Mir wëllen net datt Apple oder Google dat ganzt Gefier iwwerhuelen


(Pocket-lint) – BMW war an der Spëtzt vun enger Zuel vun Apple Entwécklungen an der Autosindustrie an de leschte Joeren, dacks déi éischt Mark fir méi fortgeschratt Funktiounen ze bidden déi den iPhone ubitt.

Et war déi éischt fir drahtlose Apple CarPlay ze bidden – a war tatsächlech net interesséiert Android Auto ze bidden bis dat och drahtlos ka sinn – awer et war och déi éischt Mark fir Apple CarKey z’ënnerstëtzen, déi zesumme geschafft huet fir de Standard ze etabléieren deen et ënnersträicht.

Awer et gëtt eng Limite fir wéi wäit BMW Apple oder Google léisst wann et drëm geet seng Gefierer ze kontrolléieren. Wärend BMW frou ass datt Apple CarPlay oder Android Auto eng Rei Telefonfunktiounen an engem Auto ubidden, gëtt et eng Linn wann et drëm geet Autosfunktiounen ze kontrolléieren.

POCKET-LINT VIDEO VUM DAG

An engem Interview mam Frank Weber, BMW Verwaltungsrot a Chef vun Technologie bei der däitscher Autosmark, hu mir gefrot wat BMW iwwer Apple säi Wonsch denkt, all Bildschirmer an engem Auto ze iwwerhuelen an e riesegt CarPlay Experienz ze maachen.

Dës Erfahrung war um WWDC 2022 gewisen a gëtt erwaart an enger Rei vun 2023 Startfahrzeuge ënnerstëtzt ze ginn. Awer wéi géif BMW d’Gefill hunn iwwer d’Kontroll un eng Drëtt Partei iwwerginn?

“Mir hunn dat net gär”, sot de Weber, “well dëst e BMW ass an keen Apple Auto.”

De Weber wollt kloer maachen, datt Telefonfunktioune ganz wëllkomm sinn: „Mir wëllen eng agreabel Erfahrung [for] wéi Dir typesch Telefonfunktiounen integréiert an déi Interaktiounen un déi Dir um Telefon gewinnt sidd”, betount de Weber, “mee da kënnt e Raum, deen autoorientéiert ass an dat ass definitiv eise Raum.”

Apple CarPlay ass ouni Zweifel populär. Vill ginn elo an hiren Auto, hunn hiren Telefon ugeschloss, an ëmgoen all Bestëmmung déi den Autoshersteller fir grouss Ënnerhalungsservicer geliwwert hätt.

Et war ëmmer en Nodeel fir e Service wéi Apple CarPlay ze benotzen, awer, an dat ass Integratioun. Wärend den Haaptdisplay iwwerholl gëtt a vläicht Musek ID am Cluster oder Heads-up Display, wann Dir wielt eppes wéi Apple Maps oder Waze ze benotzen, fannt Dir datt Dir net deeselwechten Integratiounsniveau kritt wéi Dir géift aus den eegene Systemer vum Auto.

“Wann et drëm geet e Gefier ze kontrolléieren, no enger Opluedstatioun ze sichen, d’Opluedstatioun ze bewäerten, dat ass Är Auswiel u Opluedstatiounen, wat an der Géigend geschitt – mir wëllen dës Clientsinteraktioun als BMW hunn an et net un Apple iwwerloossen. “

“Et ginn ëmmer méi Funktiounen, besonnesch fir elektresch Gefierer – wat ass den Zoustand vun der Batterie? Ass et waarm? Ass et kal? Wéini kënnt Dir op eng Destinatioun ukommen? – dat huet näischt mat engem Telefon ze dinn, deen d’Kontroll an Ärem Gefier,” seet Weber.

Dem Apple säin Zil fir déi nächst Generatioun vu CarPlay ass d’Interface fir vill méi Funktiounen iwwer just Ënnerhalung ze bidden, en Apple Erfarung iwwer all Affichage am Auto ze bidden – inklusiv de Fuerecluster a Saachen wéi de Brennstoffmesser, Speed ​​​​oder Klimakontrolle.

apelBMW: Mir wëllen net datt Apple oder Google all Gefierinteraktiounen iwwerhuelen - dëst ass definitiv eis Weltraumfoto 2

Apropos iwwer datselwecht Thema, huet de Christophe Grote, SVP vun Elektronik a Software bei BMW bei enger Sessioun während CES 2023 gesot, datt Apple duerch Telefonspigelfunktiounen ënnerstëtzt gëtt, awer e komplette System deen iwwer Telefonsspiegelung geet, géif net ënnerstëtzt ginn.

Apple gëtt net vu BMW ausgezeechent: Tatsächlech ass Google an der selwechter Positioun, mat BMW net bereet déi voll Google Automotive Services ze bidden (wéi Dir zum Beispill am Polestar oder Volvo fannt), haaptsächlech wéinst der involvéierter Lizenz an wat geschitt mat Clientsdaten. BMW wëll dat net Google iwwerginn.

BMW wäert awer op eng Android Plattform plënneren fir Betribssystem 9, seng nächst Generatioun In-Car Software Erfarung.

Awer wat BMW mécht ass d’Open Source Android Automotive OS ze benotzen, komplett personaliséiert fir eng BMW Erfahrung a bitt eng Rei vun gebiertege Apps, déi vum Faurecia Aptoide App Store geliwwert ginn – mat BMW bleift komplett a Kontroll, anstatt e puer dovunner u Google ofzeginn. .

De Fokus vun modernen Autoen beweegt sech ewech vun den traditionelle Räicher vum Fueren an Handhabung, an dréit sech op digital verbonne Erfahrungen amplaz, awer et ass kloer datt BMW a Kontroll wëllt bleiwen an eng Erfarung entwéckelen déi seng eegen ass, ouni d’Konnektivitéit an d’Konnektivitéit ofzeginn. Erfahrungen déi gär Apple a Google ubidden.

Schrëftlech vum Chris Hall.

Leave a Comment