Polestar Exec Roast Concours fir luesen Iwwergang op EVs

Foto: Polestar

Toyota ass net deen eenzegen Automobilist dee lues a lues elektresch Gefierer agefouert huet ausgedréckt Zweifel iwwer EV-nëmmen Opstellungen, obwuel et wuel am haardsten doriwwer war. Vergläicht dat mam Polestar, dee mengt datt alles elektresch geet net strikt ëm de Business Case, et geet drëm d’Realitéite vum Klimawandel z’erkennen an ze maachen wat maache muss fir drop ze reagéieren.

A viru kuerzem mat enger Grupp vun australesche Journalisten geschwat, huet d’Polestar’s Nohaltegkeetschef, Fredrika Klaren, vill ze soen iwwer d’EV Pläng vun der Firma, souwéi Konkurrenten wéi Toyota, déi hir Féiss zéien. Australien Auto Verkaf Rapporten datt, laut Klaren, Polestar just d’Wëssenschaft verfollegt:

Aus eiser Siicht baséiert eis Klimastrategie um IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change). Et ass eng Top-down Approche.

Mir hu gesot, mir musse bis 2040 als Gesellschaft klimatneutral sinn a mir mussen d’Emissiounen bis 2030 halbéieren, an dat kënne mir net maachen – dat soen d’Klimawëssenschaftler eis, mir mussen als Betriber maachen.

Mir hunn nëmme siwe Joer ier mir 1,5 Grad global Erwiermung erreechen. Dat ass e Fakt wa mir weidergoen op der Streck, op déi mer opgoen. Also alles no 2030 ass mir net interesséiert.

De Klaren huet dunn aner Automobilisten opgeruff, déi eng aner Approche huelen, a gesot: “Jiddereen, all Firma déi behaapt datt se dëst am Joer 2040, 2050 fixéiere kënnen, et ass net interessant, well mir hunn d’Zil bis dohin verpasst.” Wann se spezifesch iwwer Toyota gefrot gouf a säi Fokus op Hybriden iwwer EVs, hatt hat vill méi ze soen:

Fir mech setzt Dir nach ëmmer Benzin an den Auto, also konzentréiert Iech guer net op déi Technologie. Wann Dir weider fokusséiert [and] Wann Dir dat an Ärem Geschäftsplang hutt, wäert Dir net eropgoen wéi Dir et maache musst wat dës nei Technologie ugeet.

Ech denken, datt d’Leader leider e ganz schwéiere Spazéiergang musse goen. Et gi sou vill Interessen an dësem, sou datt Leadere musse wierklech fett sinn elo méi wéi jee.

All Entreprisen mussen déi Strategie hunn, fir eis de Klimawandel an der Zäit ze bekämpfen. Also dat ass eis Situatioun hei. Mir wëssen dat. Mir wëssen datt et no 2030 an deem Szenario keng Plaz ass fir Net-EVs op grousser Skala.

Awer OEMs sinn an hire Geschäftspläng gespaart. Si plangen en Iwwergang an ech verstinn dat. Awer d’Saach ass datt d’Timeline falsch ass an et ass net am Aklang mat de Wëssenschaftler, also wat mir maache musse sinn dës Geschäftspläng ze räissen an nei ze maachen.

Wäert Toyota liesen wat de Klaren gesot huet, en Häerz ze änneren an engagéiere fir bis 2030 ganz elektresch ze ginn? Wahrscheinlech net. Awer hatt mécht e puer ganz gutt Punkten. De Klimawandel wäert net op de Moment waarden, wéini Emissiounen ze reduzéieren beaflosst net de Véierel Gewënn. Zur selwechter Zäit ass et net wéi wann all Gas-ugedriwwenen Auto duerch en EV ersat gëtt ass d’Sëlwerkugel déi zukünfteg Klimawandelkatastrophen verhënnert. Awer wann d’Automobilisten wëllen noenee goen, si mir méi wéi frou eis Popcorn ze kréien an den Drama ze kucken.

.

Leave a Comment