Toyota Innova Hycross vs Mahindra XUV700 vs Kia Carnival

Kia Karneval gestëmmt.

Ech sichen am Moment no engem gemittlechen 7 Sëtzer, hunn all Autoen op dëser Lëscht an de Jeep Meridian, MG Gloster och gepréift, mat engem Budget vun 45L. Ech fueren de Moment XUV 500 – 2017 Modell.

Meng aktuell Preferenz ass:

  1. Karneval – op e Facelifting waarden – Auto Expo.
  2. Innova Hycross – Waart op en Testfahrt Gefier. hunn eng aktiv Buchung awer wäert no mengem Testfahrt entscheeden, wat vun der éischter Woch vum Februar pro lokal Händler geschéie géif.
  3. XUV 7OO – hunn eng aktiv Buchung mat engem erwaarten Liwwerdatum vum Abrëll 2023 – geet weider wann déi uewe genannte Optiounen net funktionnéieren.

Ech vermëssen ganz vill Endeavour wat meng offensichtlech Wiel fir Upgrade gewiescht wier (war a menger perséinlecher Wonschlëscht) awer géif elo net op déi pre-owned Wee goen & eng Chance huelen mam Ford säi Buttek hei zouzemaachen.

Oplëschtung meng Observatioune op d’Autoen iwwerpréift baséiert op meng Uerdnung vun Preferenz – Entschëllegt fir de laange Post, mä dëst kéint anerer hëllefen an engem ähnleche Problem.

Kia Karneval

Hunn d’Rad an d’Liichtegkeet gär, obwuel den Auto BIG ass. Wierklech eng komfortabel 7-Sëtzer vun engem Kilometer, am Verglach mat aneren op der Lëscht. Den aktuellen Nodeel ass de Mangel u Features (360 Kamera, adaptiv Cruise / ADAS etc) an en datéierte Modell awer net richteg Deal Breaker fir mech.

Mam Facelifting hoffen ech datt et méi Features kritt a bleift a mengem Budget (Wënschdenken).

Toyota Innova Hycross

Ech hunn dem Crysta säi Komfort gär gefall an dëst ass en Toyota, ech sinn just mat enger Buchung fortgaang ouni souguer den Auto ze testen andeems ech déi initial Fotoen a Varianten Lëscht kucken (eng éischt fir mech) baséiert op Toyota seng iwwerraschend Efforten fir d’Features ze passen – Sunroof , ADAS etc an den neie Look ass net van wéi, wat virdrun eng Suerg war.

Awer zweeter Rei Kapitän Sëtzer nëmmen an ZX(O) ass e ganz groussen Downer fir mech – firwat Toyota? firwat!!!. Och fir 5 ze droen musse mir eng drëtt Zeil benotzen déi de Stiwwelraum kompromittéiere géif. XUV Scores héich hei, als Stiwwel Plaz, ass méi mat gefaltet 3. Zeil, fir Droen 5. Elo hänkt et op meng Testfahrt mat Famill – virun allem d’Ride Qualitéit an drëtt-Zeil Confort fir 3, wierklech mat der bestehend Buchung virugoen.

Déi aktuell Timeline fir Gefier Liwwerung ass 90 Deeg versprach vum Händler.

Mahindra XUV700

Net e groussen Upgrade a punkto Raum a Sitzkomfort am Verglach zu mengem aktuellen Auto awer huet d’Ridequalitéit, d’Sécherheetskit an d’Features wierklech gär (hoffentlech ginn d’Niggelen an de frësche Chargen zortéiert). Downers fir mech – White Interieur (Albtraum ze erhalen), manuell IVRM, Net-slidable zweeter Rei Sëtzer. Och deen neie Look gefällt mir net, mee ech mengen et géif Iech mat der Zäit wuessen.

Ouni gréisser roude Fändelen sinn ech just virugaang mat menger Buchung d’lescht Woch vum Dezember 2022 (Diesel AT AWD – Electric Blue) an iwwerraschend ass de Liwwerdatum pro initial Kommunikatioun Abrëll 2023.

Tata Safari

Hunn de Look gär. Iwwerraschend fonnt XUV 7OO Ride besser wéi Safari (huet anescht geduecht, iwwer déi berühmt Hexa / al-Gen Safari Ride Qualitéit héieren).

Zweet-Zeil Komfort ass besser am XUV, awer déi drëtt Zeil ass relativ besser am Safari mat enger rutschen zweeter Zeil. Besser geschoss a punkto Komfort Features déi wichteg sinn – Ventiléiert Sëtzer, Elektresch IVRM, Slideable zweet Zeil etc awer verpasst 360 Kamera an ADAS (ech mengen et wäert en Deel vum nächste Facelift sinn). Insgesamt war et e wierklech enke Finish, awer Sitzkomfort a Ridequalitéit hunn d’Skala Richtung XUV virun dësem gekippt.

MG Gloster

Gefällt de Raum ugebueden, an d’Features Lëscht (matcht bal all d’Features vum XUV an huet e puer méi wéi gelëfter Sëtzer ugebueden). Héich & beherrscht Sëtzpositioun awer d’Ridequalitéit war haart a mäin Inneminister huet de Drive net gär. Also huet se direkt vu menger Lëscht ewechgeholl. Och deier op der Lëscht ouni Remise op Offer (déi Top Variant ass no bei 50L).

Jeep Meridian

Net e richtege 7-Sëtzer. Déi drëtt Zeil ass nëmme fir Kanner. Heck, och an der Mëtt Rei – Dir kënnt nëmmen bequem Plaz 2. Ech mengen, Jeep wollt bewosst sécherstellen, datt de Mëtt Passagéier net wëllkomm ass – ouni Headrest oder Sécherheetsgurt. Mat 3 am Récksëtz war et guer net bequem. Also ass et 4 + 2 Sëtzer.

Awer ech hunn den Auto gär fir seng Ridequalitéit, Stabilitéit an Interieurqualitéit. Eigentlech huet den Auto getest kloer ze wëssen datt ech dëst net kréien well ech super Saachen iwwer d’Fäegkeet vun dësem Auto héieren hunn. D’Testfahrt war ganz agreabel well d’SA mat Stroossen/Sektiounen gehollef hat, déi een dësen Auto wierklech kann testen – schlecht/keng Stroossenfahrt, Autobunnen etc. Super Auto fir 4.

MG Hector Plus & Skoda Kodiaq

Si sinn net richteg 7-Sëtzer, strikt 5+2. Last-Zeil Plaz a Komfort si laache an nëmme fir Kanner ënner 5 Féiss an Héicht. Fir Kodiaq hunn ech net emol den Testfahrt vu mengem lokalen Händler kritt.

Hunn den Hector Plus net gefuer nodeems Dir den Drëtt-Zeil Raum gepréift huet & Gloster gefuer hunn

Leave a Comment