No dem BMW sengem leschten X1 kompakt Crossover wuessen a Gréisst, bereet déi däitsch Firma en neien, gréisseren X3 SUV fir an den nächste Jore vir, dee méi Plaz a Praktikitéit bitt, eng méi schlau Kabine gefëllt mat méi Technologie an, entscheedend, eng méi grouss Auswiel vun powertrains.
Dës Entscheedung vum BMW fir Verbrennungsmotoroptiounen niewent engem ganz neien iX3 EV ze behalen bedeit datt déi nei X3 Famill vun zwou Plattformen ënnersträicht.
Wéi eis zwee exklusiv Biller weisen, wäert den X3 a Verbrennungsmotor Form dem BMW seng méi konservativ Approche fir de Styling behalen, mat engem relativ traditionelle Niergitter Setup am Verglach mat Autoen a senger Line-up wéi d’4 Serie/i4 a 7 Serie / i7 Luxus Salon.
Méi schaarf Luuchtecluster, déi de Mark just verëffentlecht X1 kompakt Crossover apen, wäerten en Erscheinungsbild maachen, an dëst wäert och op der Récksäit reflektéiert ginn, mat schlanken hënneschte Luuchten. Erwaart och méi Wénkellinnen op béide virun an hënneschte Bumpers.
De Bensin, Diesel a Plug-in Hybrid X3s wäerten op eng Evolutioun vun der aktueller BMW CLAR (Cluster Architecture) Multi-Energie Plattform baséieren, während den nächsten iX3 all-elektresche Modell wäert iwwergoen op spezialiséiert Ënnerlagen als Deel vun der zukünfteger BMW ‘Neue Klasse ‘ (nei Klass) Technologie.
Erwaart e 48-Volt mëll-Hybrid 2.0-Liter Véier-Zylinder turbocharged Bensin xDrive20i Modell fir d’Gamme opzemaachen, mat dem Potenzial fir eng kleng Wanderung an der Kraaft am Verglach mam erausginn Auto’s 181bhp Output, während den xDrive20d – och e 48-Volt mëll -hybrid Eenheet – soll och behalen ginn.
Méi grouss 3.0-Liter mild-Hybrid Bensin- an Dieseloptioune si méiglecherweis an de Véier-Zylinder Autoen ugeschloss, a si sollen ausgezeechent ginn als
M Leeschtung Modeller. No der aktueller X3 Line-up kënnen dës M40i an M40d genannt ginn, mam Bensinmotor deen an der Regioun vun 360bhp produzéiert gëtt, an den Diesel e bësse manner, bei ongeféier 340bhp.
All Verbrennungsmotor Autoe wäerte mat enger aacht-Vitesse automatesch Gearbox an dem BMW xDrive All-Rad Drive System verbonne sinn, dorënner den 30e Plug-in Hybrid. Erwaart e Boost an der ganzelektrescher Gamme fir den neie Bensin-elektreschen X3 iwwer d’50 Meilen ze drécken a méi no bei sengem X5 xDrive45e grousse Brudder – op méi Manéier wéi ee.
Well den X1 vun der Firma an der Gréisst gewuess ass, gëtt den nächsten X3 och nees méi grouss, bitt méi Plaz dobannen an eng Erhéijung vun der aktueller 550 Liter Stiwwelkapazitéit vum aktuellen Auto. Et gëtt och verbessert Interieurtechnologie déi den Infotainment-Set-up vun der Firma weider entwéckelen soll. Gitt Geschichten dëst Joer ronderëm BMW’s ConnectedDrive Functions on Demand, mat engem verstäerkte Konnektivitéitsniveau, erwaarden datt dës schaltbar Servicer méi schwéier op den neien Auto weisen.
Verbrennungsmotor Modeller kommen fir d’éischt am Joer 2024, während déi nächst Generatioun iX3 méi spéit am Joer 2025 kënnt. BMW CEO Oliver Zipse huet bestätegt datt en SUV den Debut vun der neier Plattform niewent engem méi konventionelle Saloon markéiert, a gesot: “Eis Neue Klasse kënnt am Joer 2025 – fir de Start plangen mir e kompakt Sedan am 3-Serie Segment an e sportleche SUV.
All Neue-Klasse Autoe wäerte BMW d’nächst sechster Generatioun eDrive Motoren a Batteriesystemer benotzen, déi d’Effizienz an d’Gamme erhéijen. BMW huet bestätegt datt et op Tesla-Stil zylindresch Zellen mat sengem Gen6 Tech wäert bewegen, déi hëllefe fir d’Gamme vu sou vill wéi 30 Prozent ze erhéijen am Verglach mat der aktueller Gen5 Technologie an Autoen wéi dem i4 Saloon vun der Firma.
Et heescht eng Streck vu bis zu 500 Meilen op enger voller Ladung kéint méiglech sinn, laut dem technesche Chef Frank Weber, awer et ass onwahrscheinlech datt BMW op eppes méi grouss wéi dëst zielt, well et gëtt geduecht datt d’Firma net méi wäit gleeft En Auto wéi den X3 ass op dësem Punkt néideg. Fir d’Verbesserung vun der Energiedicht an Effizienz ze begleeden, huet BMW och bestätegt datt déi nei Plattform 800-Volt Elektronik wäert hunn, während de Gen6 Tech d’Ladezäiten ëm ongeféier 30 Prozent reduzéiert, mat engem 10-bis-80 Prozent Top-up dauert ongeféier 25 Minutten, dank Opluedstatiounen vu bis zu 250kW.
Erwaart d’Präisser iwwer den aktuellen Verbrennungsmotor X3’s Startpräis vun £ 46,500 eropzeklammen wann den neien Auto de Cover am Joer 2024 brécht, wärend dem iX3 seng ganz nei Plattformtechnologie a wesentlech verbessert Gamme an Opluedfäegkeet, d’Startfigur méi héich ass am Verglach mat der aktuell Versioun £ 62,865 Präis Tag.
Klickt hei fir eis Lëscht vun de beschten SUVs déi momentan ze verkafen sinn …