Tesla huet Detailer ronderëm d’Cybertruck Windshield an engem Patent opgedeckt, dee vum Automaker just virun e puer Deeg kritt gouf.
Tesla krut e Patent fir “Automotive Glass Structure mat Feature Linnen a verbonne Methoden vun der Fabrikatioun” am Januar 19. D’Firma beschreift d’Glas am Patent:
“Automotive Glasstrukturen mat Kéiren a Featurelinnen a Methode fir datselwecht ze bilden gi geliwwert. Eng Beispillmethod beinhalt d’Uwendung vun lokaliséierter Hëtzt (zB iwwer e Laser, Heizelement) op eng Plaz vun enger wesentlech flächeger Glasstruktur an d’Béie vun der Glasstruktur op där Plaz (zB laanscht eng Linn vun der planarer Glasstruktur) fir eng Feature ze bilden Linn an der Glas Struktur. D’Biege ka geformt ginn fir e Krümmungsradius tëscht 2 mm a 5 cm ze hunn. Zousätzlech Schichten vu kromme oder ugeschlossene Glasschichten kënne weider agefouert ginn fir eng gebogen Multi-Layer Glasstruktur fir Automobil ze bilden.
Ufank opgefaange vun elektresch, Tesla seet am Patent datt d’Glas vun “en Auto, e Camion, e Semi-Camion, an sou weider benotzt ka ginn.” Wéi och ëmmer, de Patent weist spezifesch Illustratiounen vum Cybertruck a sengem Interieur:
Kredit: USPTO | Tesla
Kredit: USPTO | Tesla
Wéi de Cybertruck am November 2019 enthüllt gouf, huet d’Firma gesot datt et eng speziell Aart vu Armor Glass hätt, déi schwéier wier ze briechen oder ze penetréieren, wat nëmmen ee vun de ville Feature vum Cybertruck ass, déi d’Längegkeet a robust Haltbarkeet fördert.
A fréiere Berichter hu mir dem Tesla seng Pläng fir héich Haltbarkeet Glas duerch e ‘Multi-Layer Glasstack’ mat enger ongeféier 10 Prozent Chance fir Ausfall gewisen. Dësen Design gëtt tëscht .5 an 1.1 Millimeter déck gemooss an huet e Klebstofftëscher. Et enthält och e “Net-Soda Kalk, Low-CTE, High Densification Glass”, dat tëscht 2 a 5 Millimeter déck” op der äusserer Schicht vum Glas moosst, wat d’Haltbarkeet erhéicht.
Kredit: Tesla
Dëse Patent diskutéiert explizit “Featurelinnen”, dat heescht datt Glas muss Strukture mat “aggressive Kéiren oder Falten” bilden. Dëst géif dem Cybertruck seng abrupt a schaarf Verännerungen a sengem Exoskeleton beschreiwen, déi komplett ontraditionell sinn am Verglach mat de Pickup Camionen déi aktuell verfügbar sinn. Tesla sot an der detailléierter Beschreiwung:
Zum Beispill kann eng facettéiert Windshield mat aggressive Featurelinne geformt ginn. Ouni zum Beispill ageschränkt ze ginn, kann eng Glasstruktur eng Featurelinn hunn mat engem Beispill Krümmungsradius tëscht 2 mm a 5 cm. Also kënne Glasstrukturen a Formen a Konfiguratiounen geformt ginn, déi virdru net verfügbar waren duerch konventionell Béiemethoden.
Tesla behaapt datt d’Glas duerch Hëtzt gebéit ka ginn. Et kéint och involvéieren d’Verbindung vun zwee Glasstécker duerch Schweißen oder e Klebstoff wéi Polymer.
Kredit: USPTO | Tesla
Tesla huet verwandte Patenter a China, Korea, Europa a Japan ofginn.
Mat dem Cybertruck agestallt fir geschwënn d’Produktioun anzeginn, geet den Automaker weider mat der Entwécklung vum Gefier weider. Produktiounsausrüstung gouf op e puer Occasiounen souwuel no an an de Mauere vu Gigafactory Texas gesinn.
Ech géif gär vun Iech héieren! Wann Dir Kommentaren, Bedenken oder Froen hutt, schéckt mech w.e.g. per E-Mail op joey@teslarati.com. Dir kënnt mech och op Twitter erreechen @KlenderJoeyOder wann Dir Neiegkeeten Tipps hutt, kënnt Dir eis op tips@teslarati.com E-Mail schécken.
