Stellt Iech en erhëtzte Sécherheetsgurt vir, deen Iech erlaabt d’Hëtzt an Ärem EV ze reduzéieren

  • Op der CES Elektronik Show zu Las Vegas dës Woch weist den Autos Supplier ZF en Heat Belt – am Fong en erhëtzte Chauffer Säit virun Sécherheetsgurt.
  • Wat ass de Punkt? Et léisst EV Besëtzer hir Kabinewärmung ofgeschalt halen, potenziell d’Breet vu kale Wieder verbesseren.
  • Wat zukünfteg Gefierer ugeet, déi dës Innovatioun kéinten hunn, sot den ZF datt keen Automobilist nach ënnerschriwwen huet.

Niddreg Temperaturen an elektresch Gefierer spillen net gutt zesummen. D’Keelt hëlt eng Maut op der Streck, deelweis well d’Elektronen méi lues bewegen wann et killt ass awer meeschtens well d’Erhëtzung vun der Kabine extra Energie an engem EV kascht. ZF’s Heat Belt, annoncéiert op der 2023 CES (fréier bekannt als Consumer Electronics Show) zu Las Vegas, ass den Autosäquivalent vun enger gehëtzter Decken, déi Iech direkt erwiermt sou datt Dir den Thermostat e puer Grad méi niddereg behalen a wäertvoll Meilen op Ärem spueren. Wanter fueren.

Gewéckelt an den Heat Belt sinn konduktiv Drot déi bis zu ongeféier 104 Grad Fahrenheit erwiermen wann se aktivéiert sinn. ZF seet, datt d’Drähten eng minimal Dicke zum Gürtel addéieren an datt et mat existéierende Sécherheetsgurthardware funktionnéiert. Wann kombinéiert mat engem gehëtzten Sëtz a Lenkrad, kéint et d’Kältewiederberäich vun engem EV ëm bis zu 15% verbesseren. Wat ee sech engersäits freet, wéi vill dovu just aus dem gehëtzten Gürtel kënnt. Op der anerer Säit, firwat net d’Front vun Ärem Kierper zesumme mat Äre Patten a Réck erhëtzen? Vergiessen Gamme Besuergnëss, e puer vun eis just gär gemittlech gin. An op där Notiz weist ZF drop hin datt den Heat Belt d’Leit encouragéiert fir voluminös Wantermantel ze läschen, wat hëlleft de Sécherheetsgurt besser ze passen, d’Sécherheet bei engem Crash ze verbesseren.

Dëse Heat Belt wäert net wesentlech méi déck sinn wéi en normale Sécherheetsgurt, seet den ZF.

ZF

Mercedes-Benz huet dës Iddi zréck am Joer 2019 virausgesot, awer et huet se ni an e Produktiounsauto bruecht, an huet de waarme Armrest fir d’éischt am S-Klass Cabriolet am Joer 2007 als déi lescht grouss Innovatioun an gehëtzten Kabineflächen gesinn. Wärend d’Käschte ähnlech sinn wéi Heizelementer op e Lenkrad addéieren, seet den ZF datt et nach keen Automaker als Partner fir den Heat Belt huet, also kënne mir net soen wéini Dir dëst als Optioun erwaart.

Dësen Inhalt gëtt aus Ëmfro importéiert. Dir kënnt dee selwechten Inhalt an engem anere Format fannen, oder Dir kënnt méi Informatioun op hirer Websäit fannen.

Dësen Inhalt gëtt aus Ëmfro importéiert. Dir kënnt dee selwechten Inhalt an engem anere Format fannen, oder Dir kënnt méi Informatioun op hirer Websäit fannen.

Leave a Comment