PRÉZIS DYNAMIC UNMISTAKEABLE – AUDI

Dem Audi säin A8 ass laang de grousse Salon fir ze wielen ob Diskretioun an Ënnerschätzung fir Iech funktionnéieren. Ass dat nach ëmmer de Fall? De Jonathan Crouch kuckt op wat vun der iwwerschaffter Versioun vum Design vun der véierter Generatioun ugebuede gëtt.

Zéng Second Review

Déi verbessert Versioun vum Audi senger véierter Generatioun A8 ass méi schlau, méi effizient a gutt un de Segmentstandard a senger Benotzung vun der autonomer Fuertechnologie. Besser etabléiert Schëlder an dësem Secteur kënnen verlockend sinn, awer si kënnen dacks net e puer vun de Funktiounen ubidden, déi dësen Auto an de voller Gréisst Luxus Saloon Segment bréngt: Allradlenkung an en aktive Suspensiounssystem sinn nëmmen e puer Beispiller. Kuerz gesot, et sollt genuch hei sinn fir den exigentsten Boardroom Keefer ze gefalen.

Hannergrond

Audi ass gewinnt ze gewannen. Et ass extrem gutt drun, weider technologesch Grenzen ze drécken wou et e Schrëtt viraus vu senge Rivalen bleift. An déi bescht Plaz fir Vorsprung Durch Teknic op der Aarbecht ze gesinn? Gutt et muss hei sinn an et ass net, mam Top A8 grousse Luxussalon vun der Mark, weider verbessert an dëser evoluéierter véierter Generatioun Form.

Et ass elo schwéier ze erënneren, awer virum Originalstart vun dëser A8 am Joer 1994 gouf Audi net wierklech als vollwäerteg prestigiéis Mark ugesinn. Déi éischt Generatioun A8 huet dat alles geännert, en Auto wéi deen de Luxussegment nach ni gesinn huet. Aluminium Spaceframe Technologie vun der NASA. 4WD Quattro Technologie vun der Welt Rallymeeschterschaft. An exquisite Standarde vu Bauqualitéit déi nei definéiert wat Boardroom Keefer vun engem europäesche Luxusauto erwaarden kéinten. Op engem Schlag huet et posch Rivalen um Réck gesat – an Audi huet zënter ni zréck gekuckt. Déi zweet an drëtt Generatioun A8 Saloon huet just d’Rezept perfektionéiert, awer dëse Modell vun der MK4 ‘D5’ Serie, fir d’éischt am Joer 2017 gestart, huet nach eng Kéier e richtege Schrëtt no vir gemaach. Huet Audi et an dëser faceliftéierter Form weider perfektionéiert? Loosst eis erausfannen.

Fuert Erfahrung

D’Gamme vu Motoren, déi Dir an der leschter A8 kritt, ass zimmlech mëndlech a wéi virdrun ass alles mat enger 8-Gang-Tiptronic Auto-Transmissioun a Quattro 4WD gekoppelt. Wéi virdru baséiert d’Mainstream Line-up ronderëm zwee V6 Turbomotoren. Entweder en 3.0 TDI Diesel (am 50 TDI) mat 286PS: oder en 3.0 TFSI Bensin (am 55 TFSI) mat 340PS. Eng 60 TFSIe Quattro PHEV Variant gëtt och ugebueden, dës Derivat passt en 3.0 TFSI Benzinmotor mat engem Elektromotor fir en 462PS Ausgang an 700Nm Dréimoment z’erreechen. Den 60 TFSIe huet elo eng vill méi grouss 14.4kWh Batterie fir eng méi laang all-elektresch Fahrbereich a geet vu Rescht op 62mph a just 4.9s. Déi aner Optioun ass de S8, deen e 571PS 4.0-Liter Bensin V8 benotzt an 800Nm Dréimoment generéiert. De S8 sprint op 62mph an nëmmen 3,8s.

Ënnerwee ergänzt déi dynamesch Allradlenkung de Standard quattro permanenten Allradantrieb System a Keefer kréien och Audi AI aktiv Suspension, e voll aktive Suspension Set-up. Ofhängeg vum Wonsch vum Chauffer an der Fuersituatioun ass et fäeg all Rad separat mat elektreschen Aktuatoren opzehiewen oder erofzesetzen. Dës nei fonnt Breedegrad erméiglecht et de poléierte Fahrtkomfort vun engem klassesche Luxussalon an déi stramm, komponéiert Beweeglechkeet vun engem méi Chauffeur-orientéierte Leeschtungsauto a gläiche Mooss. Et ass clever. Et ass en Audi. Wat soss hutt Dir erwaart?

Design a bauen

Dës véiert Generatioun A8 signaliséiert den Ufank vun enger neier Design Ära fir déi ganz Mark an dëse revidéierte Modell zielt dës visuell Evolutioun weiderzemaachen. Zu dësem Zweck gëtt et e gréissere Singleframe Frontgitter, e restyled Front Bumper, méi schlau Säite Röcke an eng méi schlank Heck Valance um Réck. D’LED Scheinwerfer ginn och nei styléiert – a kënnen op Audi’s lescht Digital Matrix LED-Status upgrade ginn, wou all Luuchtenheet 1,3 Millioune Mikrospigel enthält. Déi méi schlau Heckluuchten hunn mëttlerweil en agebaute Proximitéitssensor deen se aktivéiert wann e folgend Gefier ze no kënnt. Wéi virdru sinn zwee Bodystyles verfügbar, déi 5,17 Meter “Standard” Versioun an den A8 L, deen eng 13 cm méi laang Radstand huet.

Bannen kënnen d’Besëtzer och elo an nach méi sublimeger Ëmgéigend relaxen, mat all Detail ausstrahlt superlativ spezialiséiert Qualitéit – vun der Perforatioun an der Sitzpolsterung bis zur elektresch Ouverture an Zoumaache vun de Luuchten. Up-front ass d’Instrumentpanel gréisstendeels fräi vu Knäppercher a Schalter. Wéi virdru gëtt et en 12,3 Zoll Digital Cockpit Instrumentbildschierm, plus zwee Zentralmonitoren, en 10,1 Zoll fir d’Medienfunktiounen an eng ënnescht 8,6 Zoll Eenheet just fir d’Klima Kontrollen. All dräi Schiirme lafen elo op aktualiséiert Software.

Maart a Modell

D’Präisser fänken u bei knapp £ 75.000 un – füügt £ 4.000 derbäi wann Dir de méi laange Radbase Bodystyle wëllt. Et ginn zwee Haapt Trimm Niveauen, ‘Sport’ an ‘S Linn’, dann Top ‘Black Edition’ fir Standard Form Modeller an ‘Vorsprung’ fir laang Radbase Modeller. Iwwer der ganzer Gamme gëtt et e verbesserte “Hey Audi” Stëmmkontrollsystem a Medienkonnektivitéit gëtt elo vun engem méi séiere MIB 3 Software System zerwéiert. Plus online an Car-2-X Servicer vun Audi connect erweideren de Navigatiounssystem. Am Géigesaz zu enger S-Klass kënnt Dir Hecksëtzbildschirmer addéieren – zwee 10,1-Zoll HD-Monitore, déi un de viischte Sëtz zréckbefestegt sinn.

Standard Drive Tech enthält den ‘Tour’ Assistent Package, deen adaptiven Cruise Assist enthält – dës Upassung vun der Längs- a lateraler Leedung am ganze Geschwindegkeetsberäich vum Gefier. Den optionalen ‘City’ Assistent Package enthält Kräizung Assistent, Cross-Traffic Assist, Side Assist, Ausfahrtwarnung, an den Audi Pre sense 360° Sécherheetssystem, deen eng Säit Crash Verbesserung a Kombinatioun mat der aktiver Suspension induzéiert.

Käschte vum Besëtz

All déi konventionell A8 Motore funktionnéieren a Verbindung mat engem Gürtelalternatorstarter, deen den Nervenzentrum vum 48-Volt elektresche System ass. Et huet och eng erweidert Start / Stop Funktioun an eng Energie Erhuelung Output vu bis zu 12kW. De kombinéierten Effekt vun dëse Moossnamen ass d’Effizienz wesentlech ze verbesseren.

Komme mer op d’WLTP Zuelen. De 50 TDI Diesel liwwert bis zu 40,9 mpg am kombinéierten Zyklus a bis zu 180 g/km CO2. D’55 TFSI Bensin Versioun geréiert bis zu 28,8 mpg an 223 g / km. Fir ultimativ Effizienz awer, wëllt Dir mat Ärem Audi Center iwwer d’A8 60 TFSIe Quattro Versioun schwätzen, déi e mächtege Plug-in Bensin / elektresch Hybrid Drivetrain benotzt. Audi Awunner sinn normalerweis staark.

Resumé

Ass et en Auto mat deem Dir kéint bannen, e Luxustransport fir ze gär wéi och ze bewonneren? Enorm kapabel, innovativ a wonnerschéin gebaut, dëst ass den Auto deen Rivalen ëmmer gefaart hunn datt Audi géif bauen. A wann Dir op dësem Maart sidd, ass et deen Dir musst probéieren.

FAKTA OP EEN BLACK

CAR: Audi A8

Präisser: £ 74.985 – £ 117.610

Versécherungsgruppen: 44-50

CO2-Emissiounen: 40-254 g/km

Leeschtung: [A8 3.0 TDI quattro] 0-62 mph 5.9s / Max Geschwindegkeet 155 mph

Dreifstoffverbrauch: [A8 3.0 TDI quattro] (kombinéiert) 50 mpg [est]

STANDARD SECURITY EEGESCHAFTEN: Aacht Airbags, Anti-Spär Bremsen, Stabilitéitskontroll, Pre-Sense.

PASST ET AN ÄR GARAGE?: Längt/Breet/Héicht 5190/1945/1473 mm

Leave a Comment