Et ass dat meescht erwaart Gefier vun de leschte Joeren.
De Cybertruck deen Tesla (TSLA) – Kréien Free Rapport ass entwéckelt soll d’Bild vum Camion oder Pickup-Camion revolutionéieren mat net nëmme sengem futuristesche Design, awer och Features, déi, laut Experten, d’Zukunft vu Camionen a seng Plaz an de populäre Bildmaterial nei definéieren.
No Joere vu Waarden ass d’Produktioun geplangt an der Tesla Fabréck zu Austin, Texas, nächste Juni unzefänken. D’Saache schéngen op der Streck ze sinn, sou de Chef Vehicle Designer Franz von Holzhausen. Hien huet just e puer Features vum Cybertruck opgedeckt a versprécht grouss Iwwerraschungen.
Fir unzefänken, berouegt de von Holzhausen Cybertruck Fans datt den Design komplett ass.
“Ass de Cybertruck fäerdeg aus enger Designperspektive”, gouf hie gefrot um Ride the Lightning Podcast mam Ryan McCaffrey. D’Episod gouf am Januar iwwerdroen. 15.
“Jo!” Hien huet d’accord, awer bäigefüügt datt de Bläistëft net ganz erof ass.
Cybertruck Huet bequem Frontdieren, Joch Lenkrad
“Dir hutt ni wierklech e Bleistift erof. Mir kréien en neie Modell a mir schaffen konsequent duerch de ganze Prozess. Mir schaffen stänneg un all Detail “, huet d’Exekutiv weider. “Mir léieren Saachen duerch d’Ingenieursphasen an d’Fabrikatiounsentwécklungsphasen, déi mir kënne verbesseren an dofir maache mir. Mir hunn Teamkollegen déi aktiv schaffen fir sécherzestellen datt d’Entwécklungsphasen wéi mir an d’Fabrikatioun kommen, datt mir et richteg gemaach hunn a wann mir hunn et net gemaach, mir schaffen weider drun duerch d’Produktioun fir et ze verbesseren.
De Von Holzhausen sot, datt d’Dier vum Cybertruck ähnlech dem Model X Luxus SUV wäerte sinn. Prinzipiell ass d’Spär an d’Spär vum Cybertruck praktesch fir de Chauffer. Et wäert net néideg sinn de Schlëssel Fob ze benotzen. De Camion wäert Sensoren ronderëm d’Dier vum Chauffer hunn, déi d’Präsenz vun engem Schlësselfob erkennen. Also, Dir kënnt Äre Schlëssel Fob an Ärer Tasche oder Portmonni halen an de Cybertruck erkennt et wéi Dir kënnt.
Eventuell och an den Hannerdieren, sot hien och. Et ginn och Knäppercher op.
De Chef Gefier Designer huet och uginn datt de Cybertruck eng Méiglechkeet vun engem Joch Lenkrad bitt.
“De Joch mécht vill Sënn. Wann Dir et erliewt, ass et e super Fahrerfahrung. Joch kombinéiert mat Autopilot. Jo, et mécht déi ganz Aart vu Benotzererfarung an de Cockpit-Interieur, méi einfach a méi propper. An also jo, mir” kucken op de Joch.”
Hien huet versprach datt et “agreabel Iwwerraschungen” wäerte sinn, déi “richteg Aart vu kompetitiv Saachen” sinn.
“Mir wëllen dofir suergen, datt mir eng grouss Quantitéit u Funktionalitéit, Leeschtung, Dir wësst, Fueregenschaften, all déi Saachen a just Benotzerfrëndlechkeet op de Camion bréngen”, well “Leit benotzen Pickup Camionen oder Camionen am Allgemengen wéi Schwäizer Arméi Messer,” von Holzhausen. “Mir wëllen dofir suergen, datt de Camion op Är spezifesch Wënsch ugepasst an ofgestëmmt ka ginn.”
Keefer mussen op Opmierksamkeet Gewunnecht ginn
Hien huet dem Tesla seng Approche zum Cybertruck entwéckelt.
“Ech mengen, Dir wësst, Cybertruck ass radikal, also et beréiert wéi d’Eenzegaartegkeet, awer et ass 100% funktionell, wann net méi funktionell wéi all vun deenen aneren Beamten. Also, an deem Sënn, wëlle mir sécher sinn datt mir net gemaach hunn. eppes ze maachen wat radikal anescht war, awer net dem richtegen Test konnt ausstoen firwat d’Leit wierklech e Pickup Camion kafen.
Wéi et him drop higewisen gouf, datt keen aneren Automobilist d’Gréng Luucht fir den Design vum Camion ginn hätt, huet de von Holzhausen d’accord an unerkannt datt dem Tesla säi Choix fett an getraut war.
Déi interessant Saach ass datt mir duerch Übungen an de fréie Entwécklungsphasen gaange sinn, wou mir no, Dir wësst, méi normal Aart vu Silhouetten kucken a realiséiert hunn, wéi ‘mir hunn eng Geleeënheet eppes anescht ze maachen, eng Geleeënheet déi keen anere géif maachen hunn d’Bäll ze maachen “, huet hien geäntwert.
Hien huet weider: “Elon [Musk, the CEO] wéi “Jo, Dir musst et maachen”, an den Hutt of fir dee Risiko ze huelen. An ech mengen, wat interessant war, ass datt mir Leit gesinn hunn, déi ni iwwerleeë géifen e Pickup Camion ze besëtzen, oder Pickup Camionen just net eppes wat se brauchen oder et ass net op hirem Radar wéinst der Eenzegaartegkeet ugezunn.
Mir hunn d’Leit vun hirer Aart vun der normaler Komfortzone ewech gezunn an hinnen eppes bruecht dat just radikal anescht ass a radikal anescht op der Strooss wäert sinn an Dir wësst, wann Dir net un d’Opmierksamkeet gewinnt sidd, ass et e bëssen haart am Ufank “, sot von Holzhausen.
Musk huet fir d’éischt den elektresche Pickup Prototyp am November 2019 op engem Promotiouns Event zu Los Angeles enthüllt. D’Gefier gouf als eppes aus de Filmer “Mad Max” a “Blade Runner” beschriwwen. De Milliardär selwer huet gesot datt de Cybertruck “deelweis vum ‘The Spy Who Loved Me’ beaflosst gouf”, eng Referenz op den Amphibien Lotus Esprit S1 am 1977 James Bond Film.
Den Tesla Cybertruck versprécht bis zu 500 Meilen vun elektrescher Reechwäit, e maximalen Seel Bewäertung vu 14.000 Pond, an e Basispräis ënner $ 40.000. Keefer mussen och Tesla Chauffer Assistenz System Full Self-Driving fir $ 15,000 addéieren.
Am November. 24, 2019, Musk sot datt Tesla scho mindestens 187,000 Bestellunge fir de Cybertruck kritt huet. Et war fënnef Deeg nodeems d’Gefier enthüllt gouf.
Tesla hëlt net méi Bestellunge fir de Cybertruck an Europa an der Asien-Pazifik Regioun. Awer d’Gefier kann nach ëmmer an den USA, Mexiko a Kanada bestallt ginn.
D’Leit kënnen ee vun de Gefierer reservéieren fir e rembourséiert $ 100 Depot – am Fong keen Engagement fir e Gefier dat net bëlleg ass.
Dem Cybertruck seng direkt Rivalen sinn de Rivian (RIVN) – Kréien Free Rapport R1T elektresche Pickup, de GMC Hummer Pickup vu GM (GM) – Kréien Free Rapport an den Chevy Silverado elektresche Pickup. Et wäert och géint den F-150 Lightning konkurréiere, déi elektresch Versioun vum Ford (F) – Kréien Free Rapport F-150 Pickup.
.