Tesla Video Promotioun Selbstfahrt gouf inszenéiert, Ingenieur getest

Jan 17 (Reuters) – E 2016 Video deen Tesla (TSLA.O) benotzt huet fir seng selbstfahrend Technologie ze promoten gouf inszenéiert fir Fäegkeeten ze weisen wéi bei enger rout Luucht ze stoppen a bei enger grénger Luucht ze beschleunegen déi de System net huet, laut. Zeegnes vun engem Senior Ingenieur.

De Video, deen op der Tesla Websäit archivéiert bleift, gouf am Oktober 2016 verëffentlecht an op Twitter vum Chief Executive Elon Musk gefördert als Beweis datt “Tesla selwer fiert.”

Awer de Model X war net selwer gefuer mat der Tesla Technologie agesat gouf, sot den Ashok Elluswamy, Direkter vun der Autopilot Software bei Tesla, am Transkript vun enger Juli Depositioun als Beweis an engem Prozess géint Tesla fir en 2018 fatale Crash mat engem fréieren Apple involvéiert ( AAPL.O) Ingenieur.

De virdru onreportéierten Zeegnes vum Elluswamy representéiert déi éischte Kéier datt en Tesla Mataarbechter bestätegt an detailléiert wéi de Video produzéiert gouf.

De Video huet eng Tagline déi seet: “D’Persoun am Chauffer säi Sëtz ass nëmmen aus legale Grënn do. Hien mécht näischt. Den Auto fiert selwer.”

Den Elluswamy sot, datt d’Tesla Autopilot Team sech opgestallt huet fir eng “Demonstratioun vun de Systemfäegkeeten” op Ufro vum Musk ze konstruéieren an opzehuelen.

Elluswamy, Musk an Tesla hunn net op eng Ufro fir Kommentar geäntwert. Wéi och ëmmer, d’Firma huet d’Chauffeuren gewarnt datt se hir Hänn um Rad halen an d’Kontroll vun hire Gefierer behalen wärend se Autopilot benotzen.

D’Tesla Technologie ass entwéckelt fir mat Lenkung, Bremsen, Geschwindegkeet a Spuerännerungen ze hëllefen, awer seng Features “maachen d’Gefier net autonom”, seet d’Firma op senger Websäit.

Fir de Video ze kreéieren, huet d’Tesla 3D Kartéierung benotzt op enger virbestëmmter Streck vun engem Haus am Menlo Park, Kalifornien, bis zum Tesla säin deemolege Sëtz zu Palo Alto, sot hien.

Chauffeuren intervenéiert fir d’Kontroll bei Testlafen ze huelen, sot hien. Wann Dir probéiert ze weisen datt de Model X selwer ouni Chauffer ka parken, ass en Testauto an e Fied op der Tesla Parkplaz gerannt, sot hien.

“D’Intent vum Video war net genee ze portraitéieren wat fir Clienten am 2016 verfügbar war. Et war ze portraitéieren wat méiglech war an de System ze bauen”, sot Elluswamy, no engem Transkript vu sengem Zeegnes vu Reuters gesinn.

Wéi Tesla de Video verëffentlecht huet, huet de Musk getwittert: “Tesla fiert sech selwer (guer keng mënschlech Input) duerch urban Stroossen op Autobunne bis Stroossen, fënnt dann eng Parkplaz.”

Tesla konfrontéiert Gesetzer a reglementaresche Kontroll iwwer seng Chaufferhëllefssystemer.

Den US Department of Justice huet eng kriminell Enquête iwwer Tesla seng Fuerderungen ugefaang datt seng elektresch Gefierer sech am Joer 2021 kënne fueren, no enger Zuel vun Accidenter, e puer vun hinnen fatal, mat Autopilot involvéiert, huet Reuters gemellt.

D’New York Times huet am Joer 2021 gemellt datt d’Tesla Ingenieuren den 2016 Video erstallt hunn fir den Autopilot ze promoten ouni ze verroden datt d’Streck am Viraus kartéiert gouf oder datt en Auto gefall ass fir de Schéiss ze kompletéieren, andeems anonyme Quellen zitéieren.

Wéi gefrot ob den 2016 Video d’Performance vum Tesla Autopilot System deemools an engem Produktiounsauto gewisen huet, sot den Elluswamy: “Et ass net.”

Den Elluswamy gouf an engem Prozess géint Tesla iwwer e Crash am Joer 2018 am Mountain View, Kalifornien ofgesat, deen den Apple Ingenieur Walter Huang ëmbruecht huet.

Den Andrew McDevitt, den Affekot, deen dem Huang seng Fra duerstellt an deen dem Elluswamy am Juli a Fro gestallt huet, huet dem Reuters gesot datt et “offensichtlech irreführend wier dëse Video ouni Verzichterklärung oder Asterisk ze weisen.”

Den National Transportation Safety Board huet am Joer 2020 ofgeschloss datt dem Huang säi fatale Crash méiglecherweis duerch seng Oflenkung an d’Limitatiounen vum Autopilot verursaacht gouf. Et huet gesot datt dem Tesla seng “ineffektiv Iwwerwaachung vum Chauffer Engagement” zum Crash bäigedroen huet.

Den Elluswamy sot, datt d’Chauffeuren “de System kéinte narren”, sou datt en Tesla System gleewen datt se oppassen op Basis vu Feedback vum Lenkrad wann se net waren. Awer hien huet gesot datt hien kee Sécherheetsprobleem mam Autopilot gesinn wann d’Chauffeuren oppassen.

Bericht vum Hyunjoo Jin; Redaktioun vum Kevin Krolicki a Lisa Shumaker

Eis Standarden: D’Thomson Reuters Trust Prinzipien.

.

Leave a Comment