Nordamerika Van Maart – GRÉISST, DEELEN, COVID-19 IMPAKT & PROEGES BIS 2028

ReportLinker

Den Nordamerikanesche Van Maart gëtt virgesinn fir en CAGR vun 2.49% anzeschreiwen. Schlëssel Highlights. Gréisste Segment no Brennstofftyp – BEV: Traditionell Dieselmotoren decken déi meescht Verkaf vu Camionetten wéinst hirer Zouverlässegkeet am kommerziellen Notzung.

New York, Jan. 17, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com annoncéiert d’Verëffentlechung vum Bericht “North America Van Market – SIZE, SHARE, COVID-19 IMPACT & FORECASTS UP TO 2028” – https://www.reportlinker.com/p06381506 /?utm_source=GNW
Wat mécht Diesel Camionetten de gréisste Brennstoff Typ am Liicht kommerziell Camionetten Ofsaz an Nordamerika.
Séierst wuessend Segment no Brennstofftyp – CNG: Batterie elektresch Camionetten sinn dat séierst wuessend Segment an Nordamerika. An den USA plënneren E-Commerce Firmen op Batterie Gefierer fir hir alldeeglech Pendel a Last Mile Logistik Operatiounen.
Gréisste Segment no Land – US : D’USA waren de gréisste Camionettenmaart am Joer 2021. D’Regierung konzentréiert sech op carbon-gratis Gefierer an Ureiz, fir Firmen ze encouragéieren Null-Emissioun Camionetten ze adoptéieren.
Séierst wuessend Segment no Land – US: An Nordamerika ass Kanada de séierst wuessende kommerziellen Vans Maart. D’Land E-Commerce Secteuren proliferéieren wesentlech an hëlleft dem Camionettemaart kuerzfristeg ze wuessen.

Schlëssel Maart Trends

Hybrid an elektresch Gefierer ass de gréisste Segment no Motor Typ.

Am Joer 2020 goufen et 3,74 Millioune Liicht kommerziell Gefierer (LCVs) an Nordamerika verkaaft, mat Pickup Camionen déi 88% vun dëse Verkaf ausmaachen an déi verbleiwen 12% aus dem Camionnettemaart kommen. Wéi och ëmmer, vill Automobilisten hunn Pläng fir alternativ Brennstoffquellen fir hir Gefierer wéinst der Ausschöpfung vun der Petrolversuergung an de Steigerungskäschte vum Benzin. Wéinst dem Krich tëscht Russland an der Ukraine am Joer 2022, sollen d’Pëtrolspräisser, déi sech an de leschte Joerzéngte scho verduebelt hunn, weider klammen. Dëst gëtt erwaart fir nei Efforte fir op EVs ze wiesselen fir alldeeglech Transportkäschte uechter Nordamerika ze reduzéieren.
Nordamerika hält déi gréisste Positioun um Maart, wéinst der wuessender Nofro fir Gidderween an Nordamerika. Dëst ass offensichtlech un der Tatsaach zougeschriwwen datt laut OICA Nordamerika e Réckgang vun 20.3% an der liichter kommerziell Camionnetteproduktioun Zeien huet wéinst der COVID-19 Pandemie. Wéi och ëmmer, et gouf e Stroum an nei Bestellungen soubal d’Blockéierungen opgehuewe goufen.
Mam Zil de Verkaf vu liichte kommerziellen Camionetten an Nordamerika z’erhéijen, huet d’Regierung ënnerstëtzend Moossname fir d’Etablissement vu Fabrikatiounsunitéiten domestizéiert agefouert, wat de Gesamtpräis vu Gefierer reduzéiere kann. Zum Beispill, Hyundai Motor Group, e südkoreaneschen Automobilist, huet Pläng ugekënnegt fir 7,4 Milliarden USD an den USA bis 2025 am Mee 2021 ze investéieren. Wéi d’Administratioun vum President Joe Biden enk Reglementer fir elektresch Gefierer betount huet mam Zil 650,000 Gefierer an de Bundesflotte mat amerikaneschen elektresche Gefierer ze ersetzen, huet Hyundai hiren Investitiounsplang ugekënnegt.

US ass de gréisste Segment no Land.

Automakers hunn Pläng fir alternativ Brennstoffquellen fir hir Gefierer wéinst der Ausschöpfung vun der Petrolversuergung an de Steigerungskäschte vum Benzin. Wéinst dem Krich tëscht Russland an der Ukraine am Joer 2022, sollen d’Pëtrolspräisser, déi sech an de leschte Joerzéngte scho verduebelt hunn, weider klammen. Dës Situatioun gëtt erwaart fir nei Efforte fir op EVs ze wiesselen fir alldeeglech Transportkäschte weltwäit ze reduzéieren. D’Käschte vu fossille Brennstoffer uechter d’Welt sinn och vu Steiersätz beaflosst. D’USA hunn déi niddregst Brennstoffsteier (19%), während Indien d’Brennstoffsteier vun iwwer 69% huet. An de leschten 20 Joer hunn all dës Faktoren de Brennstoffpräisser weltwäit erhéicht. ECVs hunn wesentlech méi niddereg Operatiounskäschte wéi traditionell ICE kommerziell Gefierer.
Gefier Portfolio Auswiel ass elo eng Haaptprioritéit. Automakers hunn héich Striewe fir Elektrifizéierung an den nächste Joeren. Zum Beispill hofft Volvo datt elektresch Gefierer d’Halschent vu sengem globale Verkaf bis 2025 ausmaachen. De Subaru plangt eng Hybrid- oder elektresch Versioun vun all Modell a senger Line-up bis 2035 unzebidden. Ford wäert bis 2025 29 Milliarden USD an EVs investéieren. GM verbréngen USD 27 Milliarden op EVs, an et plangt eng elektrifizéieren ganze Liichtjoer Gefier Gamme vun 2035. Aner Hiersteller hunn vergläichbar Ziler mat verschiddene Stonneplang an Ufuerderunge etabléiert. Wéi och ëmmer, si hunn all eng Saach gemeinsam: e Wëllen hir Offeren ze elektrifizéieren.

Mat dem erwaarten Start vun 12 zousätzlech elektresche Camionetten an Nordamerika während 2020-2028, wäert de gréissten Deel fuschneie Gefierer sinn, sou wéi den ELMS UD-1, Rivian R1A, a BrightDrop EV600. Wéi och ëmmer, verschidde existent Camionettemodelllinnen, wéi de Mercedes-Benz eSprinter a Ford Transit, wäerten an Zukunft all-elektresch Varianten hunn.

Kompetitiv Landschaft

Den Nordamerikanesche Van Maart ass zimlech konsolidéiert, mat den Top fënnef Firmen déi 1491,02% besetzen. Déi grouss Spiller an dësem Maart sinn Chevrolet, Ford Motor Company, Mercedes-Benz Group, Nissan Motor Co., Ltd. an RAM (alphabetesch zortéiert).

Zousätzlech Virdeeler:

De Maart Schätzung (ME) Blat am Excel Format
3 Méint vun Analysten Ënnerstëtzung
Liest de ganze Bericht: https://www.reportlinker.com/p06381506/?utm_source=GNW

Iwwer Reportlinker
ReportLinker ass eng ausgezeechent Maartfuerschungsléisung. Reportlinker fënnt an organiséiert déi lescht Industriedaten sou datt Dir all Maartfuerschung kritt déi Dir braucht – direkt, op enger Plaz.

__________________________

CONTACT: Clare: clare@reportlinker.com US: (339)-368-6001 Intl: +1 339-368-6001

Leave a Comment