Et ass nach fréi, mee den däitschen Hiersteller behaapt datt et gutt an d’Zukunft ass.
Tesla (TSLA) – Kréien Free Rapport vläicht déi haartsten am Raum sinn wann Dir iwwer Chaufferlos Autoen schwätzt, awer Mercedes (DDAIF) behaapt datt et just Tesla bei sengem eegene Spill geschloen huet.
Den däitsche Sportsauto Hiersteller huet säin EQS elektresche Modell 2021 an Däitschland verëffentlecht, duerno spéider an den USA. Mat engem Startpräis bei $ 105,450, gouf et aachte fir Luxuselektresch Gefierer (EVs) vum Auto a Chauffeur, hannert Lucid’s Air, e puer vun de Porsches, den Tesla Model S an de BMW i7.
“Et verwinnt seng Reider mat voluminösen Interieurraum, herrleche Kabinematerialien, Kopfstützkëssen, Massagefunktiounen, an Hals-a-Schëllerheizung. Wann Dir awer wëllt datt Äert Gefier als éischt en Auto ass an zweetens e Wunnzëmmer, wäert Dir enttäuscht sinn. “,” Auto a Chauffer schreift vun der EQS, a bäigefüügt datt et “vill méi Verfeinerung brauch fir z’erreechen”, d’Spëtzt vun der EV Klass.
Mercedes-Benz
Mercedes mécht Lost Ground
Wärend d’Leit sech iwwer de Cyber Truck an de leschten neien EV begeeschteren, huet Mercedes haart geschafft fir d’Innere vu sengen Autoen z’entwéckelen – speziell seng autonom Fuerefäegkeeten. Et behaapt datt säi Modelljoer 2024 S-Klass an EQS Sedan Modeller, déi Niveau 3 Autonomie-fähig Software hunn, sinn elo geläscht fir ze benotzen an Nevada bis zu 40 mph – e grousse Schrëtt fir säin US Maart.
“Mercedes-Benz ass déi éischt Autosfirma vun der Welt fir SAE Level 3 bedingt automatiséiert Fuere an d’USA ze bréngen, mat Nevada als den éischte Staat fir d’Konformitéit vum System mat staatleche Reglementer ze bestätegen”, liest eng Firma Pressematdeelung.
Dëse bedeitende Meilesteen setzt den banebriechende Mercedes-Benz DRIVE PILOT System als den éischten an eenzegen SAE Level 3 System an engem Standardproduktiounsauto autoriséiert fir op US ëffentlech Autobunnen ze benotzen. DRIVE PILOT erlaabt de Chauffer d’dynamesch Fuertask un d’Gefier ënner bestëmmte Konditiounen ze iwwerginn.”
Mercedes huet bäigefüügt datt et hofft datt Kalifornien den nächste Staat wäert sinn fir de Wee ze maachen. D’Clientë kënnen déi kompatibel Autoen an der zweeter Halschent vum 2023 kréien.
Wat ass Niveau 3 Autonomie?
Niveau 3 Autonomie ass den nächsten natierleche Schrëtt a Richtung komplett Chaufferlos Gefierer an Zukunft. Et ass bekannt als “bedingt Automatisatioun”, laut Torc.Ai, dat heescht datt et ëmweltbewosst Sensoren huet fir en Auto selwer z’erméiglechen, awer e Chauffeur ass nach ëmmer hannert dem Rad fir a bestëmmte Situatiounen iwwerzehuelen.
“A korrekten Ëmstänn fäerdeg den ADS (Automated Driving System) déi ganz dynamesch Fuertask fäerdeg an trennt dann séier op de Kommando vum Chauffer aus”, erkläert Torc.Ai. “De Chauffer ass net méi verpflicht, de System stänneg ze iwwerwaachen oder net-fueren-relatéiert Aufgaben ze maachen beim Betrib vum Gefier. Wann de System de Chauffer freet, muss de Chauffer innerhalb enger gewësser Zäit äntweren fir ze vermeiden datt de System sech selwer auszeschalten. “
Et gi fënnef Automatisatiounsniveauen, rangéiert vun Null (manuell Fueren) bis fënnef (voll automatiséiert Fueren, wou e Fuerer e Buch liest, während hiren Auto hatt hëlt wou se hi muss goen).
De Moment huet Tesla nëmmen Niveau 2 erreecht mat der Hëllef vu senger Autopilot Chauffer Assistenz Software. Jiddereen, deen en Tesla gefuer ass, ass vläicht mat senge Fäegkeeten vertraut: den Auto kéint an enger Spuer bleiwen, hëllefe bei Spuerännerungen a beschleunegen oder deceleréieren ofhängeg vun de Verkéiersbedingungen.
Den Tesla CEO Elon Musk huet gesot datt hien dëst Joer voll autonom Teslas erwaart.
“Ech wier schockéiert wa mir dëst Joer net voll Selbstfahrt méi sécher wéi e Mënsch erreechen. Ech wier schockéiert”, sot de Musk un den Aktionären op engem Gewënnruff am Juli 2022.
Och wann hien dat zënter 2014 seet.
.