Mercedes-Benz Vans kuckt weltwäit Produktioun fir VAN.EA

Mercedes-Benz Vans wëll déi nei VAN.EA elektresch Plattform vun 2025 un op dräi Kontinenter produzéieren an ausrollen. Dëst fir der wuessender Nofro fir elektresch Camionetten ze entspriechen – och wann de Segment an absehbarer Zukunft net komplett elektresch gëtt, laut dem. Mercedes Pläng.

“A Perspektiv wëlle mir och VAN.EA Modeller op eise Site an den USA a China bauen”, sot de Mercedes Vans Chef Mathias Geisen der däitscher Verëffentlechung. automobil. “Et ass eng global Architektur.” De Geisen huet awer keng konkret Modeller oder Joreszuele fir de Maartstart vun de VAN.EA Modeller an den USA oder China genannt. An den USA gouf de Sprinter bis elo als pure Verbrennungsmotormodell zu Charleston (South Carolina) gebaut, während a China d’V-Klass fir de lokale Maart zu Fuzhou gebaut gëtt.

Déi däitsch Fabrécke vu Mercedes-Benz Vans sinn zu Düsseldorf a Ludwigsfelde, mat der Zousatz vun enger Fabréck a Spuenien an an Zukunft d’Gefiererproduktioun a Polen. Am September 2022 huet Mercedes-Benz Vans eng Reorganisatioun vum Produktiounsnetz an Europa fir déi nächst Generatioun vun elektresche Gefierer ugekënnegt.

De Projet op der Jawor Site a Polen sollt am Ufank an Zesummenaarbecht mat Rivian gebaut ginn ier d’Firma sech aus de Pläng zréckgeet. Mercedes baut elo d’Fabréck do eleng ouni Partner. “Natierlech hätte mir mam Rivian Partner weider Käschtevirdeeler beim Bau an de Fonctionnement vun der Anlag zu Jawor gehat”, seet de Geisen. “Mir hunn awer d’Entscheedung fir de Geschäftsfall onofhängeg vun enger méiglecher Kooperatioun gemaach.”

Iwwregens, datt d’Open-Top-VAN.EA-Modeller och zu Düsseldorf vun der Produktiounslinn sollen erauskommen an datt de Ludwigsfelde en E-Mobilitéitszenter gëtt, war keng Selbstverständlechkeet, wéi d’Produktioun nei geplangt gouf. Dem Geisen no wier dat nëmme méiglech an der gemëschter Berechnung mam Jawor.

Och wann de Geisen, deen zanter Ufank 2022 Chef vun der Camionette-Divisioun ass, de Fokus vu senger Strategie op d’elektresch Mobilitéit gesat huet, erwaart de Manager net, datt de Verbrennungsmotor bis Enn des Joerzéngt ofgeschaaft gëtt – wéi et ass. de Fall bei der Divisioun vum Personnageauto vu Mercedes: „Mir wëllen eisen Undeel un der elektrescher Mobilitéit maximal ausbauen, mä d’Camionetten-Divisioun wäert bis 2030 sécher net komplett elektresch sinn. Ech ginn awer un en Undeel vu wäit iwwer 50 Prozent fir nei Gefierer.”

automobilwoche.de (op Däitsch)

Leave a Comment