Neit Toyota bZ elektrescht Gefier ass méi schlank wéi en Tesla

Wann Dir zënter Joere mam Prius gefuer sidd oder e méi glatter elektrescht Gefier aushält, huet Toyota elo den Auto fir Iech. Den neien Toyota bZ BEV Concept gouf just op der Los Angeles Auto Show opgedeckt, a mir hunn et gär. E propperen a sportlechen Aussen-Design gëtt am BEV Concept kombinéiert mat nohaltegen Interieurmaterialien fir en EV ze kreéieren dee fir jiddereen funktionnéiert.

Weiderliesen ënnert

Eis Featured Videoen

Toyota BEV Konzept gesäit aus wéi eng Tesla

Wat den neie bZ BEV Concept EV sou glat mécht ass seng aerodynamesch Form kombinéiert mat engem super streamlined Scheinwerferdesign an enger sportlecher hënneschter Luch. D’Dieren hunn onsichtbar Handle. Mëttlerweil vermëscht sech d’Ladeluch nahtlos an de Kierper just virun der Chaufferdier.

Verbonnen: Luxus Zeekr 009 Debut High-Tech Minivan EV fir 2023

De BEV erweidert dem Toyota säi bZ Marke Regenschirm, wat fir “Beyond Zero” steet. Toyota Group Vice President a General Manager David Christ sot op der Los Angeles Auto Show datt den aerodynamesche Design, kombinéiert mat intuitiven Tech Features, d’Toyota Linn vun EV Offeren Upgrades fir eng aner méiglech Visioun vun der “ganz noer Zukunft mat eise Batterie elektresch Gefierer ze weisen. “.”

LA Auto Show Offenbarung vum bZ Konzept SUV

Mir hunn iwwer de bZ4x virdrun dëst Joer geschriwwen, wat e klengen Auto ass. Wéi och ëmmer, et ass net dës Zort vu klenge SUV Luch. Wéi Toyota un säin Zil schafft fir all Autoen EVs bis 2025 ze maachen, gesitt Dir méi Variatioun an den Aarte vun EVs verfügbar vum Automaker. Am Tour gesitt Dir datt se eng komplett Produktlinn vun all Typ vun Autoen ausfëllen. Dës Autoe wäerte mat anere klengen an alldeegleche Chauffer elektresch Gefierer um Maart konkurréiere. Si wäerte mat Mazda, Honda a Chevrolet konkurréiere wéi och aner manner deier Marken.

Den Tech am BEV EV Konzept

Den Top-of-the-Line Tech enthält en In-Car perséinlechen Agent mam Numm Yui deen op Audiostécker vun de viischten an hënneschte Passagéier reagéiert. Yui setzt och d’Liicht- an Tounfeatures vum Gefier aus. Zousätzlech Tech implizéiert intuitiv Touchscreen Kontrollen ähnlech wéi en Tesla. Duerno sinn aner elektronesch Kontrollen all elektronesch ugedriwwen. De Cockpit Kontrollbildschierm ass bal gekréint wéi wann en um Buedem geschmollt ass, wat en eenzegaartegen Touch ass dee mir nach net gesinn hunn. Dëst mimics de baussenzegen Design datt eenzegaarteg virun an hënneschter Wénkel kombinéiert mat enger schlank Curve ongewéinlech an engem klenge SUV sportlechen Design wéi dësen.

Déi flott Saach iwwer e Konzeptauto dee sou praktesch ausgesäit wéi dësen ass datt et Iech wësst datt de Produktiounsauto ähnlech ausgesäit. Dëst ass net méiglech a Gefierer déi ze wäit aus der Erreeche oder dem Design sinn, well et erfuerdert bestëmmte Reglementer fir Bumper Héicht, Gréisst vun Säitspigelen a sou weider fir en Auto Strooss legal ze ginn. Dëst Konzept gesäit Strooss prett.

Ofgerënnt Écran bannen bZ kompakt SUV Konzept

E voll elektreschen Fuertzuch

Toyota nennt de bZ Compact SUV Concept e “propper-vital Design”, deen e Spaass-ze-fueren Gefier mat super Leeschtung ausdréckt, dat nach ëmmer ganz Batterie elektresch ass. De bZ huet och Null Emissiounen. Den aerodynamesche Design ass net nëmme kosmetesch – et hëlleft dem bZ e méi nidderegen Schwéierpunkt fir besser Ecken a besser Batterieffizienz ze kreéieren.

Kuerz Iwwerhängen virun an hënnescht zesumme mat enger wonnerschéin entworfen Kabine loossen näischt ze wënschen an engem voll elektreschen klengen SUV. Mir géife gär méi Autoen an dësem wuessende Segment gesinn. Dëst ass well eng kleng Luch mat liicht besser wéi duerchschnëttlech Stroossleistung sou vill Leit hir Bedierfnesser passt, wärend de Präis an engem vernünftege Beräich hält am Géigesaz zu méi groussen SUVs.

Vill Gefierer an dësem Segment sinn entweder méi kleng oder méi grouss wéi dës Optioun, sou datt dëst Gefier eng eenzegaarteg Offer fir jiddereen mécht, deen kleng SUVs oder Hatchbacks gär huet. Wärend d’Nisch geschwënn opfëllt wéi d’Autohersteller méi Autoen an EVs an den nächsten Dekade konvertéieren, sinn et elo net vill Méiglechkeeten fir dës Gréisst a Stil vum Gefier.

Vergläicht dat mam Prius, dee kloer e méi klengen Auto ass, oder méi grouss SUVs wéi den Zeekr 009. Tesla a BMW EVs si vill méi deier vun der Natur, well hir Gréisst fir déi meescht Modeller bal duebel sou grouss ass. A vill elektresch SUVs baséieren op legacy Gefierer déi historesch Gasmotoren haten. Dofir wier den Design net esou frësch, an d’Bannenmaterialien wieren net esou nohalteg wéi dëse fuschneie, Buedem-up Design.

Nohalteg Interieurmaterialien

D’Sëtzer an dësem Konzeptauto sinn aus recycléierten a Planzbaséierte Materialien gemaach. Toyota seet datt et eng Zukunft virstellt, an där Kuelestoffneutralitéit duerch déi praktesch Vermaartung vun engem Portfolio vu Produkter mat fortgeschrattenen alternativen Brennstoff an Null-Emissiounen Powertrain Technologien erreecht gëtt. Dëst bedeit datt Toyota plangt seng EV Linn op ongeféier 30 engagéierten Batterie-elektresch Gefierer auszebauen, dorënner fënnef an der bZ Linn. Maachen dëst hëlleft Toyota Kuelestoffneutralitéit z’erreechen bis 2050. Et gëtt och Chauffeuren vill méi Méiglechkeeten fir bezuelbar deeglech Chauffer EVs.

+ Toyota

Via Barron’s

Biller iwwer Toyota a Shirah Kinder

Leave a Comment