Toyota Gazoo Racing geet gréng mat engem Paar beléifte AE86 Corollas

Toyota huet et ganz kloer gemaach datt ee vun hiren Haaptziler als Automaker ass méi Kuelestoffneutral Optiounen un hir Clientsbasis ze bidden. Et ass net e Prozess deen iwwer Nuecht geschitt, an an hirer Missioun fir eng méi propper Gefier Line-up ze liwweren, huet de japanesche Automaker sech gewaacht en eelere, legendäre Chassis ze konvertéieren fir ze hëllefen op seng technologesch Efforten opmierksam ze maachen.

Am 2023 Tokyo Auto Salon huet dem Toyota Gazoo Racing e Pair vu meeschterlech restauréierten, Mëtt-80er Corollas gewisen mat e puer Aftermarket Personnalisatioun, déi am Aklang mat der Aart vu Baubegeeschterten dreemt. Den interessanten Twist op dësem Duett ass datt een Waasserstoffmotivatioun benotzt, während deen aneren an elektresch Kraaft ëmgewandelt gëtt.

Elektresch Rutsch

Den AE86 BEV Concept baséiert op sou vill vun der ursprénglecher Fuere fir de Geescht vum 8-6 wéi méiglech z’erhalen, awer mat sengem ursprénglechen 4-Zylinder Gasbrenner ewechzehuelen an op en Tundra HEV Elektromotor a verschidde Prius PHEV Batterien ze vertrauen. D’Ingenieuren hunn hiert Bescht gemaach fir e richtegt Gläichgewiicht ze halen, deen am Aklang mat den originelle Handhabungsattributer vum Auto fällt.

Pop de Kuelestofffaser Hood an dee fettegen 4-Banger deen Dir kennt a gär ass nëmmen eng wäit Erënnerung, awer Dir wäert feststellen datt dës Konversioun bemierkenswäert gutt gemaach ass. Alles hëlt en originelle Fabréck Look and Feel an der refinished Motor Bucht, an näischt schéngt op oder aus der Plaz gepackt, während Cusco Suspension duerch d’Schocktuerm kuckt.

Déi hënnescht Sëtzer goufen ewechgeholl an e Cusco Käfeg installéiert, awer d’Majoritéit vum Récksëtz an de Frachtberäich ass elo mat engem massiven Blechgehäuse besat, deen d’Batterien ofdeckt. D’Heft vun der Struktur war strategesch midship plazéiert fir mat der viischter an hënneschter Gewiicht Verdeelung ze hëllefen.

E Bekannt Gesiicht

Lift den Hood vum H2 Concept an de vertraute 4AGE ass nach ëmmer op der Plaz, an engem stellaren Zoustand an enger spotless, fabrizéiert frësch Motorbucht. Dëse Motor liwwert nëmmen e klengen Deel vu Kraaft a wat Toyota beschreift als “Appelpunkte vum Toun a Schwéngung vun engem Verbrennungsmotor.”

Och wann et net detailléiert ass, ernimmen se datt d’Brennstoffinjektoren, Brennstoffleitungen an Zündkerzen op e Minimum gehale goufen. Komesch. Krack d’Luucht op an e Kuelestofffaserpanel mat Lexan Fensteren weist e Paar Waasserstoffbrennstofftanks mat der Toyota Murai Waasserstoff Sedan. Dës Versioun fillt sech méi wéi e Rennen gefouert Gefier mat sengem Teppech ofgerappt, Rollkäfeg-Tie-ins, a Wilwood hënneschter Brems-Basventil montéiert no beim Schalter.

Béid Konzept Autoen hunn klassesch Watanabe Rieder an ikonesch Panda Themen, a béid benotze Bride Sëtzer a Cusco Harnesser déi komplett recycléiert goufen mat recycléiertem Materialien, an hunn e “carbon neutral” Logo an d’Material gestierzt.

Dës Konzept Gefierer wäerte sécher e puer Gefiller schueden well de gebrauchten AE86 Maart ëmmer méi knapp ginn ass an d’Präisser sinn absolut schmerzhaf, awer wann Dir propper Gefierkonzepter mat engem klassesche Chassis kombinéiere wëllt, sinn dës absolut pristine Beispiller de richtege Wee et ze maachen …

Leave a Comment