Kelley Blue Book klasséiert déi bescht mëttelgrouss SUVs vun 2022 an 2023. Zwee Plug-in Hybriden hunn de Schnëtt gemaach. Béid Plug-in Hybriden hunn souguer de populäre Hyundai Palisade mëttelgrousse SUV iwwerschratt.
Kelley Blue Book gräift den 2022 Kia Sorento Plug-In Hybrid
Den 2022 Kia Sorento Plug-In Hybrid ass e Plug-in Hybrid Mëttelgréisst SUV deen en turbocharged Motor an en Elektromotor benotzt. De PHEV ass fäeg op just Elektrizitéit ze reesen, seng Gesamtreechwäit ze verlängeren an et insgesamt méi effizient ze maachen.
De Kia Sorento Plug-In Hybrid kritt e Kraaft Boost vu sengem Elektromotor a kann d’Distanz méi bëlleg ginn wéi vill vu senge Rivalen. Seng niddreg Tankkäschte sinn Deel vum mëttelgrousse SUV Appel. Kelley Blue Book klasséiert den 2022 Sorento Plug-In Hybrid iwwer d’Hyundai Palisade trotz der enk Relatioun vun der Palisade zu der aktueller populärste Mëttelgréisst SUV: de Kia Telluride.
Also, firwat huet KBB de Sorento PHEV sou gär? Den 2022 Kia Sorento Plug-In Hybrid fänkt bei $ 45,190 un. Et benotzt en 1,6-Liter turbocharged Véier-Zylindermotor an en Elektromotor fir 261 Päerd an 258 lb-ft Dréimoment ze maachen. De Plug-in Hybrid mëttelgrouss SUV kritt 34 Meilen pro Gallon kombinéiert. Et huet eng 32-Meile elektresch-nëmmen Driving Range.
De Kia Sorento Plug-In Hybrid kënnt Standard mat Allradantrieb. Et enthält Standard Keyless Entrée, e Lieder Lenkrad, an gehëtzt Frontsëtzer. De Sorento PHEV ass e bezuelbare Mëttelgréisst SUV, dee vill Wäert als Familientransporter ubitt.
Den 2023 Hyundai Santa Fe Plug-In Hybrid konkurréiert um héchsten Niveau
De Kia Telluride ass erwaart un der Spëtzt vun der Kelley Blue Book Lëscht vun de beschten mëttelgrousse SUVs vun 2022 an 2023, awer den zweete Plaz Gewënner ass e bësse vun engem Schock. D’Automobilfirma rangéiert den 2023 Hyundai Santa Fe Plug-In Hybrid direkt ënner dem populäre Kia Telluride.
Den 2023 Hyundai Santa Fe PHEV fänkt bei $40K un. Wéi de Sorento Plug-In Hybrid, benotzt de mëttelgrousse SUV en 1,6-Liter turbocharged Véier-Zylindermotor fir 261 PS an 258 lb-ft Dréimoment ze maachen. De Santa Fe Plug-In Hybrid kritt 32 Meilen pro Gallon kombinéiert, wat et e bësse manner Brennstoffeffizient mécht wéi säi südkoreanesche Cousin. Et ka fir 31 Meilen reesen nëmme mat Stroum.
Den Hyundai Santa Fe PHEV enthält Standard erhëtzt Säitspigel mat LED Turn-Signal Indikatoren, en Hyundai digitale Schlëssel, an Allradantrieb. Et bitt e grousse Wäert fir d’Suen zu engem méi bezuelbare Präis wéi dem Kia säi PHEV Mëttelgréisst SUV.
Firwat Plug-in Hybrid SUVs ganz populär kënne ginn
Mir sinn an eng interessant Ära op der Strooss zur Elektrifizéierung eragaangen. Verschidde grouss Automobilisten hunn versprach 40% oder méi vun hire Portefeuillen an de kommende Joerzéngten ze elektrifizéieren. Automobilisten wéi Toyota ginn nach net all an op EVs, well et gi vill Falen fir d’Produktioun vun elektresche Gefierer. EVs vertrauen op Batterie Mineralstoffer déi déif Mier Biergbau verlaangen.
Opluedinfrastruktur ass nach kaum praktesch. EVs sinn och wesentlech méi deier wéi hir Gas-ugedriwwen Kollegen. PHEVs sinn en agreabele Mëttelstuf, dee Fans vu Gas an Elektroautoen bewonnere kënnen.