Peugeot setzt Porsche an Audi op!? Peugeot Inception ass e beandrockende Porsche Taycan-, Audi e-tron GT-konkurrent elektresch Sportssedan – Auto Neiegkeeten

Et gesäit sécher wéi eppes aus engem Christopher Nolan Film Set an der Zukunft, awer Peugeot versprécht seng nei Inception Concept Virschau vill Technologien déi d’Produktioun an den nächste Joren erreechen.

Op der Consumer Electronics Show zu Las Vegas an online opgedeckt, ass d’Inception en all-elektresche Sportssedan deen als Vitrine erstallt gouf fir déi séier Verréckelung vun der Mark an eng ganz elektresch Zukunft. De Peugeot CEO Linda Jackson huet d’Mark engagéiert fir nettkuelestoffneutral bis 2038 ze ginn, a fir dat z’erreechen, wäert et eng elektrifizéiert Optioun fir all Modell an Europa virum Enn vum 2023 hunn. all Modell a senger Gamme bis Enn 2025.

Zu dëser Zäit fänkt d’Technologie vun der Inception an d’Produktiounsautoen erof. Zum Beispill gëtt d’Konzept op der ‘STLA Large’ Plattform gebaut, eng modulär elektresch Architektur déi vun der Peugeot senger Mammefirma Stellantis entwéckelt gëtt. Et wäerten och STLA Small a Medium Plattformen ginn, déi et dem Peugeot erlaben, seng ganz Gamme op elektresch Kraaft ëmzesetzen.

Liest méi iwwer de Peugeot

D’Inception’s STLA Large Plattform huet en Dual-Motor Powertrain, deen d’Firma bis zu 500kW Leeschtung behaapt an eng 100kWh Batterie déi genuch ass fir e Fuerebereich vun 800km ze bidden. Peugeot seet, datt dës Gammefigur op seng “nächst Generatioun” vu Produktiounsautoen ugebuede gëtt.

Wat méi ass, d’Batterietechnologie suergt fir ultra-schnell Laden, mat der franséischer Marque behaapt datt et d’Äquivalent vun nëmmen enger Minutt dauert fir 30 km Reechwäit ze addéieren.

Den Design vun der Inception ass den offensichtleche Standout, awer, debutéiert d’Mark hir nächst Generatioun Designsprooch fir seng elektresch Evolutioun, déi d’Firma Feline Future nennt. Et gi verschidde bemierkenswäert Features op der Inception fir dësen Designtransitioun ze markéieren.

Op der viischter ass et wat Peugeot d’Fusion Mask nennt, e Front Bumper Design deen déi konventionell Gitteröffnung duerch e Sensorpanel ersetzt an d’Three Claw Liichtsignatur (déi och hannendrun benotzt gëtt).

D’Front huet och den Aero Tech Deck, deen e Schiebepanel tëscht de Scheinwerfer ass, deen den Opluedhafen an d’Detailer vu sengen Opluedfunktiounen weist.

Peugeot huet säin “i-Cockpit” Konzept entwéckelt.

Bannen ass et de Skyspace Glasdach, dee gemellt datselwecht Material wéi Astronaut Helm an e puer ganz futuristesch Sëtzer benotzt. Awer de wierklech interessanten Deel vum Interieur ass wat fehlt – e Lenkrad.

Peugeot huet säin ‘i-Cockpit’ Konzept vun engem minimalisteschen, Chauffeur-zentreschen Instrument Layout entwéckelt, awer ass op den nächste Schrëtt gaang fir e konventionell Lenkrad ze läschen an ze ersetzen mat deem wat en Hypersquare nennt. Dëst ass e ofgerënnt Rechteck mat véier kreesfërmeg Lächer op de Säiten an engem digitale Panel am Zentrum, deen d’Lenkung iwwerhëlt. Peugeot behaapt datt dëst eng gutt Léisung ass well d’Inception mat ‘steer-by-wire’ Technologie ausgestatt ass, déi et erlaabt datt manner Lenkungsinput gebraucht ginn, sou datt de Besoin fir e kreesfërmeg Rad reduzéiert gëtt.

D’Firma seet datt et ugefaang huet Client Testen mam Hypersquare an huet engagéiert et an e Produktiounsmodell bis 2026 anzeféieren.

Leave a Comment