Tesla huet den héchste Client Retentiounsquote, an d’Industrie sollt sech Suergen maachen well se Problemer hunn EV Keefer zréck.
S&P Global huet en interessanten neie Fuerschungspabeier iwwer “nomad” Auto Keefer verëffentlecht, déi als Leit beschriwwe ginn, déi eng Autosmark fir d’éischte Kéier kafen an no op de Maart zréckkommen:
Déi meescht Autosclienten, déi nei an enger Mark sinn, verloossen dacks nach eng aner Mark wa se op de Maart zréckkommen. Tatsächlech maachen méi wéi d’Halschent vun dësen “Nomaden” eng Gewunnecht dovun.
De Bericht beschreift och eng Ënnergrupp vun Nomaden genannt “eent a gemaach”:
Nomaden, déi eemol eng Mark besëtzen a verloossen, sinn och bekannt als ‘One and Done’ – ongeféier 58 Prozent vun den Nomaden hunn hir Mark an den 12 Méint, déi op Juli 2022 ofgeschloss sinn, verlooss. op d’mannst 10 Joer, laut Datenanalyse vun S&P Global Mobility.
Am Pabeier kuckt wéi dës Keefer op den aktuelle Maart reagéieren, S&P Global huet e kloere Leader fonnt: Tesla.
Natierlech, als fuschneie, Tesla hätt méi éischte Kéier Besëtzer, awer et ass seng Fäegkeet fir dës Besëtzer ze halen déi sou beandrockend ass:
Wärend dem Tesla säin héijen Undeel vun éischte Kéier Besëtzer (83%) net ze iwwerraschend ass, ass hir Fäegkeet fir dës nei Clienten aussergewéinlech ze halen. Dem Tesla säin ‘One and Done’ Taux ass just 39% am Verglach zu 58% fir d’Industrie (denkt drun, eng méi niddreg Zuel ass besser an dësem Fall). Den nächste beschten ‘One and Done’ Taux geet un Ford bei 50%. Wéi och ëmmer, Nomad Undeel vu Ford’s Retour-op-Maart Stéit a manner wéi d’Halschent vun Tesla’s.
Tesla dominéiert Loyalitéit Metriken fir dëse wichtege Nomad Segment vun Auto Keefer no der Etude:
Tesla huet virdru d’Lëscht vun den zefriddensten Clienten an der Autosindustrie opgetrueden an huet bewisen datt se an der Clientretentioun féieren – net nëmme fir Nomad Keefer.
Electrok’s Take
De Rescht vun der Autosindustrie sollt hei wierklech oppassen. Tesla ass wäit vu perfekt an et huet Themen, awer et ginn zimmlech e puer Aspekter zu Tesla Produkter a Geschäfter déi et schwéier maachen fir Clienten zréck op aner Marken ze goen.
Ech schwätzen iwwer Saachen wéi de Supercharger Netzwierk, d’Benotzerinterface, déi heefeg nei Features duerch Softwareupdates, an den direkten-zu-Verbraucher Verkaf, anstatt duerch Drëtt Partei Franchise Händler ze goen.
Dëst sollt eng wichteg Suerg fir aner Marke sinn, well zur selwechter Zäit liwwert Tesla elektresch Gefierer mat méi héije Volumen wéi iergendeen aneren – d’EV-Keefer a Mass eroberen.
D’Kombinatioun vu Volumen a Markenloyalitéit wäert et schwéier maachen fir aner Marken Keefer vun Tesla ewech ze huelen wa se selwer prett sinn elektresch Gefierer am Volume ze liwweren, wat nach ëmmer e puer Joer ewech ass fir déi meescht grouss Automobilisten.
Vill Industrieanalytiker hunn Probleemer ze verstoen wéi Tesla ka gleewen datt et 20 Millioune Gefierer pro Joer ab 2030 liwwere kann, awer wann dësen Trend weider geet, kann ech definitiv gesinn datt et geschitt.
FTC: Mir benotzen Akommes verdéngen Auto Affiliate Linken. Méi.