Toyota huet Resto-modded Beispiller vun den 1980er Corolla GT-S mat Batterie-elektresch an Wasserstoff powertrains als Deel vun engem Plang d’Liewen vun klassesch Autoen ze verlängeren.
Debut am Tokyo Auto Salon 2023 leschte Weekend, sinn déi zwee Konzepter geduecht fir ze weisen wéi eeler Gefierer – besonnesch begeeschterten Autoen – op der Strooss gehale kënne ginn och mat méi strenge Emissiounsnormen.
“D’Realitéit ass datt mir am Joer 2050 keng Null Kuelestoff Emissiounen erreechen kënnen einfach andeems all nei Autosverkaaf op EVs ëmgewandelt ginn”, sot Toyota CEO Akio Toyoda an enger Ried bei der Ouverture vum Tokyo Auto Salon, bezitt sech op e Firmeziel fir d’Emissiounsreduktioun. Wéinst dem luesen Ëmsazquote vun de weltwäite Gefiererflotten, wäerten eeler Verbrennungsween wierklech laang op der Strooss bleiwen nodeems den neien Autosverkaf elektresch ginn.
Toyota AE86 BEV Konzept
Dat heescht och Emissioune vun deenen eelere Gefierer zielen, dat ass wou d’Korolla Konzepter erakommen. Mat hënneschter Radfahrt an engem endlos tuneable Motor, dës Versioun vun der Corolla, bekannt vum internen Modellcode AE86, ass e Favorit vun Tuner an den Numm vum modernen Toyota GR86 Sportsauto. Et ass d’Aart vun Autobegeeschterten déi wëllen erhaalen.
“Ech hoffen d’Angscht ze entloossen datt mir net fäeg sinn eis beléiften Autoen ze fueren wa mir Kuelestoffneutral ginn.” sot Toyoda. Am Géigendeel, et gëtt e Kuelestoffneutrale Wee deen Autoliebhaber kënnen huelen.
D’Konzeptpaar presentéieren zwee verschidde Weeër fir Emissiounen ze reduzéieren. Een Auto, den AE86 BEV Konzept, tauscht de Stock inline-4 fir en Elektromotor aus engem Toyota Tundra Hybrid an e Batteriepack vun engem Prius Prime Plug-in Hybrid. Et behält awer d’Aktie manuell Transmissioun, an d’Ingenieuren hu probéiert d’Gewiichtsverdeelung och no beim Lager ze halen, laut Toyota.
Toyota AE86 H2 Concept
Aner Automobilisten hu virdru mat EV Konversioune gespillt, rangéiert vum Chevrolet E-10 a Blazer-E bis den elektresche E-Type vun Jaguar. Mini lancéiert en EV Programm fir den Original Issigonis-entworf Mini am Joer 2022 aus senger UK Fabréck.
Dat zweet Konzept, genannt AE86 H2, behält de Stockmotor an den Drivetrain, awer amplaz vu Benzin leeft et op Waasserstoff, deen an zwee Héichdrocktanks vun engem Toyota Mirai Brennstoffzelle gelagert ass.
Toyota huet Waasserstoffverbrennung am Rennen getest an e Prototyp Wasserstoff V-8 entwéckelt, awer et ass net deen éischten Automobilist deen d’Iddi probéiert huet. Am fréien 2000er huet BMW den Wasserstoff 7 produzéiert, eng 7-Serie Sedan mat engem Wasserstoff V-12. Keen Automobilist schéngt déi inherent Effizienzprobleemer vu Waasserstoffverbrennungsmotoren geléist ze hunn, sou datt et net kloer ass ob se jeemools Mainstream ginn.