Sinn d’Tesla Präisschnëtt en Zeeche vum Impending Doom – Oder de Géigendeel?

Zënter Joeren huet Tesla onbestänneg geschéngt – de Aktiepräis ass viru laanger Zäit eropgaang wéi déi meescht Leit (inklusiv, heiansdo, d’Firma CEO) geduecht war raisonnabel. Konventionell Wäisheet war datt nëmmen e Réckgang vun der Nofro d’TSLA Rakéite Schëff zréck op d’Äerd bréngt.

Gutt, elo schéngt et datt d’Nofro fir d’Tesla Luxus EVs fällt, an d’Firma huet mat grousse globale Präisschnëtt geäntwert – sou vill wéi 20% op e puer Mäert. Ass et Zäit fir Investisseuren op d’Ausfahrt ze goen?

D’Press ass sécherlech opgestockt – vun EV Medien bis grouss Zeitungen bis Lifestyle Mags, déi Tesla typesch nëmmen e puer Mol am Joer ernimmen, bal jidderee schéngt averstanen ze sinn datt d’Präisschnëtt signaliséiert d’Demande schrumpft, an dacks den Ufank vum Enn. . Eng typesch Iwwerschrëft: Tesla reduzéiert d’Präisser fir de Verkaf ze stäerken no flaache Joer Enn Liwwerungen. (Lackluster? D’Tesla’s 2022 Liwwerungen waren ëm 40% am Verglach zum Joer virdrun eropgaang. Bal all aner Autosmark huet hire Verkafsfall am Joer 2022 gesinn.)

Elo ginn et e puer Aspekter vun der Parteilinn, mat deenen et schwéier wier ze streiden. Reduzéiert Nofro fir d’Produkter vun enger Firma ass ni gutt Neiegkeeten, an e puer méiglech Grënn dofir si vill diskutéiert ginn: Legacy Automarken plënneren an den EV Raum, sou datt Keefer elo méi Méiglechkeeten hunn; d’Mark zerstéierend ëffentlech Aussoe vum CEO vun der Firma kënnen en anere Faktor sinn.

Et brauch keen Kristallkugel fir virauszesoen datt Tesla méiglecherweis ni méi de Marleyesque Maartundeel wäert hunn, deen et an de leschte Jore genoss huet. Mä d’Firma huet nach e puer mächteg staark Kaarten an hirer Hand.

Tesla war laang sou dominant datt et sech einfach leeschte kann e puer Prozentpunkte Wäert vum Maartundeel ze ginn. Och seng Marge bleiwen wäit iwwer der Moyenne fir d’Autoindustrie. Maartundeel a Marge kéinte béid staark Hits huelen, an Tesla wäert nach ëmmer ee vun de stäerkste Autosfabrikanten am séier elektrifizéierende Maart bleiwen. Dem Tesla seng Technologie, notamment säin Supercharger Netzwierk, bleift super. Problemfräi ëffentlech Laden ass e grousse Verkafspunkt fir nei EV Keefer, an den onheemlechen Zoustand vun der ëffentlecher Opluedstabilitéit ass vill an der Neiegkeet. D’legacy Marken erhéijen hir EV Spiller stänneg, awer et gëtt nach ëmmer keen Zeeche vum gewënschte “Tesla-Killer”, oder eppes wéi een.

An engem Tesla-kriteschen Stéck am New York Times, De Paul Krugman huet e puer zolidd Schlag gelant, awer hien huet säi Fall enorm iwwerschratt wann hien Tesla mat Bitcoin verglach huet (wéi hien zouginn, Tesla Gefierer déngen e prakteschen Zweck). Krugman zitéiert Apple an Amazon, déi vill vun hirem Erfolleg un hir mächteg Marken verdanken. Tesla huet eng vun de stäerkste Marken an der Geschicht vum Konsumentismus gebaut, a vill vun deem Gutt wäert bleiwen, trotz den Depredatiounen vun Dir-weess-wien.

All dat ofgesinn, hei ass eng dissentéierend Vue: Tesla seng Präisschnëtt si wierklech schlecht Neiegkeeten – awer net fir Tesla.

Lauschtert mech. Economie 101 seet eis datt wann d’Nofro erof geet, d’Firmen hir Präisser senken, an dat ass genau wat Tesla mécht. Fir et anescht auszedrécken, vläicht ass d’Nofro net erofgaang aus engem vun den uewe genannte Grënn, mee einfach well d’Präisser ze héich waren. Dat ass genee wat den Elon Musk de leschte Juli gesot huet: d’Präisser waren “peinlech héich”, a kënnen d’Nofro schueden.

Erënnert Dir Iech un den Tesla Masterplang, deen zwou Generatioune vu héich-Präis-, Low-Volumen-Gefierer opgeruff huet fir de Wee fir eng drëtt Generatioun ze béien, déi fir de Massemaart geprägt wier? Gutt, déi drëtt Phas vum Plang ass net op eng nohalteg Manéier geschitt – EV Boostere wéi Äre Korrespondent hunn an Enttäuschung gekuckt wéi Tesla d’Präisser ëmmer erëm erhéicht huet, op Niveauen wäit iwwer den Duerchschnëttspräis vun engem neien Auto.

D’Tesla Präisschnëtt kéinten d’Modeller 3 an Y bannent engem vill méi grousse Pool vun Auto Keefer bréngen. Hoffentlech wäerte méi Keefer méi rave Rezensiounen bedeiten, wat zu nach méi Keefer féiert, an hoffentlech wäert Tesla fäeg sinn op déi verstäerkte Nofro ze reagéieren net andeems d’Präisser zréck upaken, mee duerch d’Erhéijung vun der Produktioun – et huet zwee nei Gigafactorys déi net produzéieren iwwerall no bei hir potenziell Kapazitéiten.

Ass Äre Liiblings EV Pundit deen eenzegen deen dëst gesäit? Nee, awer mir sinn eng contrair Minoritéit – ongeféier déi eenzeg positiv Iwwerschrëft, déi ech gesinn hunn, war an ReutersTesla mécht Hëtzt op Rivalen mat weltwäite Präisschnëtt. Reuters Et gëtt bemierkt datt d’Schnëtt méi Modeller berechtegt maachen fir déi nei Féderalen EV Steierkreditter, an dat kéint d’Saache wierklech waarm maachen fir d’Firma hir Rivalen. D’Deutsche Bank schätzt datt e Model Y, no Steierkreditter, $ 18.000 manner kaschte wéi de Ford Mustang Mach-E.

Wat mengt d’Bourse? Mir all wëssen datt TSLA e ganz schlecht, net-gutt, stinkende Joer hat – awer dat Debakel ass erofgaang laang ier d’Präisreduktiounen ugekënnegt goufen. D’Noriichte vun de Schnëtt hunn d’TSLA rutscht, awer nëmme mat engem bescheidenen Betrag.

Et ka just erausstellen datt Tesla seng onheemlech schrumpf Präisser wierklech schlecht Nouvelle sinn – fir d’Konkurrenten vun der Firma. Hei sinn e puer interessant Zuelen: Freideg den 13., den Dag wou déi grouss Präisschnëtt an den USA ugekënnegt goufen, ass d’TSLA ëm e moderate 1,13% erofgaang. Mercedes huet 2,52% verluer, VW huet 2,79% verluer, GM ass 4,72% gefall, an de Ford ass mat 5,29% geklommen.

Offenbarung: Näischt uewen ass finanziell Berodung vun iergendenger Aart. Mir bidden keng finanziell Berodung.

Ugedriwwe vun EVANNEX. Vum Charles Morris

Zesummenhang Geschicht: Tesla Stock Upgrade Op “Kafen” Vum Edward Jones

 

 

 

Appreciéieren CleanTechnica Originalitéit an cleantech Neiegkeeten Ofdeckung? Betruecht e CleanTechnica Member, Supporter, Techniker oder Ambassadeur ze ginn – oder e Patron op Patreon.

 


Wëllt Dir keng Cleantech Geschicht verpassen? Mellt Iech un fir alldeeglech Neiegkeeten Updates vu CleanTechnica per E-Mail. Oder verfollegt eis op Google News!


Hutt Dir en Tipp fir CleanTechnica, wëllt Reklamm maachen oder wëllt e Gaascht proposéieren fir eise CleanTech Talk Podcast? Kontaktéiert eis hei.


Annonce


Leave a Comment