Op der Strooss: 2022 Mazda 3 Turbo AWD

Vum Peter Perrotta

Et ass déi Zäit vum Joer wou ech d’On The Road Notizbuch muss botzen an Iech op e puer Autoen opfänken, déi ech d’lescht Joer getest hunn.

Ech ginn mat engem vu menge ganz ronderëm Favoritten, dem 2022 Mazda 3 Turbo AWD.

Duerno kucken ech den 2022 Lexus 450H plus an dann den Hyundai Tucson Limited Hybrid.

Ech hunn dat scho gesot, awer et ass derwäert ze widderhuelen. D’Mazda Lineup vu Gefierer ass méiglecherweis ee vun de meescht ënnerbewäerten dobaussen, well se duerch de grousse Volume vun Toyota an Honda an Nissan Gefierer auspompelen zwerg gëtt.

Mazda verkeeft net no bei de Volume vun de Gefierer wéi seng Big Three japanesch Konkurrenten, awer wann et ëm Qualitéit an Zouverlässegkeet kënnt, ass et uewen um Koup.

Ech hunn viru kuerzem den 2022 Mazda 3 Turbo AWD getest – e kompakt Sedan – a war extrem beandrockt mat senger ganzer Offer.

Dëst Gefier ass ordentlech entworf, bequem, geréiert gutt a bei 27 Meilen pro Gallon Environmental Protection Agency (EPA) Brennstoffverbrauch ass och ekonomesch.

Et konkurréiert an dësem Raum mam Honda Civic, Toyota Corolla a VW Jetta. Fir meng Suen géif ech de Mazda 3 Turbo un der Spëtzt vun där Lëscht setzen.

D’Leit op Auto a Chauffer Hien huet deem Mazda 3 eng 9 vu méiglechen 10 Bewäertungen ginn an en op hir “Editor’s Choice” Lëscht fir 2022 gesat.

Den 2022 Mazda 3 bitt ganz wéineg Ännerungen un de Modell vum Joer virdrun ausser datt et elo dëst Gefier an engem schwaarze Carbon Edition Package bitt.

Et ginn aacht verschidden Trimmniveauen vum Mazda 3 ugefaange mam Basismodell bei $ 22,215 an de ganze Wee bis zum Turbo Premium Plus (wat ech gefuer ass) fir e Basispräis vun $ 34,515.

Wann Dir op de Maart fir e kompakt Sedan sidd, wier Dir vermësst net de Mazda 3 ze kucken.

2022 Lexus NX 450H plus

Hybriden a Plug-in Hybriden sinn all Roserei dës Deeg a vläicht Lexus a seng Mammegesellschaft Toyota maachen et am Beschten wann et ëm dës Zorte vu Gefierer kënnt.

Den NX 450 H ass en sub-kompakt Crossover Plug-in Hybrid deen en beandrockende EPA Dreifstoffverbrauch Bewäertung vun 36 Meilen pro Gallon (mpg) huet wann se als Benzin nëmmen Gefier benotzt gëtt an e ganz 84 mpg wann Dir et als kombinéiert benotzt. Gas an elektresch ugedriwwen Gefierer.

Perséinlech recommandéieren ech de Plug-in Hyrbrid Gefier iwwer en EV Gefier well et Iech méi Choixen gëtt.

Ausserdeem huet meng Erfahrung mat engem strikt elektresche Gefier gewisen datt d’Ladeinfrastruktur nach net genuch ausgebaut ass fir et ganz bequem fir den EV Besëtzer ze maachen.

De Virdeel vun engem Gefier wéi den NX 450 H iwwer en EV (elektrescht Gefier) ​​ass datt et vill méi villsäiteg ass. Et kann nëmmen als Gas, Hybrid oder nëmmen elektresch ugedriwwe ginn.

Den NX 450 H plus Luxusmodell, deen ech fir eng Woch getest hunn, huet e Basisstickerpräis vun $ 55,650. Mat Optiounen ass den ënneschten Linn Stickerpräis vu mengem Tester op $ 62,960 komm.

Et gi sechs verschidden Trimniveauen vum NX, ugefaange mam Basisgas ugedriwwenen NX250 bei $ 39,500 bis zum Top-of-the-Line NX450 plus F Sport mat engem Basisstickerpräis vun $ 58,550.

D’2022 Versioun vum NX bitt e komplett nei designt Modell deen zimmlech beandrockend ass.

D’Leit op Auto a Chauffer gëtt der NX Linn en impressionante 8 vun 10 allgemeng Bewäertung.

Hyundai Tucson Limited Hybrid AWD

Nei entworf fir 2022, bitt den Hyundai Limited Hybrid AWD e wirtschaftleche sub-kompakt Crossover. Dëst ass strikt en traditionellt Hybrid Gefier ouni Plug-in Fäegkeeten.

D’EPA Brennstoffverbrauch Bewäertunge kommen am Ganzen op 37 mpg mat enger geschätzter jährlecher Brennstoffkäschte vun $950. Dëst Gefier benotzt 2,7 Gallonen Gas pro all 100 Meilen Dir fuert.

Ech hunn den Tucson bequem fonnt beim Ëmgank gutt.

Dësen Tucson gëtt vun engem 1.6-Liter Turbomotor ugedriwwen, dee mat engem 59-Päerd Elektromotor gepaart ass fir insgesamt 226 Päerd an 258 Pound Féiss vum Dréimoment.

Den Tucson Hybrid ka vun Null op 60 mph an 7,1 Sekonnen goen.

Cargoraum a Siichtlinnen um Tucson si wäit iwwer der Moyenne an ronderëm ass et eng zolitt Offer an der sub-kompakt Hybrid Kategorie.

Dem Peter Perrotta seng On The Road Kolonn erschéngt all aner Woch. Hie kann op pperrotta@comcast.net kontaktéiert ginn.

On The Road gëtt gesponsert vun Capital Motor Cars vu Springfield, NJ, déi féierend nei Autosleasing Spezialisten an der Tri State Regioun.

Leave a Comment