Schwaarzt Äis ass geféierlech, besonnesch wann Dir net bereet sidd et ze gesinn. Fir déi éischt Timer déi schwaarzt Äis begéinen, kann et eng grujeleg Erfahrung sinn. Dës Grupp vun SUV-Besëtzer, déi duerch de Spiti-Dall ënnerwee waren, weisen genee wéi et gemaach gëtt a wéi een déi rutscheg Schwaarz-Äis-Situatioun an de Bierger unzegoen.
Am meeschte Fäll sinn schwaarz Äis Strecken net mol ze gesinn. Mä an dësem Fall hat déi ganz Strooss e Blat hart Äis, wat vill méi einfach ze gesinn ass. Op esou schwaarz Äisflächen ze kommen kann geféierlech sinn an ouni richteg Fahrfäegkeeten kann een rutschen a falen.
Liest och: Ford Endeavour a matte Militärgréng gewéckelt ass ënnersträicht Menace
D’Grupp vun den SUV-Besëtzer huet als éischt d’Streck virbereet fir datt d’Gefierer net rutschen. Fir d’Streck virzebereeden, briechen se d’Äisschicht fir sécherzestellen datt et genuch Traktioun fir d’Pneuen ass. Ausgruewen an déi glat Uewerfläch vum gefruerenen Äis ze briechen mécht sécher datt et genuch Traktioun gëtt an datt Gefierer driwwer kënne goen ouni ze rutschen.
Och setzen se e lockeren Dreck iwwer déi gefruer Äisfläch. Den Dreck füügt och eng Reibschicht tëscht dem glaten Äis an de Pneuen a gëtt extra Traktioun fir d’Gefierer. Dëst sinn déi meescht üblech Weeër fir Traktioun op eng rutscheg Uewerfläch ze addéieren wéi gefruerene Äisplacken déi mir am Video gesinn hunn.
Och wann d’Gefier schwéier ass an d’Äisschicht dënn ass, kënnen d’Schneeketten d’Äis zerbriechen an d’Traktioun erhéijen. An deene Fäll ass esou Ausgruewen an Dreck net erfuerderlech.
SUVs iwwer schwaarz Äis
De Video weist verschidde Gefierer wéi den Toyota Fortuner, Mahindra Thar, Jeep Wrangler a Ford Endeavour iwwer d’Streck nodeems se gutt virbereet war. Och wann d’Traktioun tëscht der Uewerfläch an dem Pneu duerch multiple Falten eropgaang ass nodeems se gegruewen an Dreck gesprëtzt hunn, waren d’SUV Chauffeuren super virsiichteg beim Kräizung. Et waren e puer Rutschen a Rutschen, awer allgemeng sinn all d’Gefierer ouni Problem iwwer d’Streck gekräizt.
Wärend en AWD oder 4X4 an esou Situatiounen hëllefe kéint, ass Traktioun méi wichteg wéi soss eppes. Mat de richtege Pneuen a Fuertechniken kënnen och 4X2 Gefierer liicht schwaarz Äisflächen iwwerschreiden.
Wéi op schwaarz Äis ze fueren?
Schwaart Äis formt sech iwwer Nuecht a kale Gebidder, wann d’Temperatur op bal Null Grad Celsius fällt. Waasser, dat op der Strooss fléisst, afréiert bis zu enger ganz glatter Uewerfläch. Dëse Fleck kann net einfach identifizéiert ginn well et ausgesäit wéi e naass Fleck. Déi meescht vun de Vëlofuerer falen op dat schwaarzt Äis duerch plötzlech Bremsen oder Beschleunegung. Vill Mol, wann e Reider realiséiert datt d’Uewerfläch drënner rutsch ass, setzen se Bremsen fir Panik a verléieren de Grëff.
De beschte Wee fir schwaarzt Äis unzegoen ass et z’identifizéieren a lues driwwer ze fueren. Well et schwéier ass schwaarzt Äis z’identifizéieren, ass et ëmmer besser an de fréie Mueresstonnen lues ze fueren an nach méi lues ze bremsen, nodeems ee naass Fleck op der Strooss festgestallt huet. Dat schwaarzt Äis schmëlzt nom Sonnenopgang awer am Schiedgebitt kënne se nach vill méi laang bleiwen. Et ass wichteg déi selwecht Geschwindegkeet z’erhalen ouni d’Ausrüstung z’änneren beim Fuere op schwaarzem Äis. Och d’Erhalen vun de Pneuen suergt fir en optimale Grip. Ännert ëmmer d’Pneuen nodeems d’Trapdéift ënner 1,5 mm geet fir de maximalen Grip aus all Typ vun Uewerfläch ze kréien.
Liest och: Oppo lancéiert elektrescht Gefier an Indien bis 2024
.