Toyota Chef seet, datt aner Industrieleit heemlech Zweifel un de Wiessel op elektresch Kraaft

De Chef vun der weltgréisster Autosfirma, Toyota, huet ëmmer erëm eng Rei vun Emissiounsreduktiounstechnologien opgeruff anstatt nëmmen op elektresch Kraaft ze wiesselen. Elo, behaapt hien, aner Autosindustrieleit privat averstanen.


De Chef vum weltgréissten Automobilist, Toyota, huet erëm Pläng fir e komplette Wiessel op eleng Elektroautoen a Fro gestallt – a mengt datt hien net eleng ass.

Den Akio Toyoda, President a CEO vun der Toyota Motor Corporation, huet säin Opruff fir méi Diversitéit an zukünfteg Autosbrennstoffer weidergefouert wéi hien eng potenziell Roll fir Waasserstoff a Biokraftstoffer fördert.

“Éierlech gesot, (elektresch Gefierer) sinn net deen eenzege Wee fir d’Kuelestoffneutralitéitsziler vun der Welt z’erreechen”, sot den Här Toyoda.



Hien huet gesot datt hie gleeft datt d’Konsumenten an d’Autofabrikanten och Zweifel hunn op engem totalen Ëmgang, awer zréckzéien ze schwätzen.

“Dës roueg Majoritéit freet sech ob EVs wierklech OK sinn als eenzeg Optioun ze hunn,” sot hien, laut De Wall Street Journal.

“Awer si mengen datt et den Trend ass, sou datt se net haart kënne schwätzen.”



Perséinlech géif ech léiwer all Optioun verfollegen, net nëmmen eng Optioun, wéi Emissiounsfräi synthetesch Brennstoffer a Waasserstoff. Ech gleewen nach ëmmer datt Waasserstoff sou villverspriechend Technologie fir eis Zukunft ass wéi BEV “, sot den Här Toyoda.

Loosst mech dem Toyota seng Positioun richteg erklären. Ech géif gären datt Dir un Toyota denkt als Departementgeschäft deen all verfügbare Powertrain bitt.



D’Leit wuessen méi divers. Et ginn all Zorte vu Leit, vun deenen, déi scho besëtzen a benotzen (elektresch Gefierer) bis anerer, déi op Plazen wunnen ouni Zougang zu Ladegeräter.

Varietéit ass wat en Departementgeschäft mécht. Ech denken, Clienten op en eenzegt Produkt ze lenken, deen de Wäert vum Geschäft géif reduzéieren.

“Mir si eescht fir all Optiounen ze verfolgen, well ech hoffen datt eis Produkter weider demonstréieren.”



Toyota huet d’Welt a Bensin-elektresch Hybrid Gefierer mat sengem Prius gefouert a produzéiert de Mirai, dee mat Waasserstoff ugedriwwe gëtt fir onboard Elektrizitéit aus enger Brennstoffzell ze kreéieren fir den Auto z’ënnerstëtzen, souwéi d’Aféierung vum bZ4X – säin éischten Batterie-elektresche Modell – am Joer 2022.

“Mir hunn an Elektrifizéierung investéiert zënter datt mir fir d’éischt ugefaang hunn un Hybriden ze schaffen, mat eise Bléck op d’Gebai (elektresch Gefierer)”, sot den Här Toyoda wärend hien d’Aarbechten iwwer Biokraftstoff a Batterien beschriwwen huet, déi Toyota produzéiert.

“D’Gréisst vun eisen aktuellen Investitioune ka kleng schéngen. Wann een awer d’Aktivitéite vun Toyota an deene leschten 20 Joer kuckt, da sinn d’Quantitéiten sécher net kleng a si weisen d’Realitéit vun eiser grousser Investitioun op.



“Och wa mir d’Saachen net adequat erkläert hunn, mengen ech, datt eis Produkter am beschten fir sech selwer schwätzen.”

“Wat de Volume ugeet, ass eist Zil bis 2030 de Verkaf vun 3,5 Milliounen (elektresch Gefierer). Toyota verkeeft 10 Milliounen Autoen d’Joer, wat féiert e puer ze froen firwat eist Zil “nëmmen 35 Prozent” ass.

“Toyota verkeeft Autoen a méi wéi 200 Länner a Regiounen, mat enger Visioun fir Mobilitéitsfräiheet fir jiddereen ze bidden. Eis Philosophie ass datt mir kee wëllen hannerloossen.

Den Här Toyoda huet och d’Deadline fir déi voll Elektrifizéierung vum Automobilist gefrot.

“Ech gleewen, datt mir realistesch musse sinn iwwer wéini d’Gesellschaft fäeg ass … elektresch Gefierer voll ze adoptéieren a wéini eis Infrastruktur se op Skala ënnerstëtzen kann”, sot den Här Toyoda.



“Ech ginn dacks an der Press kritiséiert, well ech net deklaréieren, datt d’Automobilindustrie sech 100 Prozent fir (nëmmen elektresch Gefierer) soll asetzen.

“Well, grad wéi déi voll autonom Autoen, déi mir elo alleguer sollten fueren, mengen ech (elektresch Gefierer) wäerte just méi laang daueren fir Mainstream ze ginn wéi d’Medien eis gäre gleewen.”

Paul Gouverneur

De Paul Gover ass zënter méi wéi 40 Joer Automobilist, an schafft un Zeitungen, Zäitschrëften, Websäiten, Radio an Televisioun. Eng qualifizéiert allgemeng Noriichtenjournalist a Sportreporter, seng Passioun fir Motorsport huet hien op Wheels, Motor, Car Australia, déi Auto an Auto Action Magazin gefouert. Hien ass e Champion Rennfuerer wéi och e Weltauto vum Joer Riichter.

Liest méi iwwer de Paul GoverLinkIcon

Leave a Comment