Toyota Australien seet datt all seng Händler an Australien en Elektroauto Ladegeräter bis Enn vun dësem Joer hunn, well se dräi nei Modeller bis 2025 annoncéiert.
Toyota Australien huet ugekënnegt et wäert en Elektroauto-Ladennetz iwwer säin nationale Netzwierk vun 232 Händler ausrollen Bis Enn vun dësem Joer – am Laf vun dräi nei Modeller bis 2025.
D’Toyota Elektresch-Auto-Ladennetz wäert am Ufank sinn limitéiert op Toyota Gefierer, awer kéinten an den nächste Joere fir rivaliséierend Marken opgemaach ginn.
D’Installatioun vun den Elektroauto Ladegeräter gëtt vun Toyota Händler bezuelt – mat geschätzte kombinéierte Käschte vun $ 20 Milliounen.
Et wäert un all Händler sinn, wéi vill Elektroauto Ladegeräter se op all Plaz installéieren, an ob d’Apparater hannert zouenen Dieren sinn oder mat 24-Stonnen Zougang verfügbar sinn.
An engem Briefing mat de Medien haut huet de Verkafs- a Marketingchef vun Toyota Australien, Sean Hanley, gesot: “Fir kloer ze sinn, Toyota ass engagéiert fir elektresch Gefierer an Australien ze bréngen – an hiren Dausende bannent e puer kuerze Joeren, a schlussendlech an hirem Zéngdausende, a méi.
Den Toyota-Exekutiv sot datt wärend et 22 Joer gedauert huet fir Hybridtechnologie Mainstream ze ginn, hien erwaart datt Elektroautoen a fënnef bis 10 Joer wäit populär wäerte sinn.
“Mir wëssen (elektresch Gefierer) wäerten eng ëmmer méi grouss Roll spillen fir eis ze hëllefen – an eise Clienten – op Net-Null Kuelestoff Emissiounen ze kommen.
Et ass net eng Fro vun ‘Wëlle mir?’. Et ass eng Fro vu ‘Wéi komme mir dohinner a wéini’.
Den Toyota-Exekutiv sot, datt d’Steigerung vun de wäertvolle Mineralstoffer, déi néideg sinn fir Elektroautobatterien ze maachen, méi grouss Hürden ginn wéi de Verkaf eropgeet.
“Et gëtt eng nüchtern Realitéit iwwer e puer vun de kritesche Materialien, déi benotzt gi fir Batteriezellen ze maachen,” sot den Här Hanley. “Lithium Präisser sinn am Moment ongeféier $ 100,000 pro Tonn … bal aacht Mol méi héich wéi just virun zwee Joer.
“Meeschtens gedriwwen duerch eng beschleunegt Nofro an eng verlängert Period vun Ënnerinvestitiounen a Minen, huet dëst zu engem Mangel u Batteriezellen gefouert.”
Den Toyota-Exekutiv sot, datt aner Stroosseblocker fir Elektroautoen de Mangel un Infrastruktur sinn an déi eenzegaarteg Bedierfnesser vun australeschen Automobilisten.
“An de leschte Wochen hu mir d’Vakanze gesinn, déi mat bedeitende Verspéidungen konfrontéiert sinn, hir (Elektresch Autoen) opzeladen, oder een ze fannen deen funktionnéiert, mat villen, déi hir Frustratioun op sozialen Medien ausléisen.”
Plus, huet d’Exekutiv bäigefüügt, vill Australier benotze Motorautoen op verschidde Weeër wéi déi an Europa, den USA a China.
Fir datt Elektroautoen erfollegräich sinn, musse se nëtzlech sinn fir Automobilisten, déi iwwer d’Stad- a Faubourgsgrenzen liewen.
An der Tëschenzäit sot den Toyota-Exekutiv: “Déi verantwortlechst Saach, déi Toyota maache kann, ass eise Clienten ze hëllefen hir Kuelestoffemissioune sou vill wéi méiglech ze reduzéieren, sou séier wéi méiglech.
Dat heescht, Low-Emissiounsléisungen ubidden, déi de verschiddenste Bedierfnesser an Ëmstänn vun all eise Clienten entspriechen, sou datt keen hannerlooss gëtt.
“Toyota wäert dofir eis Strategie behalen fir sou vill Technologien wéi méiglech z’installéieren (Kräizelektresch Autoen, Hybriden, Plug-in Hybriden a Waasserstoffkraaft).
Toyota Australien seet zënter dem éischte Prius agefouert gouf 2001, 315.000 Toyota Hybriden goufen lokal verkaf.
“Fir dës Gefierer ze elektrifizéieren, hu mir deeselwechte Volumen u Batterie benotzt, déi Dir braucht fir just 4.500 Elektroautoen ze produzéieren,” sot den Här Hanley.
“Awer, och mat deem klenge Volumen u Batterien, sinn eis Hybriden iwwer hiert Gewiicht geklommen, a Kuelestoffemissioune reduzéiert ëm déiselwecht Betrag wéi ongeféier 95.000 (Elektresch Autoen).
Hybriden erméiglechen eis wäertvoll Batteriezellen ze benotzen wou se dat Bescht fir d’Ëmwelt maachen – an et maachen et haut.
“Hybriden sinn och méi bezuelbar, méi einfach ze recycléieren, a brauche keng Opluedinfrastruktur. Si sinn Autoe fir d’Massen, net fir déi puer.
Hybrid Autoen hunn d’lescht Joer bal en Drëttel vum Toyota Verkaf an Australien ausgemaach.
Bannent zwee Joer erwaart d’Firma Hybrid Gefierer fir méi wéi d’Halschent vu sengem Verkaf lokal ze maachen.
Ausserdeem seet Toyota Australien datt déi zwee weider Elektroautoe bis 2025 ukommen – nodeems de BZ4X méi spéit dëst Joer lancéiert.
“Toyota ass engagéiert fir elektresch Gefierer, wat mir elo gesinn ass just den Ufank,” sot den Här Hanley.
Wéi och ëmmer, den Exekutiv bemierkt, Toyota wäert de Clienten ëmmer e Choix u Gefierer ubidden, deen hir Bedierfnesser am Beschten entsprécht.
Et gëtt méi wéi ee Wee fir Kuelestoffemissiounen ze reduzéieren. Elektroautoe sinn nëmmen een Deel vun der Léisung.
Liest méi iwwer de Joshua Dowling
