Mercedes-Benz enthüllt säi längsten elektresche Camion bis elo: den eActros LongHaul

Mercedes-Benz Trucks huet dëse Weekend op der IAA säi längsten elektresche Camion bis elo enthüllt: den eActros LongHaul.

Daimler Trucks, déi kommerziell Camion Divisioun vum däitschen Automaker, déi vill Marken wéi Mercedes-Benz Trucks a Freightliner enthält, war e Leader an der Elektrifizéierung mat engem wuessende Portfolio vu Batterie-elektresche Camionen.

D’Firma hat schonn e puer Fortschrëtter mat elektresche Camionen gemaach, wéi den eCascadia, en elektresche Klass 8 Semitruck, an den eActros, e kuerzstrecken elektresche Camion.

Am Joer 2020 huet Mercedes-Benz den eActros LongHaul ugekënnegt, eng nei Versioun vun der eActros méi laang Streck.

Op der IAA dëse Weekend huet den Automaker den eActros LongHaul fir d’éischte Kéier enthüllt a méi Spezifikatioune verëffentlecht.

Daimler huet bestätegt datt et mat dräi Batteriepäck fir eng Gesamtkapazitéit vun “iwwer 600 kWh” ausgestatt ass:

Den eActros LongHaul, deen op der IAA presentéiert gëtt, bitt eng Virschau vun der Designsprooch vum Produktiounsauto mat senge klore Konturen an engem LED-Liichtstreifen am Virfeld. Mercedes-Benz Trucks huet och zousätzlech Informatioun iwwer d’eActros LongHaul Serie ugekënnegt. Dräi Batteriepacken bidden eng installéiert Gesamtkapazitéit vun iwwer 600 kWh an zwee Elektromotoren, als Deel vun enger neier E-Achs, generéieren eng kontinuéierlech Ausgang vu 400 kW an e Peakoutput vun iwwer 600 kW.

D’Firma schwätzt vun enger Rei vu “ronn 500 km” op enger eenzeger Ladung. Dat sinn ongeféier 310 Meilen. Mercedes-Benz huet net confirméiert ob et mat enger voller Laascht war, awer mir huelen un datt et de Fall ass.

Interessanterweis huet Mercedes-Benz bestätegt datt den eActros LongHaul Batterie Pack LFP Batteriezellen benotzt:

D’Batterien, déi am eActros LongHaul benotzt ginn, benotze Lithium-Eisenphosphatzelltechnologie (LFP). Dës si charakteriséiert, virun allem, duerch eng laang Liewensdauer a méi benotzbar Energie.

Och wann et e bësse Energiedicht mat den LFP Zellen verléiere kann, wat zu enger méi kuerzer Streck resultéiert wéi d’Tesla Semi mat 500 Meilen, Mercedes seet datt et an der Liewensdauer gewinnt.

D’Firma seet datt et erwaart datt d’Gefier méi wéi 10 Joer an 1,2 Millioune km (750.000 Meilen) dauert:

Nieft der Trakter Eenheet wäert Mercedes-Benz Trucks och steiwe Varianten vun der eActros LongHaul direkt beim Maartstart produzéieren. Dëst wäert Clienten vill aner méiglech Benotzungsfäll am voll elektreschen Transport ubidden. Entwécklungsingenieuren bei Mercedes-Benz Trucks entwerfen den eActros LongHaul sou datt d’Gefier a seng Komponenten déiselwecht Haltbarkeetsfuerderunge entspriechen wéi e vergläichbare konventionell schwéier laang Distanz Actros. Dat heescht 1,2 Millioune Kilometer op der Strooss iwwer zéng Joer.

Mercedes stellt och fest, datt de Batteriepack vum Camion vun 20 bis 80% an “gutt ënner 30 Minutten” gelueden ka ginn wann Dir eng Opluedstatioun mat engem Ausgang vun “ongeféier ee Megawatt” benotzt.

Den eActros LongHaul gëtt op der bestehender Versammlungslinn vun Mercedes-Benz Trucks an der Wörth Camionfabrik gebaut. Déi éischt Prototypen gi scho getest an nei “Prototypen no Produktioun” ginn d’nächst Joer an real-Welt Benotzungsfäll vu Clienten getest.

Volumenproduktioun ass fir 2024 geplangt.

Zesumme mat der eActros LongHaul huet Mercedes-Benz Trucks eng nei Variant vum eActros ugekënnegt, den eActros 300, dee mat dräi Päck equipéiert ass, all mat ongeféier 112 kWh Energiekapazitéit. Et erméiglecht eng Rei vu “bis zu 220 km”, oder ongeféier 137 Meilen op enger eenzeger Ladung.

Dës nei Versioun wäert an der zweeter Halschent vum 2023 verfügbar sinn.

FTC: Mir benotzen Akommes verdéngen Auto Affiliate Linken. Méi.

Leave a Comment