Mir hätten en neie klengen elektresche Camionnette kënne kréien, awer de Ram bréngt et net

De Ram ProMaster City, dem Ram säi klenge Camionette baséiert op dem europäesche Fiat Doblò, stierft an Amerika nom Modelljoer 2022. Mëttlerweil gëtt et en neien, besseren, Fiat Doblò a vollelektreschen E-Doblò an Europa, déi neisten Typ vu verbueden Uebst fir eis an de Staaten. Loosst eis kucken wat mir vermëssen, wat kéint gewiescht sinn wann den neien Doblò an der Staat komm wier fir déi erausginn, fréier Doblò-baséiert ProMaster City ze ersetzen.

Loosst eis déi erausginn ProMaster City iwwerpréiwen, e zip-ongeféier kompakt Camion-Workhorse deen sou kierperlech petite a Gréisst ass wéi et a Featuren ass. Mir kruten d’ProMaster City (net ze verwiessele mat dem gréisseren, voller ProMaster) am Joer 2015, an et ass zënterhier gréisstendeels onverännert bliwwen. Verfügbar an nëmmen Cargo Van a Wagon Konfiguratiounen, dat lescht 2022 Modelljoer hält ee Motor, de Benzin 2.4-Liter Tigershark Véier-Banger, deen 178 PS an 174 lb-ft Dréimoment mat enger néng-Vitesse automatesch Transmissioun kombinéiert. Et kann 2.000 Pond weien an 1.890 Pond zéien. De Präis ass ongeféier $ 35.000.

Updates fir 2022 enthalen e Kierperfaarf Frontfascia, Dagesliichter, an e puer standardiséiert Ausrüstung (Cruise Kontroll, Backup Sensoren, a Chauffer Sëtz Héicht a Lendeger Upassung). Wéi och ëmmer, et ass schwéier den alen Uconnect 3 (Navigatioun fakultativ) mat sengem 5.0-Zoll Touchscreen ze iwwersinn, 16-Zoll Steelies (Aluminiumrieder fakultativ, awer éierlech, Steelies sinn zréck a mir géifen se rocken), an Trommelbremsen. Wat d’Äusserung ugeet? Direkt aus 2015, Puppelchen.

Wat den neie Fiat Doblò ugeet – Dir wësst, deen dee mir net kréien – et gesäit aus wéi alles méi cool ass. Als éischt hunn se de Frontend fixéiert. Slank, rechteckeg Scheinwerfer ersetzen déi zimlech bulbous Unitéiten. Wärend se nach physesch héich op richteg Camionnette gesat ginn, falen se ënner der Hood am Géigesaz zu der erausginn Doblò, wou d’Kapitel “ausgeschnidden” ass fir datt d’Scheinwerfer nieft der Hood passen.

D’Fasciaberäich gouf ëmgebaut, mat den Niwwelliichtöffnungen quadratesch anstatt véiereckeg. D’Säit kritt e bëssen neie Flair a Form vun enger neier Kierperlinn, déi no vir dréint anstatt mat de Fenderflares ze verbannen, an d’Fënsterformen addéieren e puer Kéiren an ofgeschniddene Winkele fir manner abrupt a boxy ze ginn.

Wat d’Kraaftwierker ugeet, gëtt et eng elektresch Variant natierlech E-Doblo genannt. Et ass dem Fiat Professional säin drëtten elektrifizéierte Modell, deen den E-Ducato an den E-Scudo bäitrieden (an dem Elterendeel Fiat säin drëtten elektresche Gefier, deen den 500 an den E-Ulysse bäitrieden). Also jo, déi nei hypothetesch Ram ProMaster City kéint voll elektresch gewiescht sinn. Den E-Doblò huet en 100kW Elektromotor an eng 50kWh Batterie a ka bis zu 80 Prozent an 30 Minutten oplueden.

Déi, déi d’elektresch Variant ofginn, hunn hire Choix vu verschiddenen ICE-Optiounen op der selwechter struktureller Plattform gebaut wéi den EV: Diesel 1,5-Liter (100 PS, manuell; 130 PS, manuell oder 8-Gang-automatesch) a Benzin 1,2-Liter 110 PS . Jo, de Fiat Doblò, de Ram ProMaster City dee-kéinte-gewiescht sinn ass elektresch an huet eng manuell Transmissioun (natierlech musst Dir tëscht deenen zwee wielen).

An all Fairness, mir géifen ni eng manuell Diesel ProMaster City gesinn eis Uferen maachen, awer vläicht, wéi den E-Doblò, kéint et elektresch gewiescht sinn? Eng voll elektresch ProMaster City wier sécher Sënn; Ford huet säin E-Transit verfügbar, an de Ram schafft un engem elektresche grousse ProMaster. No enger Paus vun zwee oder dräi Joer, kéinte mir den E-Doblo als Ram ProMaster City EV rebadged gesinn? Wann d’Stad jeemools zréckkënnt, wier et hunn EV sinn.

Den Doblò kënnt souwuel a Passagéierauto Versioun (nëmmen E-Doblò) a Camionnette Konfiguratiounen, déi d’elektresch Optioun an déi genannte ICE Optiounen kréien. De Camionnette kann an zwee Radbasen an dräi Konfiguratiounen konfiguréiert ginn – Van, Crew Cab Van, a Combi. Den E-Doblò huet eng Notzlaascht vu ronn 1,764 Pond, zimlech kompetitiv mat eiser aktueller Stad.

Den Doblò huet eng “Magic Cargo” Optioun ausgezeechent déi d’Laaskapazitéit erhéicht, an e Passagéier-Säit ënner dem Sëtzraum erlaabt méi Späichere. Et gëtt e “Magic Mirror” 5-Zoll digitalen Réckspigel, deen e Réckbléck, blann Fleck an hënneschter Kamera Meenung erlaabt. “Magic Plug” Technologie op der E-Doblò Kraaft gekillte Cargo, Kraaftwierker an aner Aarbechtssaachen.

Eng modern Bounty vun aktive Sécherheetssystemer (Standard op Autoversioun: Verkéiersschëldererkennung, Forward Kollisioun Warnung, aktiv Sécherheetsbrems, Spuerhëllef, Chauffer Opmierksamkeet Alarm), méi Tech (schéisst, et gëtt souguer e Grip Control System), méi Konfiguratiounen , méi Stil, méi vun allem wéi eis ProMaster City jeemools gehofft hätt. Sou magesch.

Also wat ass geschitt? Firwat verléieren mir d’ProMaster City wann et Hoffnung um Horizont an der neier Fiat Doblò/E-Doblò ass? Anscheinend war d’Stad just net rentabel, och wann de Verkaf 9 Prozent am Joer 2022 op 15.914 Eenheeten eropgaang ass. Fir Kontext ass dat wéi Chrysler 300 Zuelen. Wéi fir aner Ram Produkter ass de Vollgréisst ProMaster 4 Prozent op 60.936 Verkaafs Camionetten erofgaang, an de Ram Pickup ass 18 Prozent op 468.344 erofgaang.

Zousätzlech, mam imminente Verloscht vum Mercedes-Benz Metris a Ford Transit Connect, a viru laanger Ënnergang vum Nissan NV200 an Chevy City Express, ass d’Klass 1 (kleng kommerziell Camionetten) Segment alles anescht wéi dréchen. Anstatt dës Geleeënheet ze benotzen fir seng ProMaster City ze drécken, huet de Ram et offensichtlech als Hiweis geholl fir och d’Schëff opzeginn.

Leave a Comment