualiséierunge vun all elektresche Moduler, erreecht den 1,8-Liter Prius (U an X Grad) eng grouss Brennstoffeffizienz vun 32,6 km/L.*3. Déi raffinéiert Fahrleistung an eng nahtlos Beschleunegung vun engem Hybrid bidden Gefiller vu Beweeglechkeet beim Start an d’Reaktiounsfäegkeet vun der direkter Fuerkraaft.
  • Déi zweet Generatioun TNGA Plattform gouf als Deel vun der kontinuéierlecher Verbesserung vun der reife TNGA Plattform entwéckelt fir déi spannend Styling a Fuereleistung vum neie Prius z’erreechen, wat e méi nidderegen Schwéierpunkt a Pneuen mat groussen Duerchmiesser erlaabt.
  • Dës Versioun kënnt mat der läscht E-Four System. Mat engem High-Output-Motor an aner Fonctiounen, bitt et eng verbessert biergof Leeschtung op niddereg-Reibungsstroosseflächen, sou wéi schneebedeckte Stroossen, a méi Stabilitéit beim Wendung.

Fabrikant beschwéiert Retail Präisser

Präisbereich: 2.750.000 Yen ze 3.920.000 Yen

powertrain Transmissioun driveline Präis* (JPY)
X Serie Parallel Hybrid System (2ZR-FXE 1.8-Liter In-Line Véier-Zylindermotor) Elektresch kontinuéierlech variabel Transmissioun 2WD (FF) 2.750.000
E-Four 2.970.000
G Serie Parallel Hybrid System (M20A-FXS 2.0-Liter In-Line Véier-Zylindermotor) 2WD (FF) 3.200.000
E-Four 3.420.000
Z 2WD (FF) 3.700.000
E-Four 3.920.000

◎: Modeller wéi op de Fotoen gewisen (optiounen ausgeschloss)
* Ëmfaasst net Recycling Käschten. (Ënnerscheeder Präisser gëllen fir Hokkaido an Okinawa. Ëmfaasst Konsum Steier.)

KINTO Unlimited: Neien Auto Abonnement Service lancéiert

  • Déi nei “KINTO Unlimited” Auto Abonnement ugebueden vun Toyota an KINTO opgemaach fir Abonnente Januar 10. Fir unzefänken, wäert den neie Prius U Grad op dësem Service verfügbar sinn, deen deen eenzege Service deen et ubitt.
  • KINTO ass en Abonnement Service*5 déi Versécherung, Steier an aner Käschten kombinéiert an eng monatlecht Abonnementskäschte enthält. Mat neien Toyota Technologien gëtt KINTO Unlimited mat zwee zousätzlech Wäerter a Form vun Upgrades versuergt, déi d’Evolutioun vun der Software, Hardware a verbonne Servicer vum Gefier garantéieren, déi de Schutz vun Autoen a Leit garantéieren, déi d’Fuerdaten vum Client benotzen. Dës zousätzlech Wäerter hëllefen de Wäert vum Auto z’erhalen, wat am Viraus ugesi gëtt fir d’monatlecht Abonnementskäschte ze reduzéieren fir bei 16,610 Yen pro Mount (Steier abegraff) unzefänken.*6.
  • D’Prius Z a G Qualitéite wäerten um gewéinleche KINTO Abonnement Service verfügbar sinn.
  • Méi Informatioun iwwer KINTO Unlimited an KINTO aner Servicer ass hei verfügbar (https://kinto-jp.com/lp/prius/).

Fabrikant d’recommandéiert Präisser

Präisbereich: 2.990.000 Yen ze 3.210.000 Yen

* Referenzauto Präisser fir de Prius U Grad, déi nëmmen duerch de KINTO Unlimited Service ugebuede ginn, ginn hei ënnen detailléiert.

powertrain Transmissioun driveline Präis* (JPY)
u Serie Parallel Hybrid System (2ZR-FXE 1.8-Liter In-Line Véier-Zylindermotor) Elektresch kontinuéierlech variabel Transmissioun 2WD (FF) 2.990.000
E-Four 3.210.000

* Ëmfaasst net Recycling Käschten. (Ënnerscheeder Präisser gëllen fir Hokkaido an Okinawa. Ëmfaasst Konsum Steier.)

Basis Verkafsvolumen fir Japan

4.300 Unitéiten pro Mount

Produktiounsanlag

Tsutsumi Plant, Toyota Motor Corporation

*1 Verglach mat fréiere Modell Prius A Touring Auswiel (1,8-Liter HEV 2WD mat 17-Zoll Pneuen), déi erreecht WLTC Modus Brennstoff Effizienz vun 27,2 km / L.
*2 28,6 km/L ass de WLTC Modus Brennstoffeffizienz fir den Z Grad (2,0 Liter HEV 2WD mat 19 Zoll Pneuen), wéi evaluéiert vum Ministère fir Land, Infrastruktur, Transport an Tourismus.
*3 32,6 km/L ass de WLTC Modus Brennstoffeffizienz fir den U Grad (1,8 Liter HEV 2WD mat 17 Zoll Pneuen), wéi evaluéiert vum Ministère fir Land, Infrastruktur, Transport an Tourismus.
*4 Vun Januar 2023. No Toyota Fuerschung.
*5 E Service deen Autosversécherung, Autosteier, periodesch Ënnerhalt, Reparaturkäschten, Aschreiwungskäschten a Steieren, obligatoresch Inspektiounskäschte (am Fënnef- a Siwe-Joer Pläng) an aner Käschten fir e fixe monatlecht Gebühr verpackt.
*6 Wann Dir de bëllegste U-Grad Package auswielen (2WD mat Standard Interieur Spezifikatioune), ouni zousätzlech Optiounen, wann Dir de siwe-Joer Leaseplang benotzt ouni initial Bezuelung an zousätzlech Bonusbezuelungen vun 165.000 Yen (Steier abegraff). De Gesamtpräis bezuelt iwwer déi siwe Joer Abonnementsperiod ass 3.705.240 Yen (Steier abegraff).

SOURCE: Toyota

Leave a Comment