Magnificent 7: BMW’s New i7 Electric Flagship – Prestige Online

Enorm a Gréisst an kompromisslos am Erscheinungsbild, dem BMW säin neien i7 elektresche Flaggschëff verblendt a senge Fäegkeeten.

Et ass net dacks datt ech décidéieren meng Bewäertung vun engem Auto unzefänken andeems ech eng vun den hënneschten Dieren opmaachen, mech hannen sëtzen a froen fir gefuer ze ginn. Awer mam BMW säin neien tech-beladenen Luxus-elektresche Flaggschëff Saloon, dee sou quadratesch ronderëm d’Bedierfnesser vun enger Elite Leadership Clientèle gebaut ass, datt d’Passagéiererfahrung bal all aner Aspekt eclipséiert, schéngt ee vun den zwee opulent bequem hënneschte Still genau déi richteg Plaz ze sinn. …

Natierlech ass de Sëtz souwuel ventiléiert wéi gehëtzt, de Réck ass justierbar fir Rake an de Squab erstreckt sech horizontal sou wäit no vir, datt ech mech bal lieweg maachen kann (obwuel ech froe mech ob sou eng Positioun ganz passend wier fir e Kapitän vun der Industrie oder Finanzen) , iwwerdeems de gesteppte Lieder-swathed Këssen iwwer d’Kapplescht rutscht fillt sech sou mëll a fiederliicht, ech konnt einfach e gudde Nuetsschlof genéissen, sou entsuergt. War den Testauto mat Executive Lounge Sëtzplazen ausgestatt an eng aner vu senge méi exzessive Méiglechkeeten, en 31,3 Zoll 8K Theaterbildschierm deen vum Daach erofgeet, kéint ech den Alfred froen – de Guy vu BMW deen elo mäi temporäre Chauffer ginn ass – fir Relax ze engagéieren Modus op der digitaler Dashboard Display, déi all hënneschter Fënster Jalousie erhéicht an ähnlech d’Panoramaglas Sky Lounge verkleed, déi bal d’ganz Längt vum Daach verlängert, da leien zréck fir Netflix oder Amazon Prime ze genéissen, oder eng laang Spillsession unzefänken. Oder, wann ech gär hunn meng Leadership Umeldungsinformatiounen an Engagement ze weisen – oder just well ech kann – Chef meng Minions ronderëm an enger improviséierter Telekonferenz aus dem Komfort vu menger Limousine. (Auswielen vum Relax-Modus, iwwregens, rutscht Iech och an e spacy Sound Warp andeems Dir eng bal subliminal Synthesizer-Streck spillt, geschoss vum Oscar-Gewënner Filmkomponist Hans Zimmer, sou wéi den expressive Kader vum Auto.)

Tatsächlech kommen d’Niveaue vum Luxus un déi vun, soen, Rolls-Royce, enger Mark déi BMW just zoufälleg souwisou besëtzt. Wann ech zum Beispill d’Aarbecht fir d’Ouverture vun den Dieren einfach ze schwiereg fonnt hunn, kéint ech eng automatesch Optioun bestellen déi et fir mech mécht. Am Fall wou déi scho super Kloerheet vum Standard Audiosystem vum i7 net meng rigoréis sonesch Standarden entsprécht, konnt ech en 4D Diamond Surround Sound Setup vu Bowers & Wilkins spezifizéieren, deen iergendwéi net manner wéi 35 Spriecher a bal 2.000 Watt an e der Kabine. All dës Funktiounen, zesumme mat Sëtz zréckzéien a Massage, Klimaanlag a méi, kënne vun engem Touch Command Écran an all hënnescht Dier bedriwwe ginn. An de Ridekomfort a bal total Fehlen vun externe Geräischer – vu Pneuen a souguer Flillekenspigelen – Bettelglawen: et ass wéi wann Dir roueg op enger grousser Seidfläch gleeft.

Et ass och alles onheemlech schmackhaft, mat exquisite Handwierk a Materialien – d’Optiounen enthalen héichqualitativ Lieder, Kaschmir, Holz a poléierte Kuelestofffaser – an déi Aart vu schlau Ergonomie, déi Dir iwwerhaapt vu BMW erwaart. Kleng Dashboard Kontrollen sinn an eng Interaktiounsbar integréiert, déi sech iwwer d’Front vun der Kabine ausdehnt an subtil beliicht no deem dynamesche Modus an deem Dir fuert. Wéi fir d’Aircon Vents kënnt Dir einfach keng gesinn, obwuel se zouverlässeg wafting kille Zephyrs aus just iwwer all Wénkel Dir vun denken kann.

No baussen ass et awer eng ganz aner Geschicht. Den i7, fir et kloer ze soen, ass e Monster. Et streckt sech bal 5,4 Meter vun engem Enn op deen aneren a gesäit d’selwecht aus wann all Gramm ongeféier 2,7 Tonnen weegt. Styling-schlau ass et d’Personifikatioun vu mir kënnen dem BMW seng “neo-brutalistesch” Approche zum Design nennen: radikal, grouss, unapologetesch a bewosst polariséierend. Virdrun vun e puer riesegen Nier-“Grillen”, ass et eng Ausso, absolut, awer och e Bléck deen Dir entweder gär oder haasst – a wann et dee leschte ass, hunn d’Leit an de kreesfërmegen Tierm zu München net ze vill Angscht wéi se’ si sécher datt se aner Weeër hunn fir Iech vun hirem neien Auto ze iwwerzeegen.

Trotzdem, och mat senger riseger Präsenz a Proportiounen ass et Beweiser fir Subtilitéit an Delikatess. D’Heckbehandlung, zum Beispill, ass meeschtens einfach an ënnersträicht, während d’razorslim Front Liichtbars aus Swarovski Kristalle besteet, déi verlockend blénken wann se aktivéiert sinn, zesumme mat engem illuminéierte “Frame” deen all Gitter ëmkreest.

Och wann den i7 den Halo Auto vun der leschter Generatioun 7 Serie vun BMW ass – et ass den aachte Luxussegment-Kandidat vun der Firma a 45 Joer – et ass nëmmen ee vun enger Line-up déi schlussendlech Benzin, PHEV a voll elektresch Modeller wäert enthalen, mat engem Zwilling. Turbocharged a mëll hybridiséiert Inline sechs-Zylinder 740i als Basislinn an net all Varianten onbedéngt op all Maart verfügbar. Badged i7 xDrive 60, eisen Testauto huet en 101.7kW Batterie Pack ënner dem Buedem, deen Zwilling Elektromotoren dréit, een op der viischter Achs an deen aneren op der Heck; Zesumme bidden déi zwou Unitéiten 544ps an en heftege 745Nm Dréimoment, souwéi Allradfahrtfäegkeet an eng voll gelueden Gamme vu 600 km. Als Hëllef fir d’Agilitéit enthält d’Standard Spezifizéierungslëscht och Hannerradssteierung, déi fir de Passagéierkomfort op e maximale Wénkel vun 3 Grad ze garantéieren limitéiert ass, während dem Auto seng onverständlech Fahrt zu deene raffinéiertsten ass, déi ech an all Autosüd erlieft hunn .. vun enger Roller, a méiglecherweis och esou gutt – ass och wéinst engem Trick Self-Leveling Loftophiewe System an elektronesch adaptiven Dampers.

D’Steierrad iwwerhuelen an der Halschent vun eisem Fahrt, sinn ech erëm beandrockt vum Komfort – flott gestäerkt an ënnerstëtzend, d’Frontsëtzer si grad esou gutt wéi déi hannen – a wéi geschäftlech a fokusséiert et trotz der villfaarweger Hi-Res Grafiken um Display dominéieren den Dash. Dir sëtzt héich, bal wéi wann den i7 e supersize SUV wier, awer de vertraute Dräi-Späicher Helm, kleng a wieldy, gëtt en Abléck datt dëst keen normale Luxo-Barge ass. Deen Androck gëtt nëmmen verstäerkt wann de Drive am Konsolselektor engagéiert ass, déi riets Hand ass gedréckt an den i7 rennt no vir mat onmachbarer Geschwindegkeet – an alles wärend e Zimmer-ish Soundscape weist datt d’Stäreschëff elo a Richtung Croisièresgeschwindegkeet am Hyperdrive Modus beschleunegt . D’xDrive 60 Versioun, muss ech mech drun erënneren, ass dem BMW säin “mildsten” ganzelektreschen i7, awer mat enger Beschleunigungszäit vun 0-100 km/h vu 4,7 Sekonnen – an erënnert, et weegt e bësse méi no bei 3 Tonnen wéi 2 – dëst Behemoth ass absolut ballistesch.

Riichtlinn Geschwindegkeet ass eng Saach, awer d’Firma berühmt fir e puer Joerzéngte wéi “déi ultimativ Fuermaschinn” ze bauen erwaart datt hir Produkter grad sou superlativ a punkto Handhabung funktionnéieren – an op e puer eeler 7 Serie Modeller gouf dësen Attribut vläicht e bësse verfollegt ze fläisseg, an op Käschte vun Limousine Qualitéit Confort. Et gi keng sou Bedenken, awer mat der i7, deem seng aussergewéinlech Gläichgewiicht vun dynamesche Fäegkeeten a Komfort weist wat erreecht ka ginn wann béid als een eenzegt ondeelbar Objektiv ugesi ginn. Hëlleft vun de steierbaren hënneschte Rieder, ass et aussergewéinlech agile – souguer athletesch – fir seng Gréisst, mat super Kierperkontrolle an e bësse Grip, wärend déi grouss Mass vun Ënnerflächbatterien zu engem relativ nidderegen Schwéierpunkt an e vernünfteg gepflanzt Gefill resultéiert. Den Helm erfëllt och säi Verspriechen, präzis an iwwerraschend séier, mat engem agreabele Gewiicht op d’Variabel-Verhältnis Lenkung.

Raffinéiert an onheemlech bequem, schmackhaft opulent vu bannen an iwwerraschend agreabel ze fueren, leet de BMW i7 en neie Markéierer fir den Elektromotor. En iwwerschratt a punkto modernste Luxus, et exceléiert gläich an den elo all ze oft iwwersiichtleche Beräicher vun der Gefierer Dynamik a Fuere Zefriddenheet. Fuert dran a wonnert Iech iwwer d’Verfeinerung, fuert et a fillt de Laachen sech lues iwwer Äert Gesiicht verbreet. Egal wéi, mir verspriechen datt Dir vun dëser bemierkenswäerter Maschinn an der verlockende Visioun déi se vun der Zukunft bitt ewechgeblosen wäert.

Leave a Comment