Tesla-induzéiert Pileup involvéiert Chauffer-Assistent Tech, verroden Regierungsdaten


Washington, D.C
CNN

Den Tesla Model S, dee schaarf gebremst huet an en Aacht Autosaccident zu San Francisco am November ausgeléist huet, hat dem Automaker seng kontrovers Chauffer-Assistent Software zu där Zäit engagéiert, laut Daten déi d’Bundesregierung en Dënschdeg verëffentlecht huet.

Den Tesla Model S huet bis zu 7 mph op der Autobunn am Moment vum Crash verlangsamt, laut den Donnéeën. Ëffentlech verëffentlecht Video huet och gewisen datt den Auto an déi wäit lénks Spuer beweegt an abrupt bremst.

De Chauffer vum Tesla huet d’Autoritéiten gesot datt d’Software vum Gefier “voll Selbstfahrt” onerwaart gebremst huet an de Pileup um Thanksgiving Day ausgeléist huet. CNN Business war als éischt de leschte Mount dem Chauffer seng Fuerderung ze berichten datt “voll Selbstfahrt” aktiv war.

D’National Highway Traffic Safety Administration huet dunn ugekënnegt datt et e speziellen Crash Untersuchungsteam schéckt fir den Tëschefall z’ënnersichen. D’Agence mécht typesch speziell Ermëttlungen iwwer ongeféier 100 Accidenter d’Joer.

De Pileup huet stattfonnt Stonnen nom Tesla CEO Elon Musk ugekënnegt datt säi “voll Selbstfahrt” Chauffer-Assistent System fir jiddereen an Nordamerika verfügbar ass, deen et gefrot huet a fir d’Optioun bezuelt huet. Tesla hat virdru den Zougang zu Chauffeuren mat héije Scores op sengem Sécherheets Bewäertungssystem limitéiert.

“Voll Selbstfahren” ass entwéckelt fir mam Traffic ze halen, an der Spuer ze steieren an un de Verkéierssignaler ze halen, awer trotz dem Tesla sengem Numm dofir brauch et en opmierksam mënschleche Chauffer bereet fir all Moment voll Kontroll iwwer den Auto ze huelen. Et huet e puer Tesla Chauffeuren begeeschtert awer och anerer alarméiert mat senge Mängel. Chauffeuren ginn op engem Autosbildschierm vun Tesla gewarnt wann se “voll Selbstfahrt” installéieren datt et “op der schlëmmster Zäit déi falsch Saach maache kann.”

Tesla engagéiert sech allgemeng net mat de professionnelle Neiegkeetsmedien an huet net op d’CNN Ufro fir Kommentar geäntwert.

“Mir sinn houfreg op d’Leeschtung vum Autopilot an hiren Impakt op d’Reduktioun vun de Verkéierkollisiounen. De Benefice an d’Versprieche vum Autopilot ass kloer aus dem Vehicle Safety Report Daten, déi mir fir 4 Joer gedeelt hunn “, sot Tesla dëse Mount an engem Update zu sengen Autossécherheetsdaten.

Verkéierssécherheetsexperten hu laang d’Verdéngschter vun den Erkenntnisser vun Tesla a Fro gestallt, déi manner Accidenter weisen wann d’Chauffeur-Assistent Technologien aktiv sinn, well se ënner anerem allgemeng op Autobunne benotzt ginn, wou Accidenter scho méi rar sinn.

D’Tesla’s Chauffer-Assistent Technologien, Autopilot a “Voll Selbstfahrt” gi scho vun der National Highway Traffic Safety Administration ënnersicht no Berichter iwwer onerwaart Bremsen, déi “ouni Warnung, zoufälleg, an dacks ëmmer erëm an engem eenzegen Drive” geschitt. huet an enger Ausso gesot.

D’Agence huet Honnerte vu Reklamatiounen vun Tesla Benotzer kritt. E puer hunn no Accidenter a Bedenken iwwer hir Sécherheet beschriwwen.

De Bryan Reimer, en Autonom Autofuerscher mam AgeLab vum Massachusetts Institute of Technology, huet dem CNN Business gesot datt d’Offenbarung datt d’Chauffeur-Assistent Technologie engagéiert war, stellt Froen op wéini NHTSA op seng Enquête handelt, a wat d’Zukunft fir Tesla’s Chauffer-Assistent Features hält.

“Wéi vill méi Accidenter ginn et ier NHTSA Resultater verëffentlecht?” Reimer gesot.

De Reimer sot et bleift ze gesinn ob et e Réckruff vun Tesla Driver-Assist Features gëtt a wat et fir d’Zukunft vum Automaker bedeit. De Musk huet virdru gesot datt d’Firma “Basis Null wäert wäert sinn” wann et net “voll Selbstfahrt” ubitt.

.

Leave a Comment