OEMs ‘High-Voltage Fast Charging / Battery Swapping Technology Architecture kritt Momentum

Firma Logo

Dublin, Jan. 13, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – De Bericht “China Charging / Battery Swapping Infrastructure Market Research Report, 2022” gouf bäigefüügt ResearchAndMarkets.com’s offréieren.

Fuerschung vun Opluedstatiounen / Batterie Tauscht: Méi wéi 20 OEMs Layout Opluedstatiounen Affär, nei Opluedstatioun Konstruktioun beschleunegt

Vum Januar bis September 2022 war de Verkafsvolumen vun neien Energieautoen a China 4,567 Milliounen, mat engem Maartundeel vun 23,5%, also huet d’Besëtzer vun neien Energieautoen a China 10 Milliounen Unitéiten iwwerschratt.

Wat d’Opluedinfrastruktur ugeet, laut Statistike vun der Charging Alliance, ab September 2022, war d’Besëtzer vun der Opluedinfrastruktur a China 4,488 Millioune Sets, mat enger Joer-op-Joer Erhéijung vun 101,9%; Baséierend op dëser Berechnung läit de Gesamtauto-zu-Pilverhältnis no bei 2,2:1, wat am Fong déi national erwaart Entwécklungsziler erreecht huet.

Am Januar 2022 hunn d’National Entwécklung a Reform Kommissioun an aner 10 Departementer zesummen de “Fourteenth Five Year Plan” fir den ëffentlechen Déngscht erausginn, dee spezifizéiert datt bis 2025 China e Ladeinfrastruktursystem bilden fir d’Bedierfnesser vu méi wéi 20 Milliounen elektresch ze treffen. Gefierer.

Dem 14. Fënnefjoer Entwécklungsplang vum Staatsrot laut, bis 2025, wäert den Auto-zu-Koup-Verhältnis op 2:1 eropgoen, wat entsprécht zwee Autoen, déi mat engem Opluedstéck ausgestatt sinn.

Maart an Technologie Trend vun Opluedstatiounen / Batterie Tauscht Infrastruktur

Am Joer 2022, China d’Opluedstatiounen / Batterie Tauscht Infrastruktur Industrie agefouert weider Entwécklung an Expansioun, an de Maart Muster vun 7-11kW AC Opluedstatiounen ass grondsätzlech stabil; Déi féierend Entreprise am 80-240kW DC Ladestapelmaart huet ugefaang Form ze huelen. Zur selwechter Zäit entwéckelen sech nei Opluedtechnologien / Statiounen séier, dorënner Héichspannungsschnellladung, Batterieaustausch, uerdentlech Opluedstatioun, PV-Speicher-Ladintegratioun, Wasserstoff-PV-Speicher-Opluedintegratioun, mobilen Opluedroboter, etc.

Héich-Volt séier Opluedstatiounen

Wat d’Ladekraaft ugeet, ginn et zwou Haaptléisungen fir d’Schnellladungskraaft ze verbesseren: Héichspannungsschnellladung an Héichstroum Schnellladung. Vun der aktueller Entwécklung beuerteelen, ass Héichspannungsschnellladung populär, haaptsächlech well Héichstroum Schnellladung eng rieseg Erausfuerderung fir thermesch Gestiounssystem huet, an et gëtt eng Plafong fir eenzel Gefier Opluedstatioun, déi net 480KW Opluedeffizienz erreechen kann.

Am Moment ass Héichspannungsschnellladung déi populärste Wiel an der Industrie ginn. Am Joer 2019 huet Porsche Taycan déi éischt 800V Héichspannungselektresch Architektur op der Welt lancéiert, mat engem 800V DC Schnellladungssystem ausgestatt an 350kW High-Power Schnellladung ënnerstëtzt; Am Joer 2022 huet XPeng Motor säi G9 Modell lancéiert baséiert op 800V SiC Plattform a Masseproduktioun, wärend Geely a Mercedes Benz d’SEA Architektur an MMA Architektur lancéiert hunn, déi 800V ënnerstëtzen.

Zur selwechter Zäit hunn OEMs, Opluedbetreiber an Energiebetriber erfollegräich High-Volt Fast Opluedstatiounen geluecht. GAC Aion, XPeng, AVATR, ZEEKR, NIO an Tesla all hunn Layout Pläng fir héich-Volt séier Opluedstatiounen. De maximale Stroum vun engem eenzegen XPeng S4 ultrasnelle Ladestapel ass 670A, an d’Spëtzekafkraaft ass 400kW; GAC Aion Super Opluedstatioun (A480 Super Opluedstatioun) huet eng Peak Muecht vun 1000V, engem Stroum vun 600A an engem flësseg ofkillt Opluedstatiounen System; Am Joer 2020 huet d’Staatsgitter ugefaang Offere fir 480KW Héichspannungsschnellladungsstapel ze invitéieren, e Trend vu kontinuéierleche Wuesstum ze presentéieren.

Batterie tauschen

De Batterieaustauschmodus ass e schnelle Power Supplement Modus fir nei Energie Gefierer. D’Batterie gëtt gespäichert a gelueden duerch eng zentraliséiert Batterieaustauschstatioun, da gëtt de Batterieaustauschdéngscht un Autosbesëtzer zur Verfügung gestallt fir déi selwecht Geschwindegkeet vun der Batterie Ergänzung an Tank ze erreechen.

No de Statistike vun der Charging Alliance, wéi September 2022, China huet 1,762 Batterie Tauscht Statiounen (ausser schwéier Camion Batterie Tauscht). Wat d’Provënzen a Stied ugeet, sinn déi Top Ten Opluedstatiounen Peking, Guangdong, Zhejiang, Jiangsu, Shanghai, Shandong, Sichuan, Hebei, Hubei a Jilin, an déi Top dräi Provënzen stellen 39,9% vum Ganzen aus.

No der verschidden Batterie Installatioun Positioun, Gréisst an Ausdauer Kilometerpunkten, sinn d’Batterie Tauschen Methoden ënnerdeelt an Passagéier Auto a kommerziell Gefier, an deem Passagéier Auto Batterie Tauscht an Modul-an-Box an integréiert Chassis opgedeelt ass; de kommerzielle Gefier Batterie Tauscht kann an Top-hängend Typ ënnerdeelt ginn, allgemeng eensäiteg Typ an allgemeng zweesäiteg Typ.

Am Passagéierauto Maart sinn d’Haapt Batterie Tauschbetreiber a China am Moment NIO, Aulton New Energy, Blue Park Smart Energy, First Technology, etc. Statiounen.

D’Promotioun an d’Applikatioun vum Batterieaustauschmodus brauch net nëmmen technesch Ënnerstëtzung vun den Entreprisen, awer och d’Zesummenaarbecht vun den nationale Standarden, Batterienormen, Gefierhersteller an Energiefirmen. D'”Nationaléquipe” am Beräich vum Batterieaustausch gouf am Joer 2022 gegrënnt.

Den 22. September 2022, Shanghai Jieneng Intelligent Power New Energy Technology Co., Ltd. gemeinsam investéiert vu Sinopec, CNPC, SAIC, CATL a Shanghai International Automobile City Group gouf offiziell etabléiert, D’registréiert Kapital ass RMB 4 Milliarden, an de Betrib Ëmfang deckt Muecht Batterie Leasing, Energie Zousaz Technologie R&D a Promotioun, Batterie Operatioun Gestioun, Big Data Servicer, etc.

Mat der Grënnung vum ‘National Team’ fir Batterieaustausch, wäert 2022 dat éischt Joer vun der Entwécklung vu China Batterie Tauschmodus ginn. An Zukunft wäert d’Verbesserung vun der Standardiséierung vum Batterieaustauschmodell, BaaS Modus a Kaskadenotzung vu Batterien dräi grouss Entwécklungstrends vun der Batterieaustauschtechnologie ginn.

PV-Speicher-Opluedstatioun integréiert Smart Energie Gare

PV-Storage-Opluedstatioun integréiert Smart Energy Station hëlt d’elektresch Gefier Opluedstatioun als Träger, baséiert op dem Designkonzept vum Energie Internet, integréiert Photovoltaik, Energielagerung an aner verdeelt Energiesystemer, realiséiert d’koordinéiert Operatioun vun Energie, Gürtel, Belaaschtung a Lagerung An op dëser Basis mécht et eng praktesch Demonstratioun vu ville kommerziellen Operatiounsmodi vun elektresche Gefierer Oplued- an Entladungsanlagen.

De Moment huet de PV-Speicher-Opluedstatioun integréiert Statioun Maart Gefiererfirmen, Batteriefirmen, Opluedbetreiber, Energiefirmen an anerer ënnerbruecht, haaptsächlech duerch kooperativ Konstruktioun an Operatioun vu verschiddenen Entreprisen, an déi meescht vun hinnen sinn Demonstratiounsstatiounen an nei Energiepraxisstatiounen .

China huet e klengen Undeel vun PV-Späicheren-Opluedstatiounen integréiert Statiounen, an der grousser-Skala Promotioun spéit ass, haaptsächlech well de Bau vun PV-Späichere-Opluedstatiounen integréiert Statiounen brauch grouss Investitiounen, a vill Betriber sinn waarden nach fir d’Politik Trend; souwéi niddereg Technologie Reife. Mat der Start vun supercharged Gefierer vun OEMs, der Käschteeffizienz Verbesserung vun Energiespeicherbatterien an der Ënnerstëtzung vun nationaler Politik, wäert 2025 dat éischt Joer vun der Entwécklung vun der PV-Speicheropluedindustrie sinn.

OEMs ‘Héichspannungsschnellladung / Batterieaustausch Technologie Architektur an Trends

Huelt NIO als Beispill, NIO huet scho Layout an der Batterieaustauschstatioun an ultraschnell Opluedstatioun: déi zweet Generatioun vun der NIO Batterieaustauschstatioun gouf a Gebrauch gesat, an de BaaS Modus agefouert. NIO féiert och d’Grënnung vu Wuhan Weineng Battery Assets Co., Ltd. déi fir Batterie Gestioun an Operatioun responsabel ass. Geméiss dem Plang gëtt déi drëtt Generatioun Batterieaustauschstatioun an 500kW ultraschnell Opluedstatioun Enn 2022 verëffentlecht.

NIO Automotive Super-Charge Netzwierk: 500kW ultraschnell Opluedstatioun gëtt erwaart fir e Peakstroum vu 650A z’erreechen, an adoptéiert Flëssegkühlung Pistoul Line Design. Zousätzlech huet NIO och 800V Héichspannungsplattform Batteriepack an ënnerstëtzend Batterieaustauschsystem ugekënnegt, deen an Zukunft fir d’ganz Industrie op ass.

NIO Batterieaustauschstatioun: Déi zweet Generatioun vun der NIO Batterieaustauschstatioun ass déi éischt op der Welt fir autonom Parken an der Masseproduktioun ze realiséieren. Et ass e Software-definéiert an End-Cloud kombinéiert intelligent Batterieaustauschsystem. Insgesamt 239 Sensoren a 4 Wolleksystemer sinn an der zweeter Generatioun Batterieaustauschstatioun arrangéiert fir zesummen ze schaffen, d’Applikatioun vun der visueller Unerkennungstechnologie ëmfaassend ze verdéiwen. Mat der Hëllef vun der Wëssenschaft an der Technologie kënnen d’Benotzer d’Selbstbedienung Batterie tauschen mat engem Knäppchen am Auto ufänken ouni ofzekommen.

Schlëssel Themen ofgedeckt:

1. Politiken / Standarden Zesummenhang mat Opluedstatiounen / Batterie Tausch Ariichtungen
1.1 Subventiounspolitik fir China Opluedstatioun / Batterie Tauscht Infrastruktur
1.2 Promotioun Politik vun China Opluedstatiounen / Batterie Tausch Infrastruktur Planung
1.3 China Opluedstatiounen / Batterie Swapping Infrastruktur Standarden / Reglementer
1.4 China Opluedstatiounen / Batterie Tausch Infrastrukturpolitik- Batterie Tauscht
1.5 China Opluedstatiounen / Batterie Swapping Infrastrukturpolitik-High-Power Opluedstatiounen
1.6 Aner Politiken
1.6.1 China Opluedstatiounen / Batterie Swapping Infrastruktur -V2G-Zesummenhang Politiken
1.6.2 Promotioun vun V2G Koordinatioun Innovatioun an Demonstratioun
1.6.3 National Entwécklung a Reform Kommissioun: Weider verbesseren der Zäit-vun-Dag Tarif

2. Entwécklung Status vun China Opluedstatiounen / Batterie Tauscht Infrastruktur Maart
2.1 Analyse vum Passagéierauto Maart a China
2.2 Analyse vun China Opluedstatiounen / Batterie Tauscht Infrastruktur
2.3 Konkurrenzmuster vu China Laden / Batterieaustauschinfrastruktur
2.4 Entwécklung Trend Prognose vu China Laden / Batterie Tauscht Infrastruktur
2.5 Chinesesch Oplued- / Batterieaustauschausrüstungsfirmen ginn am Ausland

3. Analyse vun Applikatioun Szenarie a Modi vun China Opluedstatiounen / Batterie Swapping Technology
3.1 Autobunne Opluedstatiounen
3.2 Batterie Tauscht Modi
3.3 High-Volt Fast Charging
3.4 PV-Lagerung-Opluedstatioun Integréiert Station
3.5 Wireless Opluedstatiounen
3.6 G2V/V2G/V2H

4. Opluedstatiounen / Batterie Swapping Equipement an Opluedstatiounen Opérateuren an China
4.1 ENG
4.2 Star Charge
4.3 Staat Grid
4.4 Ykccn.com
4.5 Xiaoju Keji
4.6 Sinexel
4.7 Éischt Technologie
4.8 Aulton New Energy
4.9 CIRCUE
4,10 XCHARGE

5. Laden Business Layout vun OEMs
5.1 NIO
5.2 XPeng Motor
5.3 Li Auto
5.4 Tesla
5.5 BYD/DENZA
5.6 SAIC
5.7 Wuling
5.8 Changan Auto
5.9 AVATR
5.10 BAIC BJEV
5.11 Aiways Auto
5.12 GAC Aion
5.13 Geely
5.14 IM Motoren
5.15 Voyah
5.16 Leap Motor
5.17 net
5.18 Lotus
5.19 Volvo
5.20 Volkswagen
5.21 BMW

Fir méi Informatioun iwwer dëse Bericht besicht https://www.researchandmarkets.com/r/bm5tou

Iwwer ResearchAndMarkets.com
ResearchAndMarkets.com ass déi weltgréisste Quell fir international Maartfuerschungsberichter a Maartdaten. Mir bidden Iech déi lescht Donnéeën iwwer international a regional Mäert, Schlësselindustrie, déi Top Firmen, nei Produkter an déi lescht Trends.

CONTACT: CONTACT: ResearchAndMarkets.com Laura Wood,Senior Press Manager press@researchandmarkets.com For E.S.T Office Hours Call 1-917-300-0470 For U.S./ CAN Toll Free Call 1-800-526-8630 For GMT Office Hours Call +353-1-416-8900

Leave a Comment