Den däitschen Autohersteller Mercedes-Benz behaapt den Niveau 3 Autonomie erreecht ze hunn – “bedingt automatiséiert” Gefierer déi hir Fuerëmfeld iwwerwaache kënnen an informéiert Entscheedungen am Numm vum Chauffer huelen, awer ëmmer nach d’Mënsche verlaangen, heiansdo iwwerhuelen – an den USA, eng inkrementell awer bemierkenswäert Schrëtt a Richtung zukünfteg Void vu Lenkrad a Fousspedaler.
“Et ass e ganz houfreg Moment fir jiddereen dës Leedung weiderzeféieren an dës monumental Erreeche ze feieren als déi éischt Autosfirma, déi fir Niveau 3 bedingt automatiséiert Fuere am US Maart zertifizéiert ass”, sot de Mercedes-Benz USA CEO Dimitris Psilakis an enger Ausso.
D’lescht Joer huet Mercedes déi nei Feature gewisen, en Deel vu sengem Drive Pilot System, suggeréiert datt Chauffeuren e Spill Tetris spille kënnen wärend se op d’Autobunn bombardéieren – awer d’Technologie kënnt nach ëmmer mat vill Viraussetzungen am Joer 2023.
D’Firma Level 3 Autonomie-fähig Software gouf viru kuerzem guttgeheescht fir ze benotzen an Nevada, awer nëmme bis zu Geschwindegkeete vu 40 mph.
Mercedes probéiert sech als Pionéier am autonome Fuereraum ze positionéieren, dee vun Tesla, General Motors a Ford dominéiert gouf.
Fir déi, déi zielen, ass den Niveau 3 een Niveau iwwer Tesla, deen nëmmen den Niveau 2 Autonomie mat senger Autopilot Driver Assistenz Software Suite erreecht huet – trotz dem Musk seng eidel Versprieche fir voll selbstfahrend Gefierer op d’Stroosse ze bréngen.
Niveau 3 ass nach ëmmer wäit ewech vun der Aart vu robuste Selbstfahrend Feature, déi am Sci-Fi gewisen gëtt, a bleift a ville Weeër ganz ähnlech wéi Niveau 2 Systemer déi aktuell op der Strooss benotzt ginn. Et kann den Auto op der Spuer halen, d’Geschwindegkeet upassen ofhängeg vum Gefier virun him, a souguer Spuerännerungen maachen.
Awer et gëtt eng bemierkenswäert Ausnahm: Chauffeuren mussen net strikt zu all Moment d’Aen op der Strooss halen, wat se kéint fräi maachen fir Artikelen ze liesen oder Videospiller um Infotainmentbildschierm ze spillen.
Net jiddereen ass d’accord datt den Niveau 3 e verstännege Schrëtt no vir ass. Wéi De Verge Rapporten, wéi Waymo a Cruise hunn argumentéiert datt Sprangen op Level 4 Technologie – Systemer déi e Chauffer erlaben eng Schlof ze huelen – vum Niveau 2 mécht vill méi Sënn well d’Handoff tëscht Mënschen an hire Software-baséiert Assistenten onvollstänneg ka sinn oder souguer fatal beweisen.
Et gi vill méi Automobilisten, déi schéisse fir den Niveau 3 Autonomie op d’US Stroossen ze bréngen. Ford, Audi, BMW, a Volvo hunn alleguer behaapt, schonn un ähnlechen Technologien ze schaffen.
Mä ob et e Schrëtt an déi richteg Richtung ass – oder nach méi eng Oflenkung fir Chauffeuren op der Strooss – bleift ofzewaarden.
VIRLIESEN MÉI: Mercedes-Benz ass deen éischte fir den Niveau 3 automatiséierte Fuere an d’USA ze bréngen [The Verge]
Méi iwwer Selbstfahren: Pätter vun Self-Driving Autoen seet den Tech geet néierens