Mazda bestätegt nei Rotary Engine Powertrain Optioun Fir MX-30

Mazda huet offiziell ugekënnegt datt eng nei Powertrain Optioun fir den MX-30 Modell op der nächster Bréissel Motor Show méi spéit dës Woch enthüllt gëtt.

Wéi mir wëssen, ass de Mazda MX-30 e ganz elektresche Modell, dee vun Ufank un entwéckelt gouf fir eng optional Installatioun vun engem Verbrennungsmotor Range-Extender an engem Generator (mat all néideg Systemer) z’empfänken.

Déi initial Batterie elektresch Versioun hat e relativ klenge Batteriepack vun nëmmen 35,5 Kilowattstonnen (kWh), wat, laut der EPA, nëmme fir 100 Meilen (161 Kilometer) genuch ass.

Wéi mir verstinn, ass dem Mazda seng Absicht fir den MX-30 d’Basis Transportbedürfnisser mam BEV zefridden ze stellen an eng Range-Extender Versioun ze bidden fir déi, déi zwee oder dräimol méi Reechwäit brauchen.

D’Mazda huet decidéiert an der Range-Extender Versioun (R-EV oder REx wann Dir wëllt) e Rotatiounsmotor ze benotzen, deen d’Japaner de Know-how hunn (awer meeschtens aus der Vergaangenheet, well en aus dem Gebrauch zréckgezunn ass).

De Rotatiounsmotor huet Virdeeler a Gréisst a Gewiicht fir e gewësse Kraaftniveau awer ass net sou effizient wéi aner, méi populär Motorarten. Also ass et perfekt fir e Gefier dat e Backup brauch fir vun Zäit zu Zäit ze benotzen. Wann se nëmme seelen benotzt gëtt (d’Gefier fiert meeschtens op Elektrizitéit), ass manner Effizienz kee Problem, während manner Gewiicht all Dag e grousse Virdeel ass.

Dofir huet d’Mazda decidéiert en elektresche Generator ze benotzen deen vun engem nei entwéckelte Rotatiounsmotor ugedriwwe gëtt an et als den “Rotary Engine Reborn for the Electric Age.”

Wat mir elo wëssen ass datt d’REx Versioun wäert sinn “eng Optioun” an datt d’Gefier wäert Plug-in (extern Opluedstatiounen) Fäegkeet behalen. An anere Wierder, et wäert eng nofëllbar Serie-Hybrid Powertrain ginn. Dat ass wichteg well et och eng Serie vun Hybriden ouni Ladefäegkeet gëtt, wéi d’Nissan e-Power Systemer. Dem Mazda säi System erënnert un de BMW i3 REx (awer wahrscheinlech mat méi Kraaft).

Erwaart Mazda MX-30 Offer:

  • all-elektresch
  • optional Range-Extender Versioun (REx)
    (Plug-in Hybrid System a Serie-Hybrid Konfiguratioun)
    en zousätzlechen elektresche Generator ugedriwwen vun engem nei entwéckelte Rotatiounsmotor (Benzin)

Mir denken datt d’Gesamtbereich vum Gefier mat engem Range-Extender verduebelt oder verdräifacht gëtt (100-200 Meilen méi héich) fir e Sënn ze maachen. Mir wäerte gesinn wat déi zousätzlech Käschten sinn.

D’Entdeckung ass geplangt fir den 13. Januar. Mazda sot och, datt wat Europa ugeet, de Plug-in Hybrid Powertrain ab dem Fréijoer vun dësem Joer verfügbar ass.

Mir wëssen nach net vill iwwer aner Mäert. Loosst eis feststellen datt an den USA de Verkaf vum ganzelektresche Mazda MX-30 am Juli no just 324 Liwwerungen op en Enn koum.

Mëttlerweil huet Mazda eng nei Elektrifizéierungsstrategie ugekënnegt mat engem vollstännege Start vun Batterieelektroautoen am 2028-2030.

Leave a Comment