Nohaltegkeet ass de Schlëssel fir d’Zukunft vu Mercedes-Benz

Mercedes-Benz annoncéiert wäit erreechend Pläng fir e globalt High-Power Opluednetz iwwer Nordamerika, Europa, China an aner Schlësselmäert ze lancéieren. Et wäert dëst Joer an den USA a Kanada gebaut ginn, gefollegt vun anere Regioune ronderëm de Globus. D’Zil ass de ganzen Netz virum Enn vum Joerzéngt op der Plaz ze hunn, wann Mercedes-Benz wëlles all-elektresch ze goen, wou ëmmer Maartbedéngungen et erlaben. D’Mercedes-Benz High-Power Opluedsnetz wäert d’Laderfahrung vun de Clienten immens verbesseren, d’Rees an d’allelektresch Zukunft beschleunegen an e globalen Infrastrukturverméigen mat zukünfteg Wäertkreatiounspotenzial kreéieren. D’Mercedes-Benz Opluedstatiounen wäerten a Schlësselstied an urban Bevëlkerungszentren lokaliséiert ginn, no bei grousse Arterien, praktesch Retail- a Servicedestinatiounen, dorënner deelhuelende Mercedes-Benz Händlerplazen.

D’Firma mengt datt dës strategesch Beweegung d’Benotzerfrëndlechkeet an d’Bequemlechkeet vu senger neier Generatioun vun elektresche Gefierer wesentlech verbessert, d’Mercedes-Benz Besëtzerfahrung differenzéiert an d’EV Transformatioun beschleunegt. D’Opluednetz konzentréiert sech virun allem op Mercedes-Benz Clienten, déi e privilegiéierten Zougang iwwer eng Reservéierungsfunktioun an aner Virdeeler genéissen. Wéi och ëmmer, et wäert och op fir Chauffeuren vun all anere Marken mat kompatiblen Technologie sinn. Dës ëmfaassend Initiativ, nieft der lafender Ënnerstëtzung fir gedeelt Netzwierker wéi IONITY, zielt och d’global Adoptioun vun der elektrescher Mobilitéit ze féieren.

Mercedes-Benz lancéiert e globalt Marke High-Power Opluednetz: D’Mercedes-Benz Ladepunkte wäerten a Schlësselstied an urban Bevëlkerungszentren lokaliséiert ginn, no bei grousser Arterien, prakteschen Handel a Servicedestinatiounen, dorënner Mercedes-Benz Händler Siten.

Mercedes-Benz fänkt d’Opluedstatioun an Nordamerika un

Op CES 2023 zu Las Vegas huet Mercedes-Benz ugekënnegt datt d’Ausrollung vu sengem High-Power Opluednetz dëst Joer an Nordamerika ufänkt. D’Zesummenaarbecht Partner hei enthalen MN8 Energy, ee vun de gréisste Solarenergie- a Batteriespäicherbesëtzer an Opérateuren an den USA, an ChargePoint, eng féierend EV-Ladennetztechnologiefirma. Bis 2027 ass e Netzwierk mat insgesamt méi wéi 400 Hubs uechter Nordamerika mat méi wéi 2,500 High-Power Ladegeräter geplangt fir eng Premium, nohalteg an zouverlässeg Ladeerfahrung ze bidden.

“Mercedes-Benz bitt scho wat mir gleewen als déi bescht EVs um Maart. Awer fir d’elektresch Transformatioun ze beschleunegen, musse mir dofir suergen datt d’Ladeerfahrung och amgaang ass. Eis Clientë verdéngen eng zwéngend Opluedserfarung, déi d’Besëtzer vun elektresche Gefierer a laang Distanz Reesen ouni Effort mécht. Mir wäerte keng wait-and-see Approche huelen fir dëst ze bauen. Dofir lancéiere mir e globalt High-End Ladenetz. Et ass entwéckelt fir en aneren Differenzéierer vu Mercedes-Benz Besëtzer fir eis Clienten ze ginn an e Verméigen mat Wäertkreatiounspotenzial fir eis Firma. Mir sinn opgereegt hei an Nordamerika mat staarken an erfuerene Partner wéi MN8 Energy a ChargePoint ze starten.
Ola Källenius, President vum Verwaltungsrot vun der Mercedes-Benz Group AG

En erhöhte Ladeerfahrung de Mercedes-Benz Wee – nahtlos a sécher

Fir déi, déi laang Distanzen reesen, mécht Mercedes-Benz Electric Intelligence Navigatioun d’Liewe einfach andeems Dir d’Streckplanung automatesch optiméiert, déi bescht Opluedstécker integréiert a Plazen am Viraus reservéiert. De System kennt d’Kapazitéitsnutzung op de jeweilege Plazen a suergt fir datt d’Clienten direkt Zougang zum reservéierten Opluedpunkt op der erfuerderter Zäit kréien. Dëst bedeit keng waarden op Mercedes-Benz Clienten. Déi nahtlos Erfahrung gëtt weider verbessert duerch déi einfach a praktesch “Plug & Charge” Funktioun[1]. D’Opluedstatioun kommunizéiert direkt mam Gefier iwwer den Opluedkabel. Manuell Authentifikatioun iwwer Kaart, App oder Kapp Eenheet ass net erfuerderlech[2] awer méiglech. Mercedes-Benz Clientë kënnen dës Funktioun iwwer de Mercedes me connect Service Mercedes me Charge benotzen[3]. All aner Clienten hunn einfach Zougang zu enger breet Palette vu Bezuelfunktiounen. No enger glatter, séierer an entspaanter Opluedserfahrung kënnen d’Benotzer ouni Ustrengung op hirem Wee weidergoen.

Ofhängeg vun der Regioun a Standuert, bidden d’Hubs 4 bis 12, a schlussendlech esou vill wéi 30, High-Power Ladegeräter (HPC) mat bis zu 350 kW Ladekraaft. Intelligent Charge-Laaschtmanagement erlaabt all Gefier op seng maximal Kapazitéit ze laden an d’Waardezäiten op en absolute Minimum ze halen. Den optimiséierte Statiouns-Layout suergt fir vill Plaz ronderëm d’Gefier souwéi onbehënnert Opluedstatioun vu béide Säiten. Wou et méiglech ass, ginn Opluedstécker ofgedeckt fir de Wiederschutz.

D’Plazen an d’Ëmgéigend vun de Mercedes-Benz Ladepunkte ginn suergfälteg ausgewielt mat méi breede Clientsbedierfnesser am Kapp. Déi bescht méiglech Opluedserfahrung wäert also mat Iessen an Toiletten an der Géigend kommen. Ariichtungen ginn och mat Iwwerwaachungskameraen an aner Moossnamen ausgestatt fir e séchert a séchert Opluedëmfeld ze bidden.

Méi nohalteg mat gréngen Opluedstatiounen

Am Aklang mat senger nohalteger Geschäftsstrategie “Ambition 2039” beméit Mercedes-Benz hir Clienten et z’erméiglechen, mat grénger Energie an hirem eegene Ladenetz ze laden. Am léifsten garantéiert iwwer gréng Stroumversuergungskontrakter oder duerch Benotzung vun erneierbaren Energiezertifikater vun engem akkreditéierte Fournisseur. Ausgewielten Mercedes-Benz Ladepunkte ginn och mat Photovoltaiksystemer ausgestatt fir zum Beispill Elektrizitéit fir Beliichtung a Videoiwwerwaachung ze bidden.

Fokuséiert Kapitalausgaben, iwwer de Rescht vun der Dekade

D’total Investitiounskäschte fir den nordamerikanesche Netz wäerte just iwwer 1 Milliard Euro sinn, déi iwwer déi nächst 6-7 Joer ofgesat ginn. D’Kapital dofir gëtt vu Mercedes an MN8 an enger Spalt vun ongeféier 50:50 zur Verfügung gestallt.

De Setup vun de Statiounen selwer gëtt favoriséiert vum héije Grad vun der Gemeinsamkeet am Netz an engem modulare, skalierbare Site Design. D’Firma gleeft datt d’global Erreeche an d’Haaptplaze vu sengem Opluednetz bedeit datt et och méiglecherweis e Verméigen a sech selwer gëtt. Dëst huet d’Potenzial fir zousätzlech Wäert fir d’Actionnairen vun der Firma ze kreéieren.

De Mercedes-Benz High-Power Opluednetz ass den nächste wesentleche Schrëtt no vir an der Elektrifizéierungsstrategie vun der Firma. All Geschäfter verbonne mat sengem Ernierungs-Ökosystem ginn an der Mercedes-Benz Mobilitéit gebündelt.

Beschleunegt d’Expansioun vum Mercedes-Benz High-Power Opluednetz mat staarke Partner

Andeems Dir MN8 Energy a ChargePoint als Partner an Nordamerika auswielt, schafft Mercedes-Benz mat zwee vun de Leader an hire jeweilege Felder.

MN8 Energy ass ee vun de gréisste Solarenergie- a Batteriespäicherbesëtzer an Opérateuren an den USA. Duerch eng ëmfaassend, end-to-end Projetentwécklung, Energieverwaltung, an aussergewéinlech Ënnerhalt an Operatiounsunterstëtzung fir de Mercedes-Benz Marke High-Power Opluednetz an den USA, konzentréiert d’Firma sech weider fir den Iwwergank op nohalteg Mobilitéit ze beschleunegen. MN8 Energy ass strategesch gutt ausgeriicht mam Mercedes-Benz “Ambition 2039”, an MN8 Energy ënnerstëtzt dem Mercedes-Benz säin Zil fir den Zougang zu grénge Charge fir seng Clienten uechter d’USA ze maximéieren.

“MN8 Energy ass op enger Missioun fir Entreprise Clienten, wéi Mercedes-Benz, mat erneierbaren Energie a verbonne Léisungen op hirer Rees an eng elektrifizéiert, dekarboniséierter Welt ze bidden. D’Ënnerstëtzung vun der Entwécklung vun dëser aussergewéinlecher Opluedserfarung hëlleft eng vun de bedeitendsten Barrièren fir d’EV Adoptioun – Range Besuergnëss unzegoen. Mat all Partei déi hir Stäerkten spillt, si mir begeeschtert dës Zesummenaarbecht unzefänken fir den Opluedzougang mat Mercedes-Benz an ChargePoint auszebauen.
Jon Yoder, President & Chief Executive Officer, MN8 Energy

ChargePoint huet bis elo ongeféier fënnef Milliarde elektresch Meilen ugedriwwen. Duerch d’Expertise vun der ChargePoint ze profitéieren, zielt Mercedes-Benz, e laangjärege Aktionär, éischtklasseg Komfort an Zouverlässegkeet fir seng Clienten ze liwweren. ChargePoint déngt schonn als Mercedes-Benz Backend Provider an den USA fir Mercedes me Charge an huet e staarke Rekord an der Softwarestabilitéit an der Hardwareversuergung bewisen.

“Automobilleit wéi Mercedes-Benz féieren weider den Iwwergank op elektresch Mobilitéit andeems se nei EVs op de Maart bréngen, an ChargePoint bleift engagéiert fir all Chauffeuren opzehuelen wann a wou se wëllen. Mat dëser Partnerschaft erweidere mir eis existent Bezéiunge mat Mercedes-Benz an MN8 fir eng nahtlos Ladeerfahrung fir Chauffeuren ze liwweren, a schlësselfäerdeg Opluedléisungen ouni Upfront Käschten fir Site Hosten. Andeems mir Opluedhubs op praktesche Plazen uechter d’USA a Kanada etabléieren, kënne mir eng super Erfahrung fir méi Chauffeuren ubidden, déi séier an einfach opluede wëllen.
Pasquale Romano, CEO, ChargePoint

D’Grënnung vum Mercedes-Benz High-Power Opluednetz markéiert eng Ausdehnung vun existente Ladeofferen. Duerch Mercedes me Charge bitt d’Firma scho senge Clienten Zougang zu ronn eng Millioun Opluedstécker weltwäit, dorënner de pan-europäesche Schnellladungsnetz IONITY, dee vu Mercedes-Benz an aner OEMs bedriwwe gëtt.

[1]Plug & Charge ass verfügbar mat EQS, EQS SUV, EQE, EQE SUV, aktuell Plug-in Hybriden C- a S-Class a GLC mat optionalen Direktstroum-Ladesystem (DC Laden). De Client muss de Plug & Charge Service am Iwwerbléck vun de Servicer aktivéieren.
[2] Nëmme verfügbar mat EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV an déi lescht Plug-in Hybriden vun der C- a S-Klass a GLC, mussen d’Plug-in Hybriden mat dem optionalen Direktstroum Ladesystem ausgestatt sinn (DC Laden) an de Client muss de Plug & Charge Service am Iwwerbléck vun de Servicer aktivéieren.
[3] Fir de Mercedes me connect Service Mercedes me Charge ze benotzen, sinn eng perséinlech Mercedes me ID an Accord zu de Mercedes me connect Benotzungsconditiounen erfuerderlech. Ausserdeem ass e Ladekontrakt erfuerderlech.

.

Leave a Comment