Mercedes-Benz an ChargePoint wäerten Dausende vun EV Schnellladeger an den USA installéieren

Mercedes-Benz, MN8, an ChargePoint zesummeschaffen Kräfte fir 400 séier elektresch Gefierer Opluedstatiounen uechter d’USA ze installéieren an enger grousser Offer fir EV Verkaf ze stäerken an d’Natioun hir kämpft EV Opluedinfrastruktur ze verbesseren. De Projet kascht ongeféier € 1 Milliard ($ 1 Milliard), deen 50-50 tëscht Mercedes an MN8 opgedeelt gëtt.

Vun dësem Joer un fänken d’Firmen d’Aarbecht un fir Honnerte vun neien Hubs ze bauen, déi méi wéi 2,500 DC Schnellladungsstecker enthalen. MN8 Energy, en Offshoot vum Goldman Sachs Asset Management fokusséiert op Solarenergie an Energielagerung, hëlleft de Projet mat der ChargePoint’s EV Laden Hardware a Software ze finanzéieren, hunn d’Firmen gesot.

“Dëst ass fir eis eng strategesch Entscheedung fir eis Suen wierklech ze setzen wou eise Mond ass.”

“Dëst ass fir eis eng strategesch Entscheedung fir eis Suen wierklech ze setzen, wou eise Mond ass,” sot de Mercedes-Benz CEO Ola Källenius an engem Briefing mat Reporter fréier haut, “an d’Richtung ze ënnerstëtzen, déi mir schonn déi lescht iwwerhuelen. Joer, a Richtung elektresch pivotéiert an d’Firma um Enn vun dësem Joerzéngt an enger Positioun gesat fir Mäert mat enger all-elektrescher Opstellung ze déngen.

Mercedes huet gesot datt et erwaart den Iwwergang op EV-nëmmen Verkaf “wou Maartbedéngungen et erlaben” bis Enn vum Joerzéngt. Verschidde Automobilisten hunn ähnlech Fuerderungen gemaach, obwuel d’Ladeinfrastruktur, d’Produktiounskapazitéit a méi héich wéi duerchschnëttlech EV Präisser bedeitend Erausfuerderunge bleiwen.

D’Mercedes-ChargePoint EV Opluedstatiounen wäerten an “Schlësselstied an urban Bevëlkerungszentren, laanscht grouss Autobunnskorridore an no bei prakteschen Handel a Servicedestinatiounen”, soen d’Firmen. Mercedes Händler, Luxus Akafszentren, an aner Retail Locations, déi vu Mercedes Besëtzer besicht ginn, si méiglecherweis och Plazen, hunn d’Exekutive vun der Firma gesot.

D’EV Opluedstatiounen wäerten an “Schlësselstied an urban Bevëlkerungszentren” sinn

“Et wäert eng sécher Plaz sinn”, sot de Mercedes Chief Technology Officer Markus Schäfer. “Et wäert net am Haff iergendwou vun engem Akafszentrum nieft engem Dumpster sinn.”

D’Opluedstatiounen wäerte fir all EVs op sinn, net nëmme Mercedes Besëtzer, mee Leit, déi en EQS an aner Mercedes EVs besëtzen, hunn d’Méiglechkeet verschidde Statiounen ze reservéieren. “Mir wëllen en nahtlosen Premiumprozess hei hunn”, sot Schäfer. “Also Reservatioun ass eng Feature déi mir Mercedes Clienten ubidden.”

Mercedes huet e viraus Arrangement mat ChargePoint fir eng “industriell féierend” EV Opluedsléisung genannt Mercedes me Charge, déi Zougang zu ChargePoint’s Ladegeräter erlaabt ouni Multiple Opluedsnetzkonten, Abonnementer oder Opluedkaarten. Den Automobilist huet och en Deal mam Volkswagen’s Electrify America an deem Mercedes EV Besëtzer Zougang zu zwee Joer gratis Laden kréien.

Et gi ongeféier 41.000 ëffentlech Opluedstatiounen an den USA, mat méi wéi 100.000 Outlets. Natierlech sinn ëffentlech Ladegeräter nëmmen d’Halschent vun der Equatioun. Déi meescht EV Besëtzer maachen hir Opluedstatioun iwwer Nuecht wärend se an hirer Fuert doheem geparkt sinn. Awer wann EVs eng méi attraktiv Optioun fir Autokeefer solle ginn, musse Opluedstatiounen méi duerchdréngend an zouverlässeg ginn, wéi Tankstellen.

Bis elo si se net un hiert Verspriechen ze halen. Broken Ladegeräter, janky Software, a futtis Schiirme sinn allgemeng Reklamatioune vun EV Besëtzer. D’Biden Administratioun schenkt Milliarden Dollar an en nationale Expansiounseffort, awer et gi laangwiereg Froen iwwer ob EV-Ladefirmen voll an déi néideg Ënnerhalt an Ënnerhalt investéiert sinn.

De Källenius zitéiert d’Benotzung vum Plug-and-Charge-Protokoll, an deem en EV-Ladegerät automatesch den EV identifizéiert wann et ugeschloss ass an initiéiert Laden a Rechnung ouni zousätzlech Schrëtt, als Wee fir d’Clienterfarung ze verbesseren.

Mercedes-Benz ass de leschten Automobilist fir seng eege Suen an d’Installatioun vun der Opluedstatioun ze setzen

Mercedes-Benz ass de leschten Automobilist fir seng eege Suen an d’Installatioun vun der Opluedstatioun ze setzen. De Verkaf vun der däitscher Autohersteller EQ Mark vun elektresche Gefierer tickt an den USA erop, sou datt et Sënn mécht datt d’Firma wëlle gesinn als involvéiert an der Verbesserung vun der Opluedinfrastruktur.

Bis viru kuerzem war deen eenzegen Autohersteller deen Millioune Dollar an d’EV Opluedinfrastruktur gegoss huet Tesla. Awer an de leschte Joeren ass d’Autosindustrie mat der Noutwennegkeet komm fir Suen op EV Laden ze verbréngen fir EV Verkaf ze féieren an ze hëllefen déi enorm Käschte vun hirer Entwécklung zréckzekommen.

Nieft Tesla ass VW wuel déi meescht investéiert duerch seng Duechtergesellschaft, Electrify America. GM schafft mat EVgo un der Installatioun vun 3.250 Ladegeräter, déi den Automobilist gesot huet bis Enn 2025 fäerdeg sinn. Ford erfuerdert seng Händler fir Ladegeräter z’installéieren an hëlleft och seng kommerziell Flott mat Installatiounen. A Volvo schafft och mat ChargePoint fir en Netzwierk vun Ladegeräter op Starbucks Parkplazen a fënnef Staaten auszebauen.

Leave a Comment