Sony a BMW weisen nei elektresch Gefierer wéi Autohersteller an Tech Risen souwuel Pitch fir eis Zukunft op de Stroossen maachen

Traditionell Autofabrikanten an Tech Risen maachen grouss Beweegungen an d’elektresch Gefierindustrie bei CES.

Als Zeeche vu wéi ëmmer méi voll de Maart wäert ginn wéi d’Welt vu Bensin an Diesel iwwergëtt, huet dat gréissten Event an der Konsumentelektronik méi Buedemraum gewidmet fir EVs wéi jee.

Virun der Show offiziell Ouverture am Las Vegas Convention Center en Donneschdeg, huet den däitschen Autosgigant BMW seng Visioun fir d’Zukunft ugekënnegt – eng déi direkt doheem am Blade Runner ausgesäit.

De BMW i Vision Dee (den Dee steet fir “digital emotional Experienz”) Konzeptauto ka wéi e relativ normalen Saloon ausgesinn, awer e kënnt mat enger augmentéierter Realitéit Windscreen an engem Stëmmassistent ausgestatt.

Chauffeuren kéinten e “Mixed Reality Slider” benotzen fir ofzestellen wéi vill se op hirer Windscreen wëllen – vu vertrauten Donnéeën wéi Geschwindegkeet a Richtungen, bis Projektioune vu virtuelle Welten (nëmme mat autonomem Fuere, fir kloer ze sinn).

An da gëtt et d’Grill vum Gefier, net méi reng fir de séchere Passage vun der Loft an an aus dem Gefier, mee fir Ausdréck fir déi dobaussen ze weisen – am nootste wat mer un engem realistesche Charakter aus Pixar’s Cars kommen.

Am Konzept funktionnéiert et mat der BMW “e-Ink” Technologie, déi iwwer de ganze Kierper vum Gefier benotzt gëtt, fir d’Besëtzer et digital mat 32 verschiddene Faarwen ze molen.

‘D’Gefier als Plattform entwéckelt sech’

Esou Konzepter kléngen vläicht inherent lächerlech, méi Science-Fiction wéi Science-Fakt, awer sou Aussoen representéieren eng ëmmer méi grouss Konvergenz tëscht Autofabrikanten an der Tech Welt.

An engem vun de bemierkenswäertste Momenter vum CES bis elo, huet de japaneschen Tech Ris Sony säin EV Debut gemaach, zesumme mam Landsmann Autosfabrikant Honda fir d’Afeela ze weisen.

Laut dem Autoschef vum Elektronik Schwéiergewiicht Qualcomm, deen ee vun de weltgréisste Produzente vun Halbleiteren ass, ass et en Zeechen datt déi nächst Joeren déi “komplett Transformatioun vum Auto” gesinn.

“D’Gefier als Plattform entwéckelt sech,” sot den Nakul Duggal dem Sky sengem Ian King Live.

Qualcomm huet am September $ 30bn Wäert u Hallefleitbestellunge gemellt, erop vun $ 11bn am Juli, wat d’Industrie reflektéiert fir iwwer Gefierer ze evoluéieren déi einfach benotzt gi fir ze fueren.

Wann Autoen méi mächteg Elektronik solle hosten, vun augmentéierte Realitéit Windscreens bis Onboard Gaming, da si méi Halbleiter erfuerderlech.

Liest méi:
Ed Conway: Ouni dës Chips si mir a grousse Probleemer

Den Här Duggal sot, datt d’Gefierindustrie e “Mierwiessel” mécht, wou Autoe benotzt ginn “just wéi mir en Fernseh oder e PC oder en Telefon benotze kënnen”.

Sony an Honda’s Afeela sporten méi wéi 40 Sensoren fir Geforen z’entdecken an Selbstfahren z’erméiglechen, a gëtt tippt fir den Ënnerhalungserbe vum PlayStation Hiersteller ze profitéieren fir mam Industrieleader Tesla ze konkurréiere, deen Videospiller an e puer vu senge Modeller integréiert huet.

An engem Zeeche vu wéi eescht Sony hir éischt Venture an Autoen hëlt, huet d’Firma mat der Traditioun gebrach andeems se dëst Joer keng nei Fernseher bei CES annoncéiert hunn.

Liest méi:
Déi meescht opfälleg Gadgeten op CES 2023

Mëttlerweil, Rumeuren bestoe vun Apple lancéiert säin eegenen Elektroautoschonn eng Haapel vun der Fahrerfahrung vu ville Leit duerch seng CarPlay Plattform ginn.

Zwee vu senge Rivalen, LG a Samsung, hunn hir eege CarPlay-Stil Produkter op CES ugekënnegt, mat deem leschte sougenannte Ready Care, deen zesumme mat senger Gamme vu wearables funktionnéiert fir d’Middegkeet vun engem Chauffeur ze moossen.

“Den Auto gëtt dës onheemlech Plattform,” sot den Här Duggal.

“Dat erfuerdert eng ganz enk Ausrichtung tëscht dem Halbleiter, der Software an der Wollek, an enger grousser Unzuel vun Uwendungen a Servicer, déi net nëmmen vum Automaker entwéckelt ginn, mee kloer vum ganzen Ökosystem.”

Leave a Comment