Toyota Huet Fix fir bZ4X EV Rad Problem, wäert Rieder ersetzen

  • Toyota huet e Réckruff fir den bZ4X elektresche Gefier am Juni ugekënnegt, unerkannt datt d’Rieder aus dem Auto kéinte trennen wéinst falsch funktionnéierenden Hubbolten a froen d’Clienten opzehalen mam Gefier ze fueren.
  • Den Automaker huet gratis Prêten u betraff bZ4X Besëtzer ugebueden, awer den Deal ass elo mat méi Séissstoffer erhéicht ginn, souwéi eng nei Offer: Toyota wäert de bZ4X direkt zréckkafen.
  • Nëmmen 258 bZ4X EVs goufen verkaaft ier de Réckruff ugekënnegt gouf, awer d’Gefier huet eng grouss Roll ze spillen an Toyota’s luesen Ëmfang vun all-elektresch Gefierer.

UPDATE 6/10/22: Toyota ugekënnegt, datt et e Fix fir de Problem vu Rieder fonnt huet, déi ofgefall sinn wéinst Hubbolten, déi entlooss sinn. Et wäert d’Produktioun vum bZ4X EV haut nei starten an de Verkaf an den USA an der nächster Zukunft nei opmaachen. Automotive Neiegkeeten haut gemellt. Toyota sot datt d’Händler nei entworf Nabe Bolzen mat Wäschmaschinnen a “verbesserten” Rieder opsetzen, mat engem Zil fir d’Fixatioun bis November unzefänken.

Toyota huet haut eng Erklärung erausginn, déi klärt datt, wéi fir déi erënnert Modeller, déi scho bei de Clienten hir Hänn sinn, “Keen däerf dës Gefierer fueren bis d’Remedie gemaach gëtt.” Den Automobilist sot Auto a Chauffer datt et ass “net ze kommentéieren” iwwer wéivill Toyota Besëtzer op d’Offer ugeholl hunn hir bZ4X zréckkaf ze kréien. CuD’Clientë ginn Prêtautoen ugebueden, Remboursement vun de Brennstoffkäschte fir Prêten, an e Gesamtkredit vun $ 5000 fir Prêt / Leasingbezuelungen. Si kréien och hir nei Gefierergarantie verlängert fir d’Zäit déi se hir bZ4X net konnte fueren an d’Zäit bäigefüügt fir gratis Laden op EVgo Statiounen bis Enn 2024.

Wéi Toyota fir d’éischt e Réckruff fir säin neien, elektresche bZ4X SUV ugekënnegt huet, huet et gesot datt d’Nabe Bolzen, déi op de Rieder benotzt goufen, kënne loosen “bis de Punkt wou d’Rad aus dem Gefier trenne kann.” Dat war e bemierkenswäert schwaarzt Auge fir ee vun de gréissten Automobilisten op der Welt, deen en entscheedende neie Modell lancéiert.

De bZ4X ass dem Toyota säin éischten elektresche Gefier zënter datt d’Firma mat Tesla um RAV4 EV virun ongeféier engem Joerzéngt geschafft huet. De RAV4 EV gouf am Joer 2014 gestoppt, an Toyota ass zënter dobausse gesicht wann et ëm EV Verkaf kënnt. De bZ4X gëtt erwaart Saachen ze änneren.

De Réckruff gouf ugekënnegt nodeems Toyota 258 Unitéiten verkaf huet. Dem Toyota seng éischt Offer fir Keefer war lokal Händler hinnen e Prêtauto gratis ze ginn, bis e Recours fonnt ka ginn fir d’Hubbolten verbonnen ze halen. “D’Ursaach vum Problem an d’Fuermuster, ënner deenen dëst Thema kéint optrieden, sinn nach ëmmer ënner Enquête”, sot Toyota am Juni.

No e puer Méint Fuerschung huet Toyota elo e Bréif un bZ4X Besëtzer geschéckt (an et dann op Reddit gepost) fir d’Virdeeler auszebauen, déi se ubitt, dorënner e komplette Kaf. Fir Ufänger kënne bZ4X Besëtzer weiderhin e Prêtauto fueren, während den Händler hiren EV ouni Käschten fir de Chauffer späichert. Toyota bezuele fir de Brennstoff deen an dëse Prêtautoen benotzt gëtt a wäert och de Keefer $ 5.000 ubidden fir hir Leasingbezuelungen oder als Scheck ob den EV direkt kaaft gouf. Toyota verlängert och den Zäitframe fir bZ4X Chauffeuren fir gratis Laden op EVgo Statiounen ze kréien a verlängert d’Garantieperiod.

Wann dat alles net genuch fir Iech ass, da kaaft Toyota Äre bZ4X zréck, obwuel d’Detailer ofhängeg vun der Situatioun kënne variéieren. Toyota huet net gesot wéi et all Händlermarkupe wäert behandelen, déi ursprénglech op den Akafspräis applizéiert goufen, zum Beispill, awer de Fakt datt et bitt fir e fuschneie EV komplett zréck ze huelen iwwer eppes sou scheinbar Routine wéi Hubbolten ass bemierkenswäert. Toyota huet och e Réckruff fir den 2022 Tundra erausginn wéinst engem Problem mat der Mutter op der hënneschter Achsmontage déi mat der Zäit loose kann.

De bZ4X Réckruff enthält och 403 Unitéiten vum 2023 Subaru Solterra, deen d’Toyota Plattform deelt, obwuel Dokumenter gefëllt mat der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) soen datt keen vun deenen nach un Händler oder Clienten erausgaang ass.

Probleemer mam Verkaf vun neien Unitéiten vum bZ4X kéinten Toyota extra schwéier schloen, well all EVs, déi vum Automaker no September 30 kaaft ginn, net berechtegt sinn fir déi voll Bundessteierkreditter ënner aktuellt Gesetz. Wärend d’Regele méiglecherweis ënner dem Inflatiounsreduktiounsgesetz änneren, wéi et elo steet, leeft Toyota aus Zäit fir hire Keefer e Kreditt vun $ 7,500 ze bidden wa se net geschwënn en neie bZ4X kafe kënnen.

An der Zwëschenzäit kënnen d’Besëtzer vun dësem EV, déi d’Situatioun um Lafenden halen wëllen, d’NHTSA Réckruff Websäit fir Updates iwwerpréiwen.

Dësen Inhalt gëtt vun OpenWeb importéiert. Dir kënnt dee selwechten Inhalt an engem anere Format fannen, oder Dir kënnt méi Informatioun op hirer Websäit fannen.

Leave a Comment